英飛凌科技股份公司與德國汽車零部件供應(yīng)商海拉集團(tuán)為雷達(dá)傳感器開發(fā)了一款創(chuàng)新的射頻組件，能有效監(jiān)控汽車后部的盲區(qū)(盲區(qū)探測)。該模塊將多個(gè)以前獨(dú)立的組件集成到一個(gè)收發(fā)器(兼具收發(fā)功能)中從而節(jié)省空間和成本，并具有更好的性能和更低的功耗。得益于效率提升帶來的批量生產(chǎn)，駕駛輔助系統(tǒng)現(xiàn)在也能向中低端車型普及。

　　海拉用于盲區(qū)探測的24GHz雷達(dá)傳感器系統(tǒng)具備極高精度。不論物體的運(yùn)動(dòng)方向和速度如何，即使在惡劣天氣條件下，持續(xù)的雷達(dá)掃描都可準(zhǔn)確地對運(yùn)動(dòng)中的物體進(jìn)行探測，其進(jìn)一步優(yōu)化的天線有助于實(shí)現(xiàn)更高的測量準(zhǔn)確性。譬如，當(dāng)超車或變道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)警告來自后方的車輛。在停車時(shí)，雷達(dá)可探測車后的情況，避免發(fā)生碰撞事故。

　　英飛凌源自BGT24Axx芯片系列的全新單片微波集成電路(MMIC)是駕駛輔助系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件，可幫助提升系統(tǒng)效率。它們進(jìn)一步改善了信噪比(SNR)，確保盲區(qū)對象的探測和信號發(fā)送精度更高。作為全集成式收發(fā)器，英飛凌MMIC包含所有高頻組件，比如晶振、傳輸放大器和帶有低噪放大器和I/Q混頻器的接收支路。海拉的雷達(dá)系統(tǒng)因此可變得更小、更低價(jià)和功耗更低。英飛凌的24GHz芯片系列根據(jù)系統(tǒng)環(huán)境和應(yīng)用場景進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了硬件的定制配置。

　　汽車行業(yè)對駕駛安全和操作舒適的需求方興未艾，借助控制車后盲區(qū)的24GHz雷達(dá)系統(tǒng)，海拉和英飛凌為汽車市場帶來了一款高效可靠的產(chǎn)品。到2020年，全球安裝的雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)數(shù)量將從目前的大約1400萬套增至4000多萬套，盲區(qū)探測系統(tǒng)在其中扮演了關(guān)鍵角色(Strategy Analytics 2013)。海拉第三代雷達(dá)模塊將從現(xiàn)在開始進(jìn)行批量生產(chǎn)，可作為任何車型的選裝設(shè)備，包括中低端車型。