The Challenge:

創(chuàng)建一個(gè)可升級(jí)的高性價(jià)比系統(tǒng)來(lái)測(cè)試新設(shè)計(jì)的有效性，該設(shè)計(jì)被用于減少商業(yè)噴氣式客機(jī)在起飛、降落和持續(xù)飛行過(guò)程中發(fā)出的噪音。

The Solution:

使用NI 的PXI 控制器、機(jī)箱、動(dòng)態(tài)信號(hào)分析儀和LabVIEW 軟件來(lái)設(shè)計(jì)一個(gè)可升級(jí)的分布式測(cè)試系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有嚴(yán)格的定時(shí)和同步功能，用于在飛機(jī)低空飛行測(cè)試時(shí)進(jìn)行相控陣數(shù)據(jù)采集。

我們用600多個(gè)基地麥克風(fēng)來(lái)裝備我們的測(cè)試系統(tǒng)，這些麥克風(fēng)被按照自定義的螺旋狀方式安裝在一個(gè)250 英尺寬、300 英尺長(zhǎng)的跑道區(qū)域的末端。我們?cè)?77-300ER 飛機(jī)飛過(guò)頭頂時(shí)，獲取它發(fā)出的噪音，立即恢復(fù)并處理數(shù)據(jù)，然后得到一幅該飛機(jī)的聲學(xué)成像圖。一個(gè)數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)集群通過(guò)千兆網(wǎng)連接到主計(jì)算機(jī)上，用于對(duì)這些數(shù)據(jù)和圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。在測(cè)試序列中，我們進(jìn)行了三百多次的數(shù)據(jù)獲取，得到了78 分鐘的低空飛行結(jié)果，總數(shù)據(jù)量高于1T 字節(jié)。

利用NI的軟硬件平臺(tái)，我們可以創(chuàng)建一個(gè)高性價(jià)比的高端系統(tǒng)，它可以把采集系統(tǒng)分布地放置在多個(gè)機(jī)箱中，嚴(yán)格同步所有的通道，在提供大規(guī)模通道數(shù)量的同時(shí)，給所有的系統(tǒng)通道提供完整的帶寬，而且可以允許無(wú)限數(shù)量的通道數(shù)擴(kuò)展。利用這個(gè)新型系統(tǒng)，我們不但可以改進(jìn)單個(gè)采集通道的性能，而且可以在低空飛行測(cè)試應(yīng)用中，使需要的電纜數(shù)量是原來(lái)的1/5，使麥克風(fēng)系統(tǒng)的成本降低為原來(lái)的1/30。