在各種密閉的移動艙室環(huán)境中，存在犬量氣體狀態(tài)污染物，這些氣體污染物以分子狀態(tài)存在，大部分為無機氣體，例如CO，NO2，H2S，LEL，VOC等。采用無線遙測技術實時采集和記錄車輛在靜止和行進過程中艙室內的有害氣體、溫濕度等狀態(tài)參數(shù)和環(huán)境參數(shù)，以便分析有害氣體對艙室人員身心健康的影響。系統(tǒng)可實時監(jiān)測靜止及移動中密閉艙室環(huán)境中的多項指標，測試數(shù)據(jù)可全部存儲，同時能通過無線方式實時傳送到數(shù)公里外監(jiān)控車上的監(jiān)測中心。

　　1 移動艙室內的氣體環(huán)境

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，坦克和裝甲車輛在行進和實戰(zhàn)過程中，車內會產生大量的有害氣體，例如CO，NO2，H2S，SO2，CO2，LEL，VOC，NH3，HCN，苯、甲醛和粉塵污染，這些有害氣體和粉塵會對駕駛員、炮手及乘員的身心健康造成很大危害，車輛密閉環(huán)境中溫濕度對人體也有一定的影響。在坦克和裝甲車輛研制過程中，及時準確地掌握移動艙室中各項環(huán)境參數(shù)，對車輛的改進設計提供有力的數(shù)據(jù)支撐。近來廣泛采用遙測遙控技術，并逐步實現(xiàn)監(jiān)測技術的智能化。艙內氣體類參數(shù)表見表1。

　　2 測試方法

　　監(jiān)測系統(tǒng)事先把有害氣體監(jiān)測儀安裝在艙室內的固定位置上，在監(jiān)測過程中監(jiān)測儀將采集到的信號一方面進行本地存貯，另一方面通過RS 485接口協(xié)議送入遙測發(fā)射裝置，遙測發(fā)射裝置將接收到的數(shù)據(jù)流進行編碼，形成標準的PCM數(shù)據(jù)流送人發(fā)射機。發(fā)射機變成無線電波向空間發(fā)射出去，遙測地面監(jiān)測中心把這些信號接收下來進行處理并繪成曲線，這樣就可直觀地實時監(jiān)測到艙室在移動過程中的環(huán)境變化情況。系統(tǒng)原理圖如圖1所示。

　　遙測發(fā)射分系統(tǒng)的原理框圖如圖2所示。氣體類傳感器分系統(tǒng)將檢測到的氣體類測試數(shù)據(jù)打包，并通過RS 485數(shù)據(jù)總線接口給出。所有數(shù)據(jù)總線接口分別進入嵌入式PCM采集編碼器，進行數(shù)據(jù)采集編碼。

　　PCM采集編碼由程控模塊、時序控制模塊、輸出模塊等組成。把編碼器輸出的串行數(shù)據(jù)流送到發(fā)射設備進行調制、放大，并以足夠的功率從天線發(fā)射出去。

　　遙測地面監(jiān)測分系統(tǒng)的集成：遙測地面監(jiān)測分系統(tǒng)采用車載式便攜接收方案。系統(tǒng)除天線和低噪聲放大器外的所有接收單元均放在工控計算機內。