就在人們還在為時(shí)速500Km/h的國(guó)內(nèi)高鐵實(shí)驗(yàn)列車(chē)上線(xiàn)開(kāi)跑而感到高興的時(shí)候，中國(guó)的工程師們已經(jīng)在籌劃速度更快的車(chē)型。據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，中國(guó)南車(chē)株洲基地建造的國(guó)內(nèi)首條8英寸絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)芯片生產(chǎn)線(xiàn)，日前通過(guò)專(zhuān)家鑒定，將于今年6月全線(xiàn)投產(chǎn)。這意味著我國(guó)打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，掌握了高速列車(chē)最核心的技術(shù)，中國(guó)高鐵將用上“中國(guó)芯”。

　　中國(guó)南車(chē)生產(chǎn)的高鐵列出采用自主開(kāi)發(fā)的8英寸芯片，在試驗(yàn)中跑出了600公里以上的時(shí)速。中國(guó)南車(chē)也成為國(guó)內(nèi)唯一一家全面掌握該芯片技術(shù)研發(fā)、模塊封裝測(cè)試和系統(tǒng)應(yīng)用的企業(yè)。

　　值得注意的是，此次600公里時(shí)速只是實(shí)驗(yàn)測(cè)試成績(jī)，實(shí)際中到底能夠以多高的速度運(yùn)營(yíng)，還要看配套軌道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和各個(gè)線(xiàn)路的運(yùn)營(yíng)要求。