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        汽車攝像頭模塊中敏感和動態(tài)電源軌的紋波降低技術

        作者:EEPW編譯 時間:2025-03-12 來源:德州儀器 收藏

        當你測試新設計的攝像頭模塊的視頻輸出時,是否注意到視頻中出現(xiàn)了緩慢移動的條紋、色彩失真、閃爍,甚至是完全沒有圖像?

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/202503/468002.htm

        這些視頻問題可能有多種原因:可能是來自開關電源的開關噪聲、幀或行之間的電壓紋波、系統(tǒng)溫度過高,甚至是成像器損壞。在這篇博文中,我將介紹三種設計技術,這些技術可以減少由成像器和圖像信號處理器(ISP)引起的負載階躍導致的電壓紋波。這些技術基于“具有YUV422輸出、FPD-Link III和同軸電纜供電的汽車1MP攝像頭模塊參考設計”以及“具有YUV422、FPD-Link III和4V-36V同軸電纜供電的汽車1MP攝像頭模塊參考設計”。以下是4V-36V同軸電纜供電攝像頭模塊參考設計的框圖。以往的攝像頭模塊設計方法僅考慮了成像器本身,然而引入ISP后,帶來了一系列新的挑戰(zhàn)。

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        圖1

        由于幀和行的切換,成像器和圖像信號處理器(ISP)的動態(tài)負載會在模擬電源軌上產(chǎn)生相當大的電壓紋波。例如,在切換到新幀或新行時,電流的波動類似于負載階躍:在行或幀期間需要100-200mA的電流,而在行或幀的死區(qū)時間(非活動時間)只需要10-20mA的電流。圖2顯示了實際的2.8V電源軌的負載電流波形(黃色)和2.8V電源軌的電壓紋波(粉色)。圖2是在第一版設計中拍攝的。我必須解決這個意外的紋波問題。

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        圖2

        圖3和圖4是示波器的屏幕截圖,分別顯示了2.8V和1.8V電源軌的負載電流波形的快速傅里葉變換(FFT)。我通過用一段導線替換電源和電源軌去耦電容之間的鐵氧體磁珠,并將接地的電流探頭放置在該導線上,來測量負載電流波形。

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        圖3

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        圖4

        請注意圖3中2.8V負載電流波形與圖4中1.8V負載電流波形在接近直流(DC)的頻率分量以及延伸至400kHz范圍內(nèi)的幅度差異。大約2MHz處的尖峰來自降壓轉換器的開關頻率。

        我首先討論的方法是使用鐵氧體磁珠。你可能已經(jīng)知道,鐵氧體磁珠用于隔離噪聲或減少高頻噪聲,但在某些情況下,電源軌和電源之間的鐵氧體磁珠可能會加劇電壓紋波,在某些情況下甚至會使成像器處的電壓紋波翻倍。

        行和幀的切換頻率接近直流(行頻率為22.4-44.8kHz,幀頻率為30-60Hz,典型值分別為),而每一行和每一幀內(nèi)的負載需要相對動態(tài)的電流。這些負載階躍發(fā)生得如此之快,以至于實際的電源在下一個負載階躍之前無法恢復。即使在測試中,常見的可編程負載測試設備也只能提供最快15kHz的負載階躍。最初推薦的鐵氧體磁珠具有相當大的直流電阻(500mΩ)。通過這種電阻的動態(tài)負載電流將產(chǎn)生接近于歐姆定律(V=IR)預測的電壓降,可能類似于圖5所示的情況。如果使用鐵氧體磁珠,應選擇低直流電阻(DCR)的磁珠,以最有效地減少低頻電壓紋波,同時減輕高頻噪聲,達到最初的設計意圖。

        圖5和圖6是示波器的截圖,展示了移除鐵氧體磁珠對2.8V模擬電源軌的影響。

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        圖5

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        圖6

        第二種方法是確保電源與成像器電源軌之間的電流環(huán)路盡可能緊湊,通過最小化電流環(huán)路和寄生走線電感來減少紋波。

        為了從這種方法中受益,應盡可能將電源放置在靠近成像器電源軌的位置。除非電源和地路徑的過孔彼此靠近并被視為一對,否則環(huán)路電感可能會顯著增加,并引入比正常更大的電壓紋波。圖7展示了攝像頭模塊設計的PCB視圖中推薦的過孔。這些過孔已被圈出。

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        圖7

        當機械外殼或尺寸要求限制了電源的放置位置時,需要仔細考慮層疊結構。將負載層和電源層放置得盡可能靠近,可以在負載和電源之間將z方向上的電流環(huán)路保持在最小范圍。

        與緊湊的電流環(huán)路類似,使用電源平面和地平面也可以減少電流環(huán)路電感和寄生效應。隨著攝像頭模塊變得越來越小,必須更加關注電源平面。在通過過孔布線眾多視頻和控制信號時,PCB編輯軟件會自動從電源或地平面中移除銅,以為這些過孔騰出空間。交錯布置信號過孔并減小軟件自動生成的孔徑,可以顯著改善電源和地平面的連續(xù)性,從而減少環(huán)路電感。圖8和圖9展示了改進前后的地平面的對比。

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        圖8

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        圖9

        第三種也是最后一種方法是優(yōu)化去耦電容。對于成像器的去耦,我建議使用較大容量的電容,例如10μF、22μF或47μF,因為這些電容在圖3和圖4中通過快速傅里葉變換(FFT)所示的頻率范圍內(nèi)具有最低的阻抗。我為這些設計測試了不同的去耦電容組合,但它們并未在最終版本中實施。

        圖10和圖11展示了汽車同軸電纜供電和汽車4V-36V同軸電纜供電參考設計最終版本中2.8V電源軌的電壓紋波。

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        圖10

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        圖11

        通過使用以下設計技術,電壓紋波從大約40-60毫伏峰-峰(mVP-P)降低到了5-8毫伏峰-峰(mVP-P),改善幅度達到了8到10倍:

        1. 降低或移除鐵氧體磁珠的直流電阻(DCR)

        2. 減少動態(tài)負載與電源之間的電流環(huán)路

        3. 優(yōu)化去耦電容




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