據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，日本和東盟正計劃在東南亞地區(qū)首次合作生產(chǎn)和銷售汽車，旨在與中國電動汽車（EV）品牌展開競爭。雙方經(jīng)濟部長最早預計將于今年9月起草制定臨時聯(lián)合戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略預計將持續(xù)至2035年。雙方將在包括員工培訓、生產(chǎn)脫碳、原材料采購以及對生物燃料等面向未來行業(yè)的投資等領域展開合作。此外，合作議程還包括聯(lián)合采購稀有電動汽車電池材料，并將在電池回收等領域開展研究。雙方目前正在考慮的一個合作項目是從廢棄食用油中提取生產(chǎn)生物燃料。他們還計劃共同預測到2035年為止的全球汽車市場（包括發(fā)展中國家在內）趨勢。

分析觀點深度解析

包括豐田、大發(fā)、三菱、本田和五十鈴在內的日本汽車制造商都已經(jīng)在東盟地區(qū)展開重要的業(yè)務布局，并在泰國、印度尼西亞、越南、馬來西亞和菲律賓等國建造了汽車生產(chǎn)設施。這些日本車企在東盟地區(qū)的輕型汽車總產(chǎn)量約為300萬輛。盡管如此，比亞迪和上汽等中國車企正在逐步緩慢擴大其在該地區(qū)的影響力，這促使日本政府的介入制定合作戰(zhàn)略。根據(jù)報道，日本車企的技術將用于量化工廠的二氧化碳排放量，并加快向可再生能源的轉型。為了擴大汽車出口，日本和東盟將共同在全球范圍內宣傳這些環(huán)保舉措。上個月，日本、美國和菲律賓達成協(xié)議，將攜手在半導體、數(shù)字化、通信網(wǎng)絡、清潔能源和關鍵礦產(chǎn)等領域開展合作。

本文內容來自S&P Global Mobility[標普全球汽車]收費內容

文章版權歸微信平臺S&P Global Mobility[標普全球汽車]所有