據(jù)外媒報道，2021年初開始的全球汽車芯片供應(yīng)短缺問題對大眾、豐田、現(xiàn)代、通用等多家汽車廠商造成了影響，導致其多座工廠停產(chǎn)或減產(chǎn)，并對其銷量產(chǎn)生了負面影響。然而，在解決芯片供應(yīng)問題后，汽車廠商對半導體部件的關(guān)注度明顯提高，并加強了與半導體廠商的合作以確保供應(yīng)穩(wěn)定。

最新消息稱，韓國的現(xiàn)代和起亞兩大汽車制造商已與德國的英飛凌達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，以確保功率半導體的供應(yīng)。這一消息已在兩家公司的官網(wǎng)上公布。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，現(xiàn)代汽車和起亞將從英飛凌購買關(guān)鍵的汽車功率半導體部件，并計劃在提升電動汽車性能方面與該公司緊密合作。此外，他們還將在功率半導體的研發(fā)上進行合作，并從英飛凌采購零部件來滿足他們到2030年的純電動汽車和混合動力汽車需求。

作為全球重要的半導體制造商和汽車制造商，現(xiàn)代汽車集團與英飛凌之間的合作始于本世紀初。最初，雙方在傳感器部件上展開合作，后來開始供應(yīng)功率半導體。雙方還曾合作運營研發(fā)中心。新達成的戰(zhàn)略合作協(xié)議將使雙方的合作進一步深化。

對于與英飛凌的合作，現(xiàn)代汽車集團認為這將為他們的新能源汽車提供可靠的零部件供應(yīng)，有助于他們在全球電動汽車市場保持競爭優(yōu)勢。