日前，瑞能半導體CEO Markus Mosen先生受邀出席在上海隆重舉行的2023中國國際半導體高管峰會（ISES，原CISES）。

作為半導體原廠和設備制造商云集的平臺，ISES專注于高層管理，來自世界各地的半導體領域高管和領袖受邀聚集于此，旨在探討行業(yè)的未來趨勢和挑戰(zhàn)，分享他們?nèi)绾卧谘杆賱?chuàng)新和變化的行業(yè)中推動技術進步。ISES通過推動整個微電子供應鏈的創(chuàng)新、商業(yè)和投資機會，為半導體制造業(yè)賦能，促進中國半導體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在峰會以“寬禁帶功率半導體在汽車應用中的機遇”為主題的單元中，Markus Mosen先生在現(xiàn)場發(fā)表了題為《碳化硅如何給新能源汽車提速》的演講，與業(yè)界學者、專家分享以碳化硅為代表的功率半導體技術的發(fā)展前景，以及如何利用 WBG 器件提高能效，依托能源和電力系統(tǒng)，為新能源汽車賦能。

不容忽視的事實就是，近年來全球新能源汽車市場持續(xù)升溫，基于環(huán)境保護和減少碳排放的考量，都刺激了消費者購買新能源汽車的需求，中國也在新能源汽車領域持續(xù)發(fā)力。

Markus Mosen先生在演講中，重點分享了當下新能源汽車市場的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并深入淺出闡述了瑞能半導體的發(fā)展歷程和產(chǎn)品技術的迭代更新。Markus Mosen先生以瑞能半導體在業(yè)內(nèi)具備領先水平的碳化硅技術為切入點，突出了其碳化硅器件滿足新能源汽車，尤其是逆變器和車載充電機上耐高溫、耐高壓的需求的硬核實力。

碳化硅的電壓處理能力和開關頻率高于硅材料，系統(tǒng)能效更高，開關速度更快，功率損耗更低，熱管理效率更強。碳化硅功率器件可用于電動汽車的重要電源系統(tǒng)，涵蓋了電驅逆變器、車載充電機和直流變壓系統(tǒng)。Markus Mosen先生強調，與傳統(tǒng)技術對比，碳化硅的功率處理性能會表現(xiàn)得更好，可用于設計功率密度更高而尺寸更小的輕量化電源，非常契合汽車和工業(yè)領域。尤其是在未來幾年，在市場需求更加多樣化和差異化的同時，新技術和新產(chǎn)品的提速會更好支撐市場的需求。

Markus表示為了更好的滿足當下新能源市場對寬禁帶功率器件的需求，瑞能半導體投資約2億元建立了全資控股的金山模塊廠，2023年7月在上海灣區(qū)高新區(qū)投入運營。作為瑞能半導體全球首座模塊工廠，瑞能金山模塊廠引入了超過百臺業(yè)界最先進的功率模塊生產(chǎn)及測試設備，會主要生產(chǎn)應用于包括新能源以及汽車領域在內(nèi)的各類型功率模塊產(chǎn)品，以先進的碳化硅模塊為例，將為汽車和可再生能源市場推出創(chuàng)新模塊和封裝服務，為客戶與合作伙伴帶來更好的體驗。

瑞能半導體作為卓越的半導體供應商，一直都在依托創(chuàng)新和優(yōu)化產(chǎn)品設計來適應市場的變化，滿足客戶的需求。隨著推出更多更好的基于碳化硅的解決方案，新能源汽車廠商可以通過采用基于碳化硅產(chǎn)品的解決方案，大幅提高整車性能，優(yōu)化整車架構，使新能源汽車可以具有更低的成本、更長的續(xù)航里程、更高的功率密度。未來，瑞能將會持續(xù)推出有競爭力的產(chǎn)品，依靠強大的研發(fā)和技術團隊，加速重點技術的研發(fā)，實現(xiàn)全球業(yè)務的穩(wěn)定增長。