IT之家 9 月 26 日消息，今年 7 月，有消息稱寧德時代與福特汽車的電池合作項目突遭美國調查。《底特律新聞》今日報道稱，福特打算暫停 35 億美元的電池工廠的建設。

對于福特停止與寧德時代在美建廠計劃的傳聞，寧德時代證券部工作人員回應《科創(chuàng)板日報》稱：“是虛假消息，我們推進是順利的?！?/p>

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前幾年，中國以外的電動汽車很少使用 LFP 電池，但這種情況正在開始改變。目前特斯拉部分電動汽車已經使用了 LFP 電池，而福特已經從寧德時代獲得了 LFP 電池的供應，用于 Mustang Mach-E 等車型。

今年 2 月，寧德時代與福特宣布建立合作伙伴關系，雙方將一同在美國密歇根州建造一家電池工廠，旨在生產新型磷酸鐵鋰電池，寧德時代將就電池專利技術進行許可。

公開資料顯示，這個名為 Blue Oval Battery Park Michigan 的工廠位于密歇根州馬歇爾市，計劃于 2026 年開始運營，年產能可達 35 GWh，足夠供應 40 萬輛電動汽車，造價約 35 億美元。

一位福特發(fā)言人告訴《底特律新聞報》，“我們暫停了（相關）工作，并將限制在馬歇爾的建設支出，直到我們對自己的競爭力有信心能經營這個工廠”，他還補充說尚未作出最終決定。

除此之外，福特還有三個正在建設的北美電池廠。這是與 SK 創(chuàng)新的合資企業(yè)，其中兩個位于肯塔基州，第三個位于田納西州。

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2022 年，美國國會通過了 4300 億美元的通貨膨脹削減法案，其中有規(guī)定：如果任何電動汽車電池組件是由“外國相關實體”制造或組裝的，該法案將在未來禁止電動汽車獲得稅收抵免，因此福特不得不出資 35 億美元請寧德時代到美國生產電池。

據介紹，該工廠計劃投資 35 億美元（IT之家備注：當前約 255.85 億元人民幣，福特全資），預計 2026 年投產，并將在美國創(chuàng)造至少 2500 個就業(yè)崗位。福特 5 月份表示，預計該工廠全面投產后年產量將達到約 42GWh。