應(yīng)用場(chǎng)景：汽車電動(dòng)尾門在當(dāng)前汽車配置中越來(lái)越普及，尤其是電動(dòng)汽車上，電動(dòng)尾門的覆蓋率更高，未來(lái)電動(dòng)尾門市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。本方案為汽車電動(dòng)尾門系統(tǒng)的電控單元（ECU）。關(guān)鍵器件為英飛凌PoC4 MCU、英飛凌TLE9561電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)的功能為：CAN通信、尾門電機(jī)驅(qū)動(dòng)、鎖閂電機(jī)驅(qū)動(dòng)、鎖閂信號(hào)采集、尾門開關(guān)信號(hào)采集與控制、防夾功能、腳踢開門功能。應(yīng)用于目前各種燃油、混動(dòng)、純電平臺(tái)乘用車。

市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：本方案采用的關(guān)鍵芯片英飛凌的PSoC4系列車規(guī)MCU與英飛凌MOTIX車規(guī)電機(jī)驅(qū)動(dòng)TLE9561，車規(guī)MCU選用的PSoC4 S Plus系列，帶有電感感應(yīng)，能夠滿足腳踢開門的應(yīng)用場(chǎng)景；電機(jī)驅(qū)動(dòng)TLE9561為多功能IC,集成了LDO，4個(gè)半橋驅(qū)動(dòng)，高邊開關(guān)，PWM輸入，診斷與監(jiān)測(cè)功能，能夠做防夾功能。在日益普及的電動(dòng)尾門市場(chǎng)中，本方案有集成度高 、可靠性強(qiáng)，成本低廉，擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠滿足主機(jī)廠，Tier1等相關(guān)車廠對(duì)汽車電動(dòng)尾門性能與功能的需求。

?場(chǎng)景應(yīng)用圖

?展示板照片

?方案方塊圖

?核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)

關(guān)鍵器件 英飛凌 PSoC4 CY8C4147LQE的優(yōu)勢(shì)：

1. 車規(guī)級(jí)高性能：Cortex?-M0+ 內(nèi)核，48MHz 主頻

2. 豐富的外設(shè)資源： · 128KB Flash，16KB SRAM · 12 位 1 Msps ADC · 最高 34 個(gè) I/O 可供使用 · 支持 CAN，SCB（UART，I2C，SPI，LIN）,PWM · Capsense , 電感感應(yīng) · 溫度范圍為-40C to +125C

3. 易于使用：免費(fèi)的IDE，圖形化配置界面，完善的API接口，并有快速上手教學(xué)視頻，方便工程師快速開發(fā)。

關(guān)鍵器件 英飛凌 TLE9561的優(yōu)勢(shì)：

1. 集成5V, 250mA LDO

2. 集成4個(gè)半橋驅(qū)動(dòng)，4個(gè)高邊開關(guān)

3. 集成CAN FD收發(fā)器

4. 4個(gè)PWM輸入， SPI通信接口

5. 停止、睡眠模式下超低靜態(tài)電流

6. 診斷與監(jiān)測(cè)

7. 通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證

?方案規(guī)格

1. 4個(gè)半橋功率輸出，可帶2個(gè)直流電機(jī)

2. 超低睡眠功耗，典型值為18uA

3. 溫度范圍-40 C to 150 C

4. 1個(gè)dual-stage Charge Pump，4個(gè)150mA高邊開關(guān)

5. 4路PWM輸入

6. 1路SPI接口

7. 1路CAN FD