隨著電動汽車的日漸普及，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)日前推出了兩款全新牌號的NORYL?樹脂，以應(yīng)對動力電池模組和外殼對于輕薄性和抗沖性更高的要求。這兩款創(chuàng)新材料——NORYL NHP6011和NHP6012樹脂——致力于滿足消費者對電動汽車的關(guān)鍵訴求：更高的安全性、更長的續(xù)航能力及更強的動力。它們具有增強的阻燃性和耐沖擊強度，以滿足嚴格的行業(yè)安全標準，并具有薄壁成型能力，以此減輕重量、并容納更多電芯，從而延長車輛的續(xù)航能力，提高性能。這兩款新型玻纖增強NORYL樹脂采用了SABIC專有的聚苯醚（PPE）聚合物技術(shù)，進一步豐富了其不斷壯大的NHP材料系列在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用。

SABIC特材事業(yè)部樹脂與改性料全球產(chǎn)品管理負責人Darpan Parikh表示：“電池的優(yōu)化對于推廣電動汽車和充分發(fā)揮電動汽車的可持續(xù)性優(yōu)勢至關(guān)重要。我們的新型NORYL樹脂通過提高安全性和能量密度、減輕電池重量來改進動力電池的性能，從而幫助汽車制造商增強產(chǎn)品吸引力。”

NORYL? NHP6011和NHP6012樹脂致力于滿足行業(yè)對電動汽車的關(guān)鍵訴求：更安全、更長的續(xù)航能力和更強的動力。它們具有增強的阻燃性和抗沖性，并具有薄壁成型能力，從而減輕重量

不斷改進性能，順應(yīng)電池發(fā)展新趨勢

電動汽車動力電池領(lǐng)域的一些新趨勢正塑造著行業(yè)的未來。例如，出于對鋰離子電池安全性的考慮，目前各國已開始執(zhí)行更嚴格的電池阻燃標準。在歐洲和亞洲，電池模組材料必須符合UL 94 V-0標準。全新的NORYL NHP6011和NHP6012樹脂具有同類材料中優(yōu)異的無氯無溴阻燃性能，在僅有1.5毫米厚度的同時符合UL 94 V-0標準的嚴苛阻燃要求。此外，這兩款材料還具有高剛性和抗沖性，為電池提供可靠的撞擊保護。這兩款產(chǎn)品的玻纖填充量有所不同，可滿足客戶對剛度的不同要求。

電動汽車動力電池的另一個關(guān)鍵趨勢是小型化。電池制造商盡其所能將更多電芯組裝進現(xiàn)有或更小的空間，以提高車輛的動力和行駛里程。新推出的NORYL牌號材料具有良好的尺寸穩(wěn)定性和流動性，因而使電芯框架、電芯支架和電池包上蓋的薄壁設(shè)計成為可能。這些特性還有助于提高能量密度，并減少電池的重量和尺寸。此外，這些材料具有優(yōu)異的介電性能，其相對耐漏電起痕指數(shù)（CTI）為²，有助于避免緊密排列的電芯之間出現(xiàn)短路。

除了出色的機械性能外，全新的NORYL NHP6011和NHP6012樹脂與聚碳酸酯（PC）相比更耐酸，與聚酰胺相比則具有更好的耐濕性和更低的比重。

SABIC特材事業(yè)部配方和應(yīng)用開發(fā)總監(jiān)Luc Govaerts表示：“為滿足電動汽車領(lǐng)域不斷變化的行業(yè)需求，我們始終致力于改進NORYL材料的性能特性，例如提高其阻燃性。通過自主研發(fā)這些獨特的高性能PPE共聚物技術(shù)，我們能夠擴大配方設(shè)計空間，為客戶的下一代電池設(shè)計提供更多的材料選擇，以應(yīng)對更嚴格的行業(yè)要求。”