廣汽埃安新能源汽車(chē)有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于2021年3月推出的全新純電動(dòng)車(chē)“Aion Y”(*1)中采用了日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW）。

廣汽埃安新能源汽車(chē)“Aion Y”

広汽埃安新能源汽車(chē)Aion系列（所有車(chē)型內(nèi)安裝的均為日本電產(chǎn)的E-Axle）

廣汽埃安的前身是成立于2017年的廣汽新能源汽車(chē)有限公司（GAC New Energy Automobile Co., Ltd.），是廣汽集團(tuán)旗下專(zhuān)門(mén)打造電動(dòng)汽車(chē)的品牌。該公司于2018年12月新建了年產(chǎn)量達(dá)20萬(wàn)輛的電動(dòng)車(chē)工廠，并在積極地進(jìn)行投資布局。（2020年11月更改為現(xiàn)公司名）

広汽埃安新能源汽車(chē)Aion系列（所有車(chē)型內(nèi)安裝的均為日本電產(chǎn)的E-Axle）

“Aion S”

2019年5月上市

“Aion LX”

2019年10月上市

“Aion V”

2020年6月上市

“Aion Y”

2021年3月上市

日本電產(chǎn)（尼得科/Nidec） 驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”產(chǎn)品陣容_(＊2)

Ni200Ex

（200kW/4200Nm）

2023年開(kāi)始量產(chǎn)（計(jì)劃）

Ni150Ex

（150kW/3900Nm）

2019年4月起量產(chǎn)

Ni100Ex

（100kW/2400Nm）

2020年11月起量產(chǎn)

Ni70Ex

（70kW/1600Nm）

2021年開(kāi)始量產(chǎn)（計(jì)劃）

Ni50Ex

（50kW/1600Nm）

2022年開(kāi)始量產(chǎn)（計(jì)劃）

※客戶(hù)定制產(chǎn)品或與上述產(chǎn)品規(guī)格略有不同

于2021年3月上市的新款電動(dòng)汽車(chē)“Aion Y”是該公司電動(dòng)汽車(chē)品牌“Aion”系列的第四款車(chē)型，其采用了由該公司研發(fā)的全鋁純電專(zhuān)屬平臺(tái)，同時(shí)搭載了5G智能座艙系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，應(yīng)用了中國(guó)高精地圖的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“ADiGO 2.0”等多種新技術(shù)。

日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec) 的“Ni100Ex”（最大功率100kW，最大系統(tǒng)輸出扭矩：2400Nm）是E-Axle系列的第二款產(chǎn)品，該產(chǎn)品已于2020年11月開(kāi)始量產(chǎn)。精密小型馬達(dá)是本公司的主打產(chǎn)品，輕薄短小型馬達(dá)的結(jié)構(gòu)則運(yùn)用了在精密小型馬達(dá)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中所確立的磁路設(shè)計(jì)專(zhuān)有技術(shù)、以及含有永磁和獨(dú)特的油冷卻結(jié)構(gòu)。而“Ni100Ex”中通過(guò)采用該輕薄短小型馬達(dá)實(shí)現(xiàn)了小型化，采用第二代逆變器十分有助于該車(chē)動(dòng)力性能、耗電性能、音振動(dòng)性能的提升以及車(chē)重的降低。本產(chǎn)品由成立于2019年11月的廣州尼得科汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司（該公司為廣州汽車(chē)集團(tuán)旗下的廣汽零部件有限公司與日本電產(chǎn)的合資企業(yè)）生產(chǎn)。

日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的“E-Axle”是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級(jí)供應(yīng)商研發(fā)了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”（150kW）、2020年11月起開(kāi)始量產(chǎn)的“Ni100Ex”（100kW），此外還有“Ni200Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”三款機(jī)型尚處于研發(fā)階段。憑借著該全球頂級(jí)的產(chǎn)品陣容，我們可以滿(mǎn)足A～E級(jí)別車(chē)輛的各種安裝需求。日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)的目標(biāo)是到2030年取得全球電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)（*2）40～45%的份額，而“E-Axle”將在這其中發(fā)揮主導(dǎo)作用。（到2021年2月底生產(chǎn)已超12萬(wàn)臺(tái)）

今后，日本電產(chǎn)(尼得科/Nidec)將一如既往地作為全球頗具實(shí)力的綜合馬達(dá)制造商，繼續(xù)研發(fā)蘊(yùn)含了輕薄短小技術(shù)、高能效技術(shù)、控制技術(shù)的產(chǎn)品，為推動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。

(＊1)Aion-Y的商用車(chē)型Aion-Y Pio中也采用了同款“E-Axle”。

(＊2)截至2021年4月1日，已采用“E-Axle”的車(chē)型及安裝型號(hào)如下（按上市順序）：

①?gòu)V汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion S（Ni150Ex、部分級(jí)別的車(chē)型安裝的是Ni100Ex）　

②廣汽豐田汽車(chē) (GAC Toyota Motor）iA5（Ni150Ex）

③廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion LX（Ni150Ex）

④廣汽蔚來(lái)新能源汽車(chē) (GAC NIO New Energy Automobile Technology) HYCAN 007（Ni150Ex）

⑤吉利汽車(chē)(Geely Automobile) Geometry C（Ni150Ex）

⑥廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion V（Ni150Ex）

⑦廣汽本田汽車(chē)（Guangqi Honda Automobile）EA6 (Ni150Ex)

⑧廣汽埃安新能源汽車(chē) (GAC Aion　New Energy Automobile) Aion Y（Ni100Ex）