據(jù)科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)報(bào)道，作為“刀片電池”生產(chǎn)基地的比亞迪寧鄉(xiāng)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目主要生產(chǎn)廠房4號(hào)棟和5號(hào)棟均已封頂，預(yù)計(jì)在10月15日前實(shí)現(xiàn)“刀片電池”生產(chǎn)線設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝，12月15日前首條生產(chǎn)線試產(chǎn)；明年4月，項(xiàng)目一期4條“刀片電池”生產(chǎn)線全面投產(chǎn)。

中信證券研報(bào)指出，被調(diào)研的上海某直營(yíng)門店目前比亞迪“漢”訂單約130-140輛，上海頭部門店普遍在100-200輛，該店經(jīng)理預(yù)計(jì)當(dāng)前該店在 手訂單可以消化3-4個(gè)月，熱度也超過此前2018年“唐 DM”車型熱度。由于線下交1萬(wàn)元定金，因此預(yù)計(jì)訂單成交概率大。比亞迪“漢”月銷量熱度有望持續(xù)時(shí)間超過此前“唐 DM”。

此前報(bào)道，已經(jīng)發(fā)布的比亞迪“漢”EV版首發(fā)搭載了刀片電池。另外下一代的比亞迪DM車型也將搭載刀片電池。

比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍 3 月在發(fā)布會(huì)表示，傳統(tǒng)的電池包的空間利用率只有 40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達(dá)到 60% 以上，可以大大提高續(xù)航。

王傳福介紹，比亞迪刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術(shù)，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲(chǔ)存的電量相差無幾，但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元鋰電池。