并非所有的光都是一樣的：前照燈照亮路面的方式因地而異。例如，在美國，車輛的近光燈可以照亮遠(yuǎn)處的兩個車道，而在歐盟，則更關(guān)注于照亮自己的車道，并將其他道路使用者的眩光降至最低。另一方面，美國的立法僅允許使用近光、霧光和遠(yuǎn)光等傳統(tǒng)照明功能，而在歐盟動態(tài)光分布以至于數(shù)字化控制的無炫目遠(yuǎn)光都是被允許的。

為了滿足不同地區(qū)對光分布的相關(guān)要求，必須根據(jù)使用區(qū)域為車輛前照燈開發(fā)和制造不同的光學(xué)系統(tǒng)?？紤]到右行和左行的交通規(guī)則，全球車型可能需要多達(dá)12種技術(shù)類型不同的前大燈。

隨著海拉為全球高端制造商提供的世界通用前照燈在2020年夏季上市，將不再需要為各地區(qū)開發(fā)不同版本的燈具。該前照燈只需通過軟件控制，就可以通過同一款SSL 100照明模組調(diào)節(jié)光分布來實現(xiàn)不同光型。數(shù)字控制可單獨(dú)激活每個像素并顯示整個光分布，以滿足當(dāng)?shù)氐恼彰鞣ㄒ?guī)。例如，同一款前照燈可在右行和左行交通中的彎道路面提供理想的照明，同時不會對前方來車產(chǎn)生炫目。

海拉一直致力于數(shù)字化照明，未來將以數(shù)字化的方式覆蓋從100光像素到擁有數(shù)以萬計光像素的高分辨率SSL |HD照明技術(shù)的所有LED前照燈?！皯{借創(chuàng)新的前照燈模組，我們?yōu)橥ㄟ^軟件控制實現(xiàn)所有照明功能提供了技術(shù)基礎(chǔ)，并根據(jù)地區(qū)需求靈活調(diào)整。這也包括額外的附加功能，例如無眩光遠(yuǎn)光或在道路上投射指示光線，” 負(fù)責(zé)海拉照明技術(shù)研發(fā)的Michael Kleinkes博士表示。“一方面，這能夠進(jìn)一步加快我們的開發(fā)進(jìn)程，另一方面，在地區(qū)版本照明燈具的研發(fā)、生產(chǎn)和物流上，也將變得更加高效。”