近日，標(biāo)致汽車CEO兼PSA銷售總裁Jean-Philippe Imparato在接受媒體采訪時(shí)透露了未來標(biāo)致旗下新能源性能車型的研發(fā)計(jì)劃：新能源性能車型將懸掛PSE（Peugeot Sport Engineered）的LOGO，僅有e-208(參數(shù)|詢價(jià))將會(huì)是例外。

以計(jì)劃將在2020年巴黎車展亮相的508 Sport Engineered概念車量產(chǎn)版為例，這臺(tái)標(biāo)致性能旗艦就是屬于Peugeot Sport Engineered部門的杰作。508 Sport Engineered概念車采用全輪驅(qū)動(dòng)，搭載一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī) PureTech 200發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW（204Ps），前后軸還各搭載一臺(tái)電機(jī)，前軸電機(jī)最大功率82kW（111Ps），后軸電機(jī)最大功率150kW（204Ps），系統(tǒng)綜合最大功率368kW（500Ps），0-100km/h加速僅需4.3s。

508 Sport Engineered概念車量產(chǎn)后將推出轎車和旅行車兩種車身形式，標(biāo)致對(duì)于該車型的銷量預(yù)期并不高，認(rèn)為“1000-2000臺(tái)”的銷量成績(jī)就足以證明新能源性能車是有可觀市場(chǎng)前景的。而一旦達(dá)成銷售目標(biāo)，508 Sport Engineered的動(dòng)力總成或?qū)⑼茝V至3008及其他車型上。

而作為唯一例外的e-208，其性能版本或?qū)⒁訥Ti的身份出現(xiàn)。Jean-Philippe Imparato表示“GTi這一名稱在英國(guó)市場(chǎng)對(duì)于消費(fèi)者來說有著特殊意義，而208和e-208在英國(guó)也很受歡迎，因此我們認(rèn)為如果在新能源車型上保留GTi這一血統(tǒng)，那唯一的可能將只有e-208，甚至不排除e-208 GTi車型僅會(huì)在英國(guó)市場(chǎng)售賣的可能性?！?/p>

標(biāo)致e-208搭載電量為50kWh的動(dòng)力電池，WLTP工況下續(xù)航里程為340km（NEDC工況下續(xù)航里程為450km）。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為100kW（154Ps），峰值扭矩為260N·m，0-50km/h加速時(shí)間為2.8秒，0-100km/h的加速時(shí)間為8.1秒。