想要解決今日全球人類社會所面對的一些最為迫切的挑戰(zhàn)，從都市化、人口老化、污染日益嚴重到交通阻塞，移動勢將扮演關鍵的角色?？萍汲掷m(xù)演化，以協(xié)助人們克服這些挑戰(zhàn)；而在自駕汽車、電動化、智能基礎建設、共享服務與連接性等領域層出不窮的創(chuàng)新的刺激下，新的運輸方法也逐漸浮現。先進駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driver Assistance Systems)已經在世界各地挽救這駕駛員、乘客與行人的寶貴生命，而自動駕駛汽車的夢想，現在似乎快要進入我們力所能及的范圍內；伴隨而來的，可能是更安全的馬路、所有人都能享受到的方便出行，以及更具可持續(xù)性的都市。

但真正實現自駕汽車不是單單一家公司可以辦到的事——它需要業(yè)界層級的協(xié)同合作。今天在美國圣荷塞舉行的Arm TechCon大會上，Arm宣布成為自駕汽車計算協(xié)會(AVCC)的創(chuàng)始會員，這個組織由一群聚焦加速大規(guī)模交付更安全、更負擔得起的自駕汽車的業(yè)界領導企業(yè)組成。AVCC會員包括通用汽車(General Motors)、豐田汽車(Toyota)、Denso、德國大陸(Continental)、博世(Bosch)、恩智浦半導體(NXP Semiconductors)與NVIDIA。

AVCC：加速大規(guī)模交付更安全、更負擔得起的自駕汽車

如何才能讓可部署的自駕汽車成為事實？這需要傾聽、學習與采取行動。部署自駕汽車有許多重大的挑戰(zhàn)，包括在車輛能耗、熱能與尺寸的限制下，實現超高性能計算，從而運作大型且復雜的自駕軟件堆棧。

AVCC了解部署自駕汽車必須克服的技術復雜性與障礙，未來的目標是共同努力推出一個概念性計算平臺，以應對這些挑戰(zhàn)。這個組織集結了獨特的專業(yè)專長與共同目標，而其第一個目標就是定義一個參考性架構與平臺，以便在車輛部署實際性與經濟性的限制下，達成自駕汽車的性能目標。這一計算平臺的設計用意就是要讓目前的原型機系統(tǒng)，想大規(guī)模部署演進，并針對自動駕駛系統(tǒng)中每一個基礎組成組件制定相應的軟件API的需求。

讓創(chuàng)新賦能駕駛員

在目前的馬路條件上通勤，可能是每天最為傷神的事，因為你必須面對擁堵的馬路上各種注意力不集中的駕駛員。但想象一下，車輛可以感知動態(tài)變化的環(huán)境，車輛可以和其它的車輛、路邊的基礎設施以及數字服務網絡進行無縫溝通，同時把乘客，或者是貨品，安全且自動地運送到目的地。駕駛員將變成乘客，也因此得以利用多出的時間來休息或工作；車輛則變成移動中的內容消費平臺，而移動則會變得更安全，也更具可持續(xù)性。

Arm很興奮能與其它汽車界的領先企業(yè)連手合作，協(xié)力把汽車界更進一步地帶向未來：一個自駕汽車不但可以除去今日旅行與通勤帶來的許多壓力的未來，同時在這個未來中，自駕汽車在應對更廣泛的社會挑戰(zhàn)方面，還可扮演更重要的角色。隨著這個令人興奮的提案逐漸成長，更多新的發(fā)展值得拭目以待！

更多完整內容可參閱Arm資深副總裁暨自駕車與物聯網事業(yè)部總經理Dipti Vachani的文章。