世界領先的數(shù)字平臺安全公司愛迪德新開展的全球調查發(fā)現(xiàn)，67%的中國消費者要么是名下已經(jīng)擁有一輛互聯(lián)汽車，要么是未來打算購買一輛互聯(lián)汽車。這比40%的全球平均值要高出很多。然而，愛迪德全球消費者互聯(lián)汽車調查同時顯示，中國消費者缺乏網(wǎng)絡安全威脅意識，僅有77%的中國消費者認為互聯(lián)汽車可能成為網(wǎng)絡攻擊的目標，而全球平均值則為85%。

　　調查發(fā)現(xiàn)，相較于名下沒有互聯(lián)汽車的中國消費者，名下已經(jīng)擁有互聯(lián)汽車的中國消費者更多意識到了互聯(lián)汽車存在的危險。調查發(fā)現(xiàn)，83%名下已經(jīng)擁有互聯(lián)汽車的中國消費者對網(wǎng)絡攻擊感到擔憂。這比59%的全球平均值要高出很多。有鑒于此，原始設備制造商和一級供應商需要應對這些網(wǎng)絡安全擔憂，從而抓住中國消費者現(xiàn)在和未來不斷增長的互聯(lián)汽車需求。

　　打算購買汽車的中國受訪者最可能會對汽車抵御網(wǎng)絡攻擊的能力進行研究(71%)，而全球平均值則為53%。這表明，對于中國很多消費者來說，在購買新車時，網(wǎng)絡安全是一個關鍵考慮因素。原始設備制造商和一級供應商需要優(yōu)先考慮網(wǎng)絡安全，以免消費者認為自己的品牌對網(wǎng)絡安全不重視。

　　愛迪德政府關系和業(yè)務拓展高級總監(jiān)陳琦表示：“這些調查結果表明，中國消費者擁有車內連接方面的需求，但這需要匹配強勁的安全措施，從而抵御網(wǎng)絡攻擊。必須對消費者進行網(wǎng)絡安全風險教育。從車輛制造到車輛服務，通過在車輛的整個生命周期實施縱深安全戰(zhàn)略，汽車制造商不僅能夠走在黑客前面，還能夠向消費者表明，自己致力于確保駕乘安全性?！?/p>

　　盡管83%的中國互聯(lián)汽車車主對黑客攻擊感到擔憂，但他們認為互聯(lián)汽車并不是可能成為黑客攻擊目標的唯一一類未來汽車?？偟膩碚f，中國消費者還擔心自動駕駛汽車受到黑客攻擊，導致愛車和/或車內個人財物被盜(47%)，致使愛車特定功能被其他人非法控制(44%)，使得愛車被未經(jīng)授權的人遠程駕駛(42%)。僅有7%的受訪者表示對購買自動駕駛汽車沒有任何網(wǎng)絡安全擔憂。

　　愛迪德互聯(lián)交通全球負責人Daniel Thunberg表示：“現(xiàn)如今的消費者對互聯(lián)汽車功能的深度和廣度可能不太了解，但他們已經(jīng)意識到了車載安全性。原始設備制造商和一級供應商需要制定多層次縱深防御戰(zhàn)略，為車輛軟件提供一個安全防篡改環(huán)境。隨著汽車不斷采用更多軟件，互聯(lián)和自動化程度日益提升，這也會帶來更多漏洞，為黑客發(fā)起黑客攻擊提供更多攻擊點。要想在市場上立足，品牌就需要關注網(wǎng)絡安全，確保消費者的安全?！?/p>

　　為了幫助原始設備制造商和一級供應商保護互聯(lián)汽車免受網(wǎng)絡攻擊，Cloakware? for Connected Transport提供了一個綜合解決方案，融合了創(chuàng)新專利技術和網(wǎng)絡犯罪服務，能夠應對車輛面臨的一系列安全挑戰(zhàn)。此外，這個解決方案還包含強勁的反黑客保護，能夠以可續(xù)訂的安全策略保護車輛軟件免受逆向工程攻擊。

　　點擊這里下載調查結果完整報告： http://bit.ly/2BCFmxO

　　調查方法

　　調查由愛迪德委托YouGov開展，從2017年10月27日至2017年11月1日進行在線調查。受訪對象是1007位中國成年人消費者(年齡在18歲以上)。數(shù)據(jù)進行了加權處理，從而代表中國成年人在線群體(年齡在18歲以上)。