據(jù)外媒報(bào)道，隨著研發(fā)的深入，自動(dòng)駕駛行業(yè)越來(lái)越顯現(xiàn)出合縱連橫的趨勢(shì)。本周，英偉達(dá)陣營(yíng)再次迎來(lái)新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車零部件供應(yīng)商Autoliv。其實(shí)此前沃爾沃的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目“Drive Me”所用的測(cè)試車輛就搭載了英偉達(dá)Drive PX平臺(tái)，該公司的自動(dòng)駕駛汽車將于2021年正式上市。。

　　除此之外，英偉達(dá)還與德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關(guān)系，三家公司將共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。從前，英偉達(dá)是游戲行業(yè)巨頭，它們?cè)O(shè)計(jì)的顯卡是玩家首選。不過(guò)近些年來(lái)英偉達(dá)卻成了汽車行業(yè)的重要玩家，它們生產(chǎn)的芯片成了自動(dòng)駕駛汽車的大腦。

　　如今，團(tuán)結(jié)在英偉達(dá)周圍的廠商數(shù)量眾多，其中包括特斯拉、豐田等大名鼎鼎的汽車制造商，此外汽車行業(yè)許多供應(yīng)商，如德國(guó)的博世也是英偉達(dá)的合作伙伴。

　　在與Mobileye鬧掰后，特斯拉就投入了英偉達(dá)的環(huán)保，該公司的Model S、Model X和下個(gè)月上市的Model 3都將使用英偉達(dá)的Drive PX人工智能平臺(tái)。除此之外，大眾集團(tuán)旗下的奧迪公司也準(zhǔn)備利用英偉達(dá)的系統(tǒng)在2020年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

　　接受電話采訪時(shí)，英偉達(dá)高管丹尼-沙皮羅表示，與它們合作的汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商們都已經(jīng)越過(guò)了自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)階段，它們正在編制具體的生產(chǎn)計(jì)劃。

　　同時(shí)，采埃孚與海拉以英偉達(dá)Drive PX平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到歐盟NCAP安全標(biāo)準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)Level 3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。