DIGITIMESDIGITIMESResearch觀察，過往車用電子介面主要用于傳遞操控資訊，僅需低傳輸率，但隨著車用電子應(yīng)用擴展至倒車影像、多媒體影音資訊及娛樂等應(yīng)用，另立高傳輸率介面的需求逐漸增加。

　　除傳輸率考量外，汽車依據(jù)傳輸時效性，也個別設(shè)立介面，使車體同時并存多種介面，增加車用電子設(shè)計的復(fù)雜性與成本，此一問題使業(yè)界開始構(gòu)思統(tǒng)合型介面，經(jīng)多方討論與努力，現(xiàn)階段多數(shù)業(yè)者認為時間敏感性以太網(wǎng)路(Time-SensitiveNetworking;TSN)最具可行性。

　　由于未來新車款可能直接以TSN為骨干聚合網(wǎng)路介面，每年龐大的汽車出貨量使TSN芯片成為新潛在商機，致使各家芯片業(yè)者紛投入發(fā)展，但各家進度不一，有的業(yè)者已推出正式芯片，有的仍在技術(shù)示范階段，需更多時間方能提供工程樣品(EngineeringSample;ES)芯片。DIGITIMESResearch預(yù)估TSN芯片市場需再1、2年時間才能開展。