自9月中旬GTC(GPU技術大會)在中國北京舉辦后，最近又來到了歐洲，此次的落腳點是在荷蘭阿姆斯特丹。

　　英偉達CEO黃仁勛又宣布了英偉達在自動駕駛領域的最新動作——Xavier，一款專為無人駕駛汽車設計的新一代人工智能超級計算機。

　　這款最新的SOC本質上是新一代Tegra芯片，將在2017年底完全替代目前的ParkerSOC。Xavier是第一款集成了英偉達下一代VoltaGPU架構的芯片。它采用自定義的八核CPU架構和新型計算機視覺加速器。

　　16nmFinFET進程技術制造，搭載70億晶體管，將支持高達8K解析度畫面。

　　與現(xiàn)在流行的車載電腦DrivePX2相比，Xavier僅消耗1/4的電力(約20W)就能提升1.3倍的性能。英偉達發(fā)布Xavier的目標是把現(xiàn)有的DrivePX2系統(tǒng)打造成一個處理能力超級強大的片上系統(tǒng)。

　　Xavier將為無人駕駛汽車制造商、一級供應商、初創(chuàng)企業(yè)和研發(fā)機構提供無人駕駛技術，應用于轎車、卡車、擺渡車或出租車等自動駕駛汽車研發(fā)與生產上。Xavier樣品預計將于2017年第四個季度推出。

　　這對普通消費者來說意味著什么?目前階段它對普通消費者意義不大。Xavier距離問世還需要相當長一段時間，一年后樣品才能出來。另外，對于大多數(shù)消費者而言，自動駕駛汽車也有點遙遠。

　　但是，英偉達公布Xavier具有長遠意義。自上一代片上系統(tǒng)Parker發(fā)布以來，英偉達片上系統(tǒng)業(yè)務就遭到質疑，因此Xavier公布的意義不僅僅是展示一款全新處理器，同時標志著英偉達放棄移動片上系統(tǒng)產品，轉戰(zhàn)自動駕駛汽車領域。

　　Xavier具有強大計算能力，其中包括用于輸出8K視頻的2個處理器，這是自動駕駛汽車「看清」道路和處理各種復雜行車狀況所需要的。英偉達希望Xavier通過識別車輛遇到的常規(guī)的標志、信號、車道、物體和行人，避免碰撞和事故，使汽車變得更加「聰明」。

　　同時，英偉達也有一些挑戰(zhàn)需要去克服。例如，自動駕駛汽車在雪天環(huán)境處理效率可能會降低，因為車道不夠清晰可見，駕駛環(huán)境也不夠安全。

　　不過，Xavier可以通過訓練汽車加強對這一環(huán)節(jié)的處理和反應。隨著Xavier學習更多周圍環(huán)境，結合云端大量數(shù)據(jù)和圖像進行交叉驗證，它可以做出更聰明的駕駛決策。