實現(xiàn)工廠生產(chǎn)車間自動化設(shè)備之間的互操作性已成為很多制造商最希望達成的愿望。雖然采用OPC基金會和FDT Group等機構(gòu)的標準可輕松實現(xiàn)將一個提供商的控制器于另一個提供商的制動器和傳感器，但軟件應(yīng)用通常需要一套不同的任務(wù)以達到一個高水平的互操作性。這其中通常需要漫長而高價的系統(tǒng)集成過程來映射應(yīng)用之間的文件和數(shù)據(jù)，這樣，它們才可以無縫互動。

　　產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件空間通常會包含不同設(shè)計軟件包之間(特別是在供應(yīng)鏈中)的文件共享，這一層次的集成通常需要自定義集成項目以實現(xiàn)不同系統(tǒng)之間的文件分享。為了簡化這一過程，歐特克和西門子PLM最近宣布了一份互操作性協(xié)議以簡化數(shù)據(jù)分享，降低與應(yīng)用互操作性相關(guān)的成本并避免組織多CAD環(huán)境下潛在的數(shù)據(jù)完整性問題。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方將分享工具包技術(shù)并互換最終用戶軟件應(yīng)用以建立和銷售互操作產(chǎn)品。

　　“多個CAD系統(tǒng)之間的不兼容這個長期存在的問題對世界各地的制造商產(chǎn)生了不利的影響，會增加從汽車和飛機到智能手機和高爾夫球桿等產(chǎn)品的成本。”西門子PLM軟件策略副總裁Stefan Jockusch表示，“建立合作伙伴關(guān)系是我們促進開放性和互操作性以幫助全球制造行業(yè)降低成本目標積極而重要的一步。”

　　“互操作性對制造行業(yè)的客戶而言是個巨大的挑戰(zhàn)。”歐特克制造策略和營銷副總裁Lisa Campbell表示，“我們知道客戶在工作流中使用混合產(chǎn)品，提供他們工作所需的靈活性是我們優(yōu)先考慮的問題。”