通過以下的電氣負荷可了解汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。

　　過電壓實驗

　　18V實驗：模擬發(fā)電機調節(jié)器失效，引起發(fā)電機輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們在實驗中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施加電壓18V，持續(xù)時間為60分鐘。

　　24V實驗：模擬輔助起動的情況。我們在實驗中模塊溫度在室溫下，施加電壓24V，持續(xù)時間為60秒。

　　疊加交流電壓實驗

　　模擬直流供電（配電系統(tǒng)）中殘留的交流電。

　　實驗條件：Upp = 1 V ，4V兩種等級；電源內阻為50 mΩ~100 mΩ；波形頻率范圍為50 Hz ~ 20 KHz；掃頻波形類型為三角形或對數；掃頻持續(xù)時間為120 s；掃頻次數為5次。

　　供電電壓緩降和緩升

　　模擬蓄電池的逐漸放電和充電情況。給模塊的施加電壓，0.5 ± 0.1 V/min速率，將供電電壓由USmax降到0 V ，然后從0 V 升到USmax 。

　　供電電壓中斷

　　供電電壓瞬間下降：模擬其他電路內的典型熔絲熔斷時造成的影響。注意試驗脈沖的上升和下降時間 ≤10 ms。