轉(zhuǎn)換后的點(diǎn)對(duì)校準(zhǔn)曲線如圖5所示，按照這種方式就能求解出正確的物理量。但是，還有一種特殊情況沒(méi)有考慮到，如果僅僅按照轉(zhuǎn)化點(diǎn)對(duì)校準(zhǔn)曲線的方法來(lái)處理補(bǔ)碼數(shù)據(jù)，對(duì)于大于x2又小于32 767的值，將會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，如圖6所示。

從圖6中可以看出，對(duì)于大于x2小于x3的碼值，經(jīng)過(guò)上述方法進(jìn)行處理，將得到錯(cuò)誤的物理量。通過(guò)增加點(diǎn)對(duì)校準(zhǔn)曲線的特征點(diǎn)可以解決這種特殊情況。在特征點(diǎn)x2和x3之間加入兩個(gè)新的特征點(diǎn)x2’=32 767和x3’=32 768，并按照線性外插分別求出x2’對(duì)應(yīng)的物理量y2’和x3’對(duì)應(yīng)的物理量y3’，如圖7所示。
由圖7可知，能正確解算圖6出現(xiàn)的特殊情況。

4 結(jié)語(yǔ)
本文通過(guò)討論校準(zhǔn)曲線和試飛數(shù)據(jù)處理方法的關(guān)系，以及補(bǔ)碼在數(shù)值上單調(diào)性，采用解析幾何中線性方程平移的特性。提出了僅對(duì)校準(zhǔn)曲線做一定的修改，就能正確處理補(bǔ)碼格式的試飛數(shù)據(jù)。這種解決方法不用修改標(biāo)準(zhǔn)化的試飛數(shù)據(jù)處理軟件，就能得到正確的試飛數(shù)據(jù)處理結(jié)果，有效地保障了支線飛機(jī)定型試飛任務(wù)的順利進(jìn)行。同時(shí)，也給生成校準(zhǔn)曲線的試飛工程師提供了一種解決類似問(wèn)題的思路。