盡管與智能手機(jī)、平板電腦和掌上游戲機(jī)相比，便攜式自動(dòng)導(dǎo)航裝置PND(Portable Navigation Devices)作為消費(fèi)電子的一類(lèi)產(chǎn)品的知名度和使用面并不大，但“北斗”作為與GPS類(lèi)似的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在中國(guó)可謂早已聞名于遍街頭巷尾。

　　10月17日，國(guó)家發(fā)改委以政策法規(guī)解讀形式發(fā)布了《促進(jìn)信息消費(fèi)——加快推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展》。在此前的一周時(shí)間里，國(guó)務(wù)院辦公廳正式對(duì)外印發(fā)了由國(guó)家發(fā)改委、科技部、工信部、國(guó)防科工局、總參謀部、總裝備部共同研究起草，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》。

　　“針對(duì)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)‘有機(jī)無(wú)芯’的瓶頸制約，著力加強(qiáng)北斗芯片和終端產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用，加快提升產(chǎn)品成熟度和核心競(jìng)爭(zhēng)力”?！兑?guī)劃》沒(méi)有回避北斗系統(tǒng)缺乏終端芯片式的尷尬，并驗(yàn)證了國(guó)內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)此前關(guān)于北斗系統(tǒng)發(fā)展思路將產(chǎn)生變化進(jìn)而更加開(kāi)放的一個(gè)傳聞。

　　據(jù)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)官方網(wǎng)站顯示：第1顆北斗導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射于2000年10月;在連續(xù)發(fā)射了4顆實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星后，第1顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射于2007年4月。不過(guò)直到2008年2月，我國(guó)第一顆自主開(kāi)發(fā)的完全國(guó)產(chǎn)化的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航基帶處理芯片“領(lǐng)航一號(hào)”才在上海宣布研發(fā)成功，在此之前北斗接收終端機(jī)的芯片都為美國(guó)企業(yè)提供。

　　關(guān)于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的起源，記者曾聽(tīng)到這樣一種說(shuō)法：“九五”初期，國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)洋航運(yùn)船舶使用的定位系統(tǒng)都是美國(guó)的GPS系統(tǒng)，起初以為民用GPS和軍用GPS只是精度上的差別，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)民用GPS會(huì)產(chǎn)生難以控制的誤差，這種誤差甚至?xí)龑?dǎo)船舶按照明顯是人為設(shè)定的路線(xiàn)航行而偏離原定航線(xiàn)。作為世界大國(guó)，中國(guó)在衛(wèi)星導(dǎo)航定位方面不可能如此受制于人。

　　北斗芯片是北斗系統(tǒng)發(fā)展的基石，是中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)。而本次《中長(zhǎng)期規(guī)劃》在思路上顯然已經(jīng)擺脫傳統(tǒng)的封閉思路，寄希望于北斗系統(tǒng)在大眾領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用產(chǎn)生的需求拉動(dòng)。在10月17日國(guó)家發(fā)改委的解讀中也表示出“積極推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航成為車(chē)輛和移動(dòng)電話(huà)等個(gè)人終端的標(biāo)準(zhǔn)培植”。

　　“自從蘋(píng)果公司重新定義了智能手機(jī)后，手機(jī)正在變得越來(lái)越像一個(gè)集成平臺(tái)，各種傳感器也包括GPS開(kāi)始出現(xiàn)在智能手機(jī)上。衛(wèi)星導(dǎo)航在民用領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模會(huì)隨著智能手機(jī)的普及而越來(lái)越大，中國(guó)在移動(dòng)通信領(lǐng)域有制定和推廣TD標(biāo)準(zhǔn)的成功經(jīng)驗(yàn)，相信在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域也會(huì)出現(xiàn)成功的芯片企業(yè)。”李德明(化名)，一位美國(guó)硅谷的IC業(yè)人士對(duì)記者講述道。