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        驅動集成電路功率級中瞬態(tài)問題的處理

        作者: 時間:2013-05-14 來源:網絡 收藏

        改善耦合

        3a、提高自舉電容(Cb)值,至少使用一個低ESR電容,減小由于VS負

        過沖而產生的過充電。

        3b、在VCC和COM間使用第二個低ESR電容,這個電容為低端輸出緩沖

        電路和自舉電路再充電推供電源,

        建議該值至少是Cb的十倍。

        3c、盡量將去耦電容靠近相應的管腳,如圖7。

        3d、如果需要在自舉 二極管中串聯(lián)電阻,要確保VB不會降到COM以下,

        特別是在啟動時和極端頻率和占空比下。

        適當?shù)睦蒙鲜鐾扑]方法,可以從根本最小化VS負過沖的影響,如果負過沖水平仍然很高,就應考慮減小dv/dt了。

        也許可以用外部吸收電路或增加柵極電阻來折衰效率和開關速率。如果系統(tǒng)不能允許,應適當考慮快速反并聯(lián)嵌位二極管,HEXFRED是理想的選擇。

        8.提升VS負過沖免疫力

        在最壞條件下,如果主要信號在確定的極限值內,就不再需要采取措施。然而,在噪聲非常大的環(huán)境中,采用上面措施,VS負過沖仍然超過,就需要進一步提高IC的容錯能力。我們推薦兩種不同方法來改善負過沖免疫力。

        方法A:

        在VS腳到橋電路中點串聯(lián)電阻,限制當負過沖時流入VS腳的電流。當電阻為或更低時是可以的。

        既然自舉電容充電經過此電阻,如圖8,如果此電阻值過大,可能在啟動時引起直通發(fā)生。如果有柵極電阻,柵極電阻應減小,以保證高端和低端柵極電阻相等。

        方法B:

        另外一個方法是:在COM和低端器件源極或發(fā)射極加入一個電阻,如圖9,而自舉電容充電不經過此電阻,這種方法較靈活,可選擇較大的電阻并提供很好的保護。

        這個電阻可限制流入600V二極管D2的電流(圖3),同樣,的對稱性要求高低端柵極電阻相等,所以低端柵極電阻應適應減小以滿足要求。

        注意:

        nbsp;

        當使用的驅動IC沒有分開的邏輯地時,例如有些IC的輸入和輸出共享一個地COM,上述討論的兩種方法都可以應用,然而應注意并確保輸入邏輯在允許電平內。

        9.附錄1 : IR2110寄生二極管結構

        圖10是IR2110的寄生二極管結構圖,這基本體現(xiàn)了絕對最大額定值表。IR2110有獨立邏輯地和輸出地,在某些驅動IC中,由于管腳的限制,這兩個地合并為一個。

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