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      2. 新聞中心

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        利用單片機(jī)的捕獲功能自動識別鐵路RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)

        作者: 時間:2012-02-08 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

        1.3 識別系統(tǒng)
        列車識別系統(tǒng)由以下幾個部分組成,見圖5。

        本文引用地址:http://www.antipu.com.cn/article/172165.htm

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        (1)電子:為無源電子,附著在機(jī)車或貨車底部;
        (2)天線:埋設(shè)在鐵軌的枕木之間,通過射頻電纜與閱讀器相連。
        (3)閱讀器:放置在旁邊的機(jī)柜里,通過通信線與上位機(jī)相連。
        (4)上位機(jī):放置在旁邊的機(jī)柜里,通過通信線與鐵路控制中心相連。
        (5)磁鋼:放置在鐵軌上,檢測列車是否到達(dá)。
        當(dāng)列車到達(dá)時,磁鋼檢測到列車后,通知上位機(jī),上位機(jī)命令閱讀器開始識別標(biāo)簽,閱讀器對標(biāo)簽進(jìn)行識別,并將識別的上傳給上位機(jī)。

        2 自適應(yīng)識別原理
        標(biāo)簽被閱讀器發(fā)射的微波信號激活后,將連續(xù)不斷、周而復(fù)始返回標(biāo)簽中的幀發(fā)送給閱讀器,經(jīng)閱讀器解調(diào)電路后,標(biāo)簽數(shù)據(jù)幀信號送入的端口I/O,見圖6,可采用邊沿觸發(fā)的捕捉方式標(biāo)簽信號脈沖寬度。由圖1和圖3可知,機(jī)車標(biāo)簽和貨車標(biāo)簽的幀頭波形不一樣,根據(jù)到的幀頭波形,就可確定正在識別的標(biāo)簽是哪一種。知道標(biāo)簽種類后,單片機(jī)據(jù)此可解碼相應(yīng)標(biāo)簽數(shù)據(jù)。

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