基于FPGA的磁浮軸承控制系統(tǒng)研究
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3 磁浮軸承系統(tǒng)仿真
一般的磁軸承系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，由圖可見(jiàn)，軸向磁浮軸承主要借助軸向電磁鐵對(duì)轉(zhuǎn)子的電磁吸力來(lái)平衡轉(zhuǎn)子自身的重量，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子的軸向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行約束。軸向軸承主要承載的是轉(zhuǎn)子本身的自重，屬于單方向靜態(tài)載荷，而其動(dòng)態(tài)載荷相對(duì)較小，故可采用單邊工作方式的圓盤(pán)電磁鐵系統(tǒng)。圖2為軸向磁鐵／推力盤(pán)懸浮系統(tǒng)轉(zhuǎn)化的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)圖。圖中，x0為軸向軸承在平衡位置的間隙，i0，ic分別為電磁鐵線(xiàn)圈的偏置電流和控制電流，F(xiàn)為電磁鐵對(duì)轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的電磁力。本文引用地址：http://www.antipu.com.cn/article/163435.htm
在圖2所示的簡(jiǎn)化模型中，其磁鐵和推力盤(pán)間總的吸力為：
由于有電磁力F∝i(t)2/x(t)2，其中i(t)為激磁電流，x(t)為對(duì)應(yīng)氣隙，因此，要使轉(zhuǎn)子穩(wěn)定懸浮在平衡位置，必須滿(mǎn)足f=F-mg=0。假設(shè)輸入初始電流為i0，轉(zhuǎn)子與電磁鐵間的氣隙為x0，如將轉(zhuǎn)子作為單質(zhì)點(diǎn)總集中質(zhì)量來(lái)處理，那么，當(dāng)轉(zhuǎn)子質(zhì)心在Y方向上有向上的偏移量X時(shí)(轉(zhuǎn)子僅存在平移，無(wú)干擾力存在)，其轉(zhuǎn)子的中心運(yùn)動(dòng)方程可表示為：
事實(shí)上，軸向磁鐵和徑向磁鐵具有相同的線(xiàn)性化數(shù)學(xué)模型，只是電流剛度和位移剛度不同，因此，軸向和徑向可采用相同的控制方法。
在模擬控制系統(tǒng)中，控制器最常用的控制是PID控制，PID控制由于其自身的優(yōu)點(diǎn)，在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中仍然得到了廣泛的應(yīng)用。模擬PID控制器主要由三個(gè)典型的環(huán)節(jié)組成，即比例環(huán)節(jié)(P)、積分環(huán)節(jié)(I)、微分環(huán)節(jié)(D)。根據(jù)上述磁軸承系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，可在Matlab環(huán)境下采用Simulink仿真工具對(duì)磁浮軸承軸向系統(tǒng)進(jìn)行仿真，以觀察其輸出響應(yīng)曲線(xiàn)。仿真數(shù)據(jù)取自實(shí)際磁浮軸承實(shí)驗(yàn)裝置。由于電磁軸承本身要應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)當(dāng)中去，因此，和普通的電機(jī)一樣，在工作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到負(fù)載變化的情況。如風(fēng)機(jī)、沖床和銑床等應(yīng)用中存在軸向徑向的加載和減載等。下面以軸向軸承為例來(lái)分析加載和減載對(duì)系統(tǒng)的影響。為了方便進(jìn)行模擬和數(shù)字的對(duì)比，首先可建立如圖3所示的頂層模塊，其中模擬控制系統(tǒng)仿真框圖如圖4所示，數(shù)字控制系統(tǒng)的仿真框圖如圖5所示。
在本系統(tǒng)的仿真中，其數(shù)字PID使用xilinx提供的模塊集(blockset)構(gòu)建而成，如圖6所示。 |
上述仿真中，偏磁電流i0為3．3 A(為仿真方便，取3．3 A并擴(kuò)大1 000倍)，平衡氣隙x0為1mm，磁極的截面積S為10 500 mm2，電磁線(xiàn)圈匝數(shù)為150匝，真空磁導(dǎo)率μ0為4π×10－7 Vs／Am，另外，?。簃g=733 N，1／m=0．013(為仿真方便，擴(kuò)大1000倍)，kp=8 800，ki=18．5，kd=1 000 000，kp1=9 000，ki1=220 000，kd1=50，T=2×10-5。 相關(guān)推薦技術(shù)專(zhuān)區(qū)
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