CAN總線在交通信號燈動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)中的應(yīng)用 作者： 時間：2012-09-19 來源：網(wǎng)絡(luò) 加入技術(shù)交流群 掃碼加入和技術(shù)大咖面對面交流海量資料庫查詢 收藏 <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 2.2 CAN收發(fā)模塊設(shè)計CAN收發(fā)模塊由CAN總線收發(fā)器SN65VD230D和DB9組成，如圖3所示。圖3中R4為終端電阻;R1，R2為上拉電阻;R3為下拉電阻。3 基于環(huán)形線圈的路況信息采集系統(tǒng)的軟件設(shè)計3.1 算法原理設(shè)t0為起始時間，檢測器以時間T為周期檢測時間段Si中的車輛的流量Q(Si)和道路占有率C(Si)。其中：式中：tHold(Si)為1個周期中車輛處于線圈上的時間。定義流量相對增量， 上一頁 1 2 3 4 下一頁
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