4 DSP主程序流程設(shè)計
當(dāng)整個系統(tǒng)上電或復(fù)位后，DSP首先完成程序加載與啟動，初始化以及各個參數(shù)的設(shè)置，即實現(xiàn)自舉。接著DSP通過其McBSP模擬的I2C總線設(shè)置A／D模塊的運行參數(shù)并且啟動采集工作，隨后開始等待外部中斷(由CPLD負(fù)責(zé)發(fā)送)。當(dāng)采集完一場數(shù)據(jù)后，CPLD產(chǎn)生向DSP發(fā)送的外部中斷信號。通過編寫的中斷服務(wù)子程序，DSP響應(yīng)中斷并開始利用DMA通道搬移數(shù)據(jù)。搬移完成后DSP開始數(shù)據(jù)處理，并通過PCI總線將該結(jié)果傳送到主機。DSP至程序流程圖如圖3所示。

5 結(jié) 語
基于DSP技術(shù)的高速鐵路接觸網(wǎng)動態(tài)參數(shù)檢測系統(tǒng)，將測試傳感器完全從受電弓滑板上撤離下來，通過配置在低壓端的激光測距傳感器測試受電弓滑板在弓網(wǎng)接觸力作用下產(chǎn)生的位移，利用相關(guān)算法計算接觸壓力、硬點、拉出值和導(dǎo)線高度等，實現(xiàn)了高速鐵路接觸網(wǎng)車載動態(tài)測試追求的目標(biāo)，且避免了圖像處理和激光雷達(dá)等非接觸式檢測方法因掃描周期和處理時間限制而無法實現(xiàn)對弓網(wǎng)高頻動態(tài)測試的問題。