引 言
消費者委員會對當前貨運業(yè)存在的問題進行了調(diào)查分析，消費者委托運輸?shù)?a class="contentlabel" href="http://www.antipu.com.cn/news/listbylabel/label/貴重">貴重物品在運輸過程中丟失情況嚴重，致使消費者的受損金額越來越大。物流公司常常承擔運輸貴重物品的任務，而這些貴重物品的丟失將會導致他們巨額的損失。物流公司使用傳統(tǒng)的 GPS定位技術跟蹤貴重物品，可以減小物品丟失的機率。但在高架橋下或城市建筑物密集等復雜地理環(huán)境中，衛(wèi)星信號容易丟失；且在整個物品的運輸過程中，貴重物品放在貨車的金屬集裝箱內(nèi)或者存放在室內(nèi)時，利用GPS技術也無法獲得衛(wèi)星定位信號，難以實現(xiàn)對貴重物品的有效跟蹤定位。同時，在物流公司監(jiān)控系統(tǒng)的傳統(tǒng)解決方案中，GPS車載定位業(yè)務是以GSM或CDMA移動網(wǎng)絡短消息作為通信媒介的，定位和報警信息是通過手機短信的方式發(fā)送到終端用戶的，因而不便于物流公司對整個系統(tǒng)進行實時監(jiān)控、查詢和管理。
為滿足物流公司跟蹤定位貴重物品的迫切需要，本文提出了一組基于GPSOne技術的解決方案。該方案既能在各種環(huán)境中實時、準確地定位，又能在發(fā)生盜竊事件時通過Internet及時報警，便于物流公司實時監(jiān)控、查詢和管理，從而可以更加有效地防止物品丟失，并及時追究責任。

1 定位系統(tǒng)方案
使用CDMA的DTGS-800模塊定位是一種很好的物流跟蹤管理方案。該模塊基于GPSOne技術，不僅可以實現(xiàn)定位，而且內(nèi)置TCP／IP協(xié)議棧，能方便地連入Inter-net傳輸數(shù)據(jù)，便于物流公司監(jiān)控管理。
GPSOne是一種由A-GPS(Assisted Global PositionSystem，網(wǎng)絡輔助的GPS)與CDMA三角定位結合而成的混合定位技術。兩者的有機結合使兩種定位技術優(yōu)勢互補。在遠離市區(qū)的郊外和農(nóng)村，CDMA三角定位技術因無線基站稀少而精度較差，但這些地方衛(wèi)星信號較強，可充分利用A-GPS提供的位置信息實現(xiàn)精確定位；在城市繁華地區(qū)、大型商廈、寫字樓等高層樓宇密集的地方或者室內(nèi)，衛(wèi)星信號較弱，A-GPS定位不準，但這些地區(qū)CD-MA基站較密集，可利用AFLT(Advanced Forward LinkTrilateration，高級前向鏈路三角定位法)技術克服A-GPS的定位盲區(qū)缺點，實施精確定位。
同時，DTGS-800模塊采用的是機卡分離技術，只要將一片R-UIM卡開通上網(wǎng)和GPSOne定位功能，然后插入模塊就可獲得上網(wǎng)和定位服務。 DTGS-800模塊自帶TCP／IP協(xié)議棧，只需通過單片機給模塊相應的命令，模塊就能自動通過無線方式使用TcP協(xié)議連接到Internet。進行連接前，設定所連接的IP地址和端口號為監(jiān)控端服務器的IP地址和端口號，就可以實現(xiàn)Internet數(shù)據(jù)傳輸功能。監(jiān)控服務器上打開相應的軟件接收這些信息然后保存到數(shù)據(jù)庫，利用GIS(Geographic Information System，地理信息系統(tǒng))即可實現(xiàn)實時跟蹤和查詢物流車輛及物品的位置等功能，便于物流公司實時監(jiān)控和管理。整個定位系統(tǒng)如圖1所示。

定位系統(tǒng)包括定位終端、CDMA網(wǎng)絡、衛(wèi)星系統(tǒng)及物流公司監(jiān)控平臺4個部分。定位終端通過衛(wèi)星或者CD-MA基站獲取了當前的時間、經(jīng)緯度信息后，通過 CDMA網(wǎng)絡發(fā)送到Internet上，物流公司監(jiān)控平臺利用軟件接收來自Internet的相應信息。只要R-UIM卡開通了CD-MA的GPSOne 定位和上網(wǎng)功能，就可獲得CDMA網(wǎng)絡和衛(wèi)星系統(tǒng)的相應服務。數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^程可視作透明傳輸，即可看作數(shù)據(jù)直接從定位終端發(fā)送到物流公司監(jiān)控平臺上。
整個定位系統(tǒng)的工作方式如下：將DTGS-800模塊、行程開關、天線和其他輔助電路封裝成一個獨立單元制成定位終端，固定在存放物品集裝箱的開箱口。運輸過程中，當集裝箱密封完好并正常運輸時，此定位終端可以定時向監(jiān)控平臺發(fā)送經(jīng)緯度、時間等信息；而當集裝箱被非正常開啟時會觸及行程開關，該定位終端可及時向監(jiān)控平臺發(fā)送報警信息和定位信息。物流公司通過監(jiān)控平臺接收這些信息并結合物流調(diào)度表，分析事發(fā)時的物流情況，即可判斷是否發(fā)生異常，并及時作出處理，從而實現(xiàn)物流過程跟蹤、防盜、查詢和管理等實時監(jiān)控功能。