Waymo將自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)擴(kuò)至舊金山高速公路，并稱能自主出入匝道口
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近日，Alphabet 旗下的無人駕駛汽車公司 Waymo 宣布其自動(dòng)駕駛出租車（robotaxi）服務(wù)將擴(kuò)展至美國舊金山的高速公路。
這標(biāo)志著該公司在舊金山灣區(qū)的服務(wù)范圍又邁出了重要的一步，同時(shí)也為未來的長距離無人駕駛服務(wù)奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù) Waymo 的聲明，他們將首先允許公司員工乘坐完全無人駕駛的汽車在舊金山高速公路上行駛。
這是該公司首次在市內(nèi)為乘客提供高速公路上的無人駕駛服務(wù)，而無需人類安全駕駛員坐在駕駛座上。
Waymo 通信經(jīng)理桑迪·卡普（Sandy Karp）對媒體表示，公司一直在“安全且逐步地?cái)U(kuò)大”其高速公路行駛業(yè)務(wù)。
她強(qiáng)調(diào)，這項(xiàng)新的推廣最終將幫助 Waymo 乘客在不斷擴(kuò)大的服務(wù)區(qū)域內(nèi)安全高效地到達(dá)目的地。
卡普指出，相比于使用普通街道，在舊金山走高速公路可以顯著提升乘客體驗(yàn)，因?yàn)檫@將大大縮短行程時(shí)間。
（來源：Waymo）為了說明高速公路行駛的優(yōu)勢，Waymo 分享了一個(gè)行程對比結(jié)果。
從同樣的 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)，如果 Waymo 的無人駕駛汽車不走任何高速，這段行程需要約 40 分鐘；而如果選擇走 280 號州際公路，只需 20 分鐘就能到達(dá)。
2023 年，Waymo 就已經(jīng)開始在美國鳳凰城的高速公路上對其無人駕駛乘車服務(wù)進(jìn)行測試，當(dāng)時(shí)也是以員工作為乘客。
據(jù)公司信息，他們在舊金山高速公路上推出類似服務(wù)是“在鳳凰城高速公路上成功測試自動(dòng)駕駛汽車之后”做出的決定。
值得注意的是，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)早在今年 3 月就已經(jīng)允許 Waymo 在高速公路上運(yùn)營，但該公司直到現(xiàn)在才開始利用這項(xiàng)許可。
卡普強(qiáng)調(diào)，公司將“遵循安全框架中概述的相同流程，這些流程是基于我們多年來在公共道路上安全運(yùn)營車隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，以及數(shù)百萬公里的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)”。她還指出，這些汽車將遵守限速。
Waymo 正在為未來在其他城市的業(yè)務(wù)擴(kuò)展做準(zhǔn)備。因此，能夠利用高速公路對 Waymo 尤其重要，可以幫助它更好地將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到其他城市，如洛杉磯和奧斯汀。
（來源：Waymo）行駛在高速公路上無疑會(huì)給無人駕駛汽車帶來新的挑戰(zhàn)和更高的風(fēng)險(xiǎn)。Waymo 的無人駕駛汽車將需要應(yīng)對更快的車速，并執(zhí)行諸如并入高速公路等復(fù)雜操作。
雖然在某些方面，高速公路比與騎行者、行人和公共交通工具共用的道路更容易，但更高的車速意味著一旦發(fā)生碰撞，其嚴(yán)重程度也會(huì)陡然增加。
Waymo 聲稱，其無人駕駛汽車在沒有人類駕駛員幫助下，也能夠在車道之間穿梭，以及使用高速公路的匝道和出口。
盡管 Waymo 在無人駕駛技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)展，但整個(gè)行業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。
自 2023 年無人駕駛出租車在灣區(qū)大規(guī)模投入使用以來，這些自動(dòng)駕駛汽車經(jīng)歷了不少起起落落。
它們遭到過攻擊和抗議，被錯(cuò)誤地指控阻礙救護(hù)車，甚至有一輛車被憤怒的暴徒焚毀。
與 Waymo 相比，其競爭對手 Cruise 遭遇了更多爭議，最終不得不暫停所有車輛的運(yùn)營。這些事件凸顯了自動(dòng)駕駛技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
此外，一些細(xì)節(jié)問題仍在不斷被發(fā)現(xiàn)和解決。例如，最近有舊金山居民稱，他們在深夜聽到了無人駕駛出租車持續(xù)鳴笛的聲音，對其造成了困擾。Waymo 對此回應(yīng)稱，意識到了出現(xiàn)該問題的原因，正在尋找解決辦法。
目前尚不清楚 Waymo 何時(shí)會(huì)將高速公路服務(wù)擴(kuò)展到員工以外的用戶，考慮到鳳凰城的高速公路服務(wù)仍僅限于員工使用，這可能還需要一段時(shí)間。
圖丨 Waymo 的服務(wù)區(qū)域（來源：Waymo）自 2023 年 8 月獲得加州公共事業(yè)委員會(huì)批準(zhǔn)以來，Waymo 已在舊金山全市提供全天候的商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。
Waymo 沒有提供其全球車隊(duì)的詳細(xì)信息。不過一位發(fā)言人表示，目前在舊金山有大約 300 輛車，在洛杉磯有 50 輛車，在鳳凰城有 200 輛車。該公司還擁有一支數(shù)量有限的車隊(duì)，正在奧斯汀進(jìn)行測試。
無論如何，Waymo 在舊金山高速公路上推出無人駕駛服務(wù)標(biāo)志著其自動(dòng)駕駛技術(shù)又向前邁進(jìn)了一大步。
盡管仍面臨技術(shù)、監(jiān)管和公眾接受度等多方面的挑戰(zhàn)，但這一進(jìn)展顯示了自動(dòng)駕駛技術(shù)在復(fù)雜交通環(huán)境中的潛力。
隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，我們可以期待在不久的將來，無人駕駛汽車將在更廣泛的范圍內(nèi)為人們提供安全、高效的出行服務(wù)。
參考資料：
https://techcrunch.com/2024/07/18/waymo-wants-to-bring-robotaxis-to-sfo-emails-show/
https://www.sfchronicle.com/sf/article/waymo-sf-freeways-19651970.php
運(yùn)營/排版：何晨龍
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