CAN總線

CAN（控制器局域網(wǎng)絡）總線，以其高實時性、高可靠性、功能完善、高性價比、開發(fā)周期短、等諸多優(yōu)點，被大量應用于車輛通信及控制，幾乎所有汽車生產商及其供應商都選則CAN總線做為通信介質。

SAEJ1939協(xié)議

SAEJ1939協(xié)議是在CAN2.0B的基礎之上做了進一步封裝，相較于七層OSI模型，更加簡單、易于上手，該協(xié)議主要面向客車和大中型載重貨車。SAEJ1939數(shù)據(jù)幀結構如下：

從上圖可知，一幀CAN數(shù)據(jù)幀最大可攜帶8 Byte（64bit）數(shù)據(jù)。而在日常車輛控制中往往需要傳輸?shù)膬热葸h大于此數(shù)量。在SAEJ1939-21中專門規(guī)定了傳輸協(xié)議功能。

無線傳輸協(xié)議功能主要分為兩個部分：消息的拆裝與重組，連接管理。

消息拆裝與重組：

大于8個字節(jié)的數(shù)據(jù)不能通過用一個單獨的CAN 數(shù)據(jù)幀來傳輸。它們需要被拆分成多個小的數(shù)據(jù)包，使用單獨的數(shù)據(jù)幀依次傳送。接收者則負責按編號將這個單獨的數(shù)據(jù)包重組長數(shù)據(jù)，并傳給應用程序。

連接管理：

連接管理包含三個過程：建立連接、數(shù)據(jù)傳輸、連接關閉。

1.建立連接：當某個節(jié)點要傳送一組大于8字節(jié)的數(shù)據(jù)時，就會發(fā)起請求連接，請求中包含整個數(shù)據(jù)包的大小，要傳送消息的幀數(shù)，以及它設定的參數(shù)群編號。然后等待接收方做出相應的響應或者超時。

2.數(shù)據(jù)傳輸：當建立連接之后，當發(fā)送者接收到允許發(fā)送的信號后，發(fā)送者將按順序將拆裝好的數(shù)據(jù)依次發(fā)送到CAN網(wǎng)絡上。數(shù)據(jù)幀的第一個字節(jié)用于表示當前數(shù)據(jù)包的編號。因此，一次批量傳輸的最大數(shù)據(jù)量為：255 * 7 = 1785字節(jié)。

3.連接關閉：當數(shù)據(jù)被正確發(fā)送后，接收方會回傳一個數(shù)據(jù)包，數(shù)據(jù)包內容包括：結束應答標號、整個消息的大小、接收的幀數(shù)以及參數(shù)群編號。

整個傳輸過程如下圖：