互聯(lián)網(wǎng)公司頻繁入局，助推新一輪造車(chē)?yán)顺背掷m(xù)升溫。

4月26日晚間，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者從哪吒汽車(chē)官方獲悉，其已啟動(dòng)D輪融資，融資額約30億元，互聯(lián)網(wǎng)安全公司三六零（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：360）戰(zhàn)略領(lǐng)投此輪融資。在完成全部投資后，360有望成為哪吒汽車(chē)的第二大股東。

針對(duì)上述消息，哪吒汽車(chē)方面進(jìn)一步向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示：“暫時(shí)沒(méi)有可以披露的消息。“

當(dāng)下，不少造車(chē)新勢(shì)力背后都站著互聯(lián)網(wǎng)公司。那么，在這場(chǎng)愈發(fā)受資本市場(chǎng)關(guān)注的“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”里，被互聯(lián)網(wǎng)巨頭加注后的造車(chē)新勢(shì)力目前發(fā)展如何？

被360押注的哪吒汽車(chē)背后 

就在今日，談及牽手360的原因，哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO張勇對(duì)外界表示：“360在軟件、AI技術(shù)方面有很強(qiáng)的積累，可以在技術(shù)上幫助哪吒汽車(chē)；360董事長(zhǎng)周鴻祎在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)上有卓越見(jiàn)解，能夠給哪吒汽車(chē)帶來(lái)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)、新理念、新方法；哪吒汽車(chē)團(tuán)隊(duì)在融資方面經(jīng)驗(yàn)欠缺，360進(jìn)來(lái)之后，拓寬了融資與IPO路徑?！?/p>

公開(kāi)資料顯示，哪吒汽車(chē)成立于2014年，系合眾新能源旗下品牌。

產(chǎn)品方面，哪吒汽車(chē)現(xiàn)有哪吒V和哪吒U Pro兩款車(chē)型在售，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)3.5萬(wàn)臺(tái)。《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)查詢(xún)哪吒汽車(chē)官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，哪吒V補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為5.99-7.59萬(wàn)元，哪吒U Pro補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)為9.98-15.98萬(wàn)元。從售價(jià)區(qū)間來(lái)看，相比已上市的造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、理想、小鵬，哪吒汽車(chē)則偏向下沉市場(chǎng)。

銷(xiāo)量方面，《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，哪吒汽車(chē)今年Q1銷(xiāo)量為7443輛，同比增長(zhǎng)390%。

“去年一季度以來(lái)，哪吒汽車(chē)推出了多款新車(chē)型，產(chǎn)品的多樣化結(jié)合走新能源汽車(chē)低端市場(chǎng)路線，在一定程度上提升了該企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！庇衅?chē)行業(yè)研究人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示。

具體產(chǎn)品來(lái)看，2020年3月，哪吒汽車(chē)第二款量產(chǎn)車(chē)型哪吒U正式上市；同年11月，其第三款量產(chǎn)純電車(chē)型哪吒V上市。

此外，哪吒汽車(chē)方面向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者表示，“在2021年一季度中，哪吒V的未交付訂單超4000臺(tái)，哪吒U Pro自4月19日宣布上市以來(lái)，訂單超5000臺(tái)?！?/p>

圖〡哪吒汽車(chē)2021Q1銷(xiāo)量情況；來(lái)源：《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì)

融資方面，天眼查信息顯示，截至目前，哪吒汽車(chē)已先后完成7輪融資，融資總額達(dá)112.5億元，其股東包括360、華鼎資本、知合出行、億華通等。此前，張勇在接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)曾透露：“哪吒汽車(chē)不排除境外融資，但還是以科創(chuàng)板為主?！卑凑漳倪钙?chē)計(jì)劃，其將于2021年在科創(chuàng)板IPO。

投資、合作、競(jìng)爭(zhēng)，這三種關(guān)系并存

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者通過(guò)梳理公開(kāi)資料發(fā)現(xiàn)，在眾多造車(chē)新勢(shì)力的投資者名單里，不乏互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。

天眼查App顯示，聯(lián)想、騰訊、百度曾投資過(guò)蔚來(lái)；阿里、小米投資過(guò)小鵬汽車(chē)；美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)多次投資過(guò)理想汽車(chē)；威馬成為被百度多次押注的新造車(chē)企。

此外，據(jù)《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，騰訊曾投資過(guò)蔚來(lái)、威馬、愛(ài)馳、恒大等新造車(chē)企，成為押注造車(chē)新勢(shì)力最多的互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一。

圖〡互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)投資造車(chē)新勢(shì)力情況（部分）；來(lái)源：《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì)

從被投的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)看，目前，蔚來(lái)、小鵬、理想均已赴美上市，且業(yè)績(jī)表現(xiàn)逐漸走出過(guò)往困境。

財(cái)報(bào)顯示，2020年，蔚來(lái)營(yíng)收162.58億元，超理想、小鵬同期營(yíng)收之和；理想虧損額從去年24.39億元降至1.52億元，在三家新造車(chē)企中最趨近于盈虧平衡；小鵬研發(fā)費(fèi)用為17.26億元，在總營(yíng)收中占比29.5%，成為三家造車(chē)新勢(shì)力中研發(fā)投入比最高的企業(yè)。

截至2020年末，蔚來(lái)、小鵬、理想的現(xiàn)金儲(chǔ)備分別為424.54億元、353.42億元、298.7億元。此外，威馬、哪吒、愛(ài)馳、恒大紛紛被曝出將登陸科創(chuàng)板。

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者注意到，在不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與造車(chē)新勢(shì)力之間，除投資關(guān)系外，也存在著業(yè)務(wù)合作關(guān)系。如：百度對(duì)于威馬而言，既是股東，也是智能解決方案供應(yīng)商。

值得注意的是，雙方同樣也存在一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。今年1月，百度聯(lián)手吉利成立合資公司集度，并正式宣布入局造車(chē)領(lǐng)域。

除百度外，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在今年紛紛發(fā)起造車(chē)攻勢(shì)：小米官宣造車(chē)、滴滴被曝出已開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目、聲稱(chēng)“不造車(chē)”的華為已開(kāi)始“賣(mài)車(chē)”、360也被傳出有意向進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域。

上述汽車(chē)行業(yè)研究人士向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如今加速在汽車(chē)的布局，是一件非常自然的事情。首先，智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要技術(shù)不斷推動(dòng)，從中注入新的活力；其次，隨著技術(shù)發(fā)展，很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)已具備‘上車(chē)’的能力，時(shí)間卡位格外重要；再次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行布局，在一定程度上可以成為其新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)；最后，回看造車(chē)這件事情，它本身具有極強(qiáng)的話題屬性、C端屬性，必然會(huì)成為眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)相入局的角斗場(chǎng)?！?/p>

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》記者分析表示，“對(duì)于這些科技公司而言，現(xiàn)在入手是個(gè)好機(jī)會(huì)。當(dāng)下，行業(yè)格局不穩(wěn)定、智能輔助技術(shù)也在不斷試錯(cuò)，因此需要提早進(jìn)入。”

互聯(lián)網(wǎng)公司頻頻下場(chǎng)造車(chē)的背后，或可窺見(jiàn)其對(duì)于汽車(chē)領(lǐng)域的野心與焦慮。如今，多方混戰(zhàn)之下，這場(chǎng)“造車(chē)運(yùn)動(dòng)”的競(jìng)爭(zhēng)已愈發(fā)激烈。