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如何進(jìn)行通信總線的隔離？

　　CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢?　　一、為什么要隔離?　　目前大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)外通訊部分可總結(jié)為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號(hào)一般為5V或3.3V，為達(dá)到與總線連接和遠(yuǎn)傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器，它起到電平轉(zhuǎn)換的作用。　　圖1 常規(guī)通信　　采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
關(guān)鍵字：通信總線 CAN 485

確保通過(guò)USB-C輸出模擬音頻

　　今天，使用智能設(shè)備的數(shù)字音頻串流是最受歡迎的消費(fèi)形式之一，因?yàn)樗屛覀冸S時(shí)隨地甚至在公共汽車(chē)或火車(chē)上都能聽(tīng)到我們最喜歡的音樂(lè)。借助于一組耳機(jī)，我們可以逃離任何擁擠的公共空間到私密空間?！　‰S著我們已依賴我們的音頻內(nèi)容，以從每日工作中放松，制造商開(kāi)始逐步淘汰簡(jiǎn)陋的3.5mm插孔，這是耳機(jī)的主要接口?？梢岳斫?，因?yàn)椴蹇椎耐庑螌?shí)際上已經(jīng)成為進(jìn)一步減小智能手機(jī)厚度的限制因素?！　〔煌耆艞売芯€連接，而支持藍(lán)牙連接的耳機(jī)和揚(yáng)聲器，目的是使用單一的、更小的端口來(lái)滿足我們所有的電力和數(shù)據(jù)需求。USB-CTM(Typ
關(guān)鍵字： USB-C FSA4480

如何快速實(shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)？

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車(chē)輛中的CAN總線已經(jīng)無(wú)法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)?！　‰S著汽車(chē)電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來(lái)越力不從心，因此CAN FD孕育而生?！　∧敲慈绾螌?shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)呢?　　一、CANFDCOM的應(yīng)用　　CANFDCOM-100IE智能協(xié)
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汽車(chē)LED車(chē)燈方案

　　目前的路面上，從豪華車(chē)到熱銷車(chē)，以及國(guó)產(chǎn)車(chē)，貫穿式尾燈越來(lái)越常見(jiàn)，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動(dòng)感十足?！　∫?、LED車(chē)燈市場(chǎng)行情　　近年來(lái)，LED車(chē)燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鹵素車(chē)燈和氙氣車(chē)燈，LED車(chē)燈耗能低，壽命長(zhǎng)(如表二);另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，價(jià)格下降,使得LED車(chē)燈成本降低，供應(yīng)穩(wěn)定。　　表一2011-2017年LED
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CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之邊沿時(shí)間測(cè)試

　　CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢?　　一、CAN測(cè)試邊沿時(shí)間意義　　目前在國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)，也就造成汽車(chē)零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車(chē)上將會(huì)造成CAN總線通信異常，給汽車(chē)駕駛帶來(lái)安全隱患。如下是GMW3122信號(hào)邊沿標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN總線邊沿的規(guī)范要求?！　”碇懈鶕?jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測(cè)試的是信號(hào)邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平到隱
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地鐵屏蔽門(mén)是如何保障乘客安全的？

說(shuō)起地鐵大家一定不會(huì)陌生，但你了解地鐵的屏蔽門(mén)嗎?你知道它是如何避免失效保證乘客的人身安全嗎?今天將帶大家走進(jìn)這個(gè)經(jīng)常在我們身邊出現(xiàn)，但有不了
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教你四步掌握CAN節(jié)點(diǎn)隔離設(shè)計(jì)

各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問(wèn)題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離
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車(chē)載CAN總線網(wǎng)絡(luò)用32位微控制器FR Family MB91F467BA

這是一款行業(yè)內(nèi)最高速度級(jí)，在最大工作頻率為100MHz的CPU核心上內(nèi)置了6通道的CAN控制器的微處理器。這款產(chǎn)品除了擁有強(qiáng)大的基礎(chǔ)性能，并且富有通用性，
關(guān)鍵字： Family F467 CAN

菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%

隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過(guò)CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總線負(fù)載率超過(guò)30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大，不同
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千錯(cuò)萬(wàn)錯(cuò)，都是中斷和堆棧惹的禍！

四月的重慶已然百花盛開(kāi)，春回大地，大自然又恢復(fù)了勃勃的生機(jī)，燕子揮舞著銀光閃閃的翅膀，在湛藍(lán)而悠遠(yuǎn)的天空中無(wú)拘無(wú)束地飛翔著，時(shí)而快速扇動(dòng)著翅膀沖上天空，時(shí)而展開(kāi)雙翼低低滑翔。
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什么是\"CAN-BUS系統(tǒng)\"及它的作用

舉例：以前車(chē)子的電路系統(tǒng)有點(diǎn)像家庭用電，要有電力與插頭來(lái)供應(yīng)電器用品用電，只要哪個(gè)東西不會(huì)動(dòng)作，那不是電器用品壞了就是插頭沒(méi)送電過(guò)來(lái)，故障很
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手機(jī)USB接口最全掃盲文

　　根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著智能手機(jī)功能越來(lái)越多，功耗也越來(lái)越大，手機(jī)待機(jī)時(shí)間也隨之變得越來(lái)越短，每天給手機(jī)充兩次電已經(jīng)成為一種常態(tài)。如果是手機(jī)控的話，充電次數(shù)遠(yuǎn)不止此。　　我們都知道給手機(jī)充電需要將數(shù)據(jù)線插入到手機(jī)接口，這里需要USB接口互相匹配，即使都是安卓手機(jī)其USB接口可能會(huì)有所不同。這就不難理解借朋友的數(shù)據(jù)線為什么給自己的手機(jī)充不了電了?　　相信通過(guò)此文，會(huì)幫您解開(kāi)這個(gè)疑惑?！　SB是Universal Serial Bus(通用串行總線)的縮寫(xiě)，是一種輸入輸出接口的技術(shù)規(guī)范?！　∈謾C(jī)USB接口主要
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如何接好CAN的“地”?

工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)CAN環(huán)境復(fù)雜多變，工程師面對(duì)信號(hào)的雜、亂、差卻是束手無(wú)策，追根溯源對(duì)于信號(hào)的各種地你接對(duì)了嗎?CAN總線以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴(yán)
關(guān)鍵字：接好 CAN