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中國(guó)北斗是咋回事？從GPS說(shuō)起

　　國(guó)際上有一個(gè)高大上的俱樂(lè)部，它只有四個(gè)會(huì)員，卻吸引了各國(guó)首腦的關(guān)注和眾多頂級(jí)科學(xué)家工程師的研究，這個(gè)俱樂(lè)部就是GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))，四個(gè)會(huì)員分別是美國(guó)GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS、中國(guó)北斗COMPASS?！　≈袊?guó)北斗是個(gè)新會(huì)員，同時(shí)也是發(fā)展勢(shì)頭最猛的會(huì)員，北斗是咋回事?對(duì)我們的生活有什么影響?這是一個(gè)很有意思的話題。關(guān)于北斗，學(xué)術(shù)期刊上的文章有很多了，但專業(yè)文章的術(shù)語(yǔ)太多，普通人讀不懂，而且也不會(huì)有興趣去讀。　　1、從GPS說(shuō)起　　1957 年10月4日，蘇聯(lián)
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北斗真的能成為世界上最流行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)嗎？

隨著2018年十多顆衛(wèi)星發(fā)射升空，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的覆蓋范圍正在迅速擴(kuò)大，真的能與美國(guó)已經(jīng)成熟的全球定位系統(tǒng)(GPS)匹敵嗎？
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下一代GPS 2厘米位移可以精確定位

　　9月11日消息，Humatics公司今天宣布推出其商業(yè)版空間智能平臺(tái)，旨在幫助人們和機(jī)器以毫米級(jí)精度交互?！　umatics稱該系統(tǒng)結(jié)合使用無(wú)線信號(hào)，軟件和移動(dòng)傳感器的來(lái)跟蹤物體和人在特定空間內(nèi)的移動(dòng)，并確保在500米范圍內(nèi)位置追蹤精確精確到2厘米?！　∈紫瘓?zhí)行官大衛(wèi)明德(David Mindell)認(rèn)為，從裝配中心和工廠的機(jī)器人到送貨無(wú)人機(jī)和自動(dòng)駕駛汽車，這項(xiàng)技術(shù)在未來(lái)經(jīng)濟(jì)的幾乎每個(gè)部分中都將扮演極其重要的角色。　　明德是麻省理工學(xué)院的教授，專注航空航天工程，技術(shù)史和未來(lái)的工作，他擁有深海機(jī)器人的
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基于ALM-1912的GPS前端接收設(shè)計(jì)方案

ALM-1912是Avago公司的一個(gè)GPS前端模塊，結(jié)合了高增益低噪聲放大器（LNA）和GPS FBAR濾波器。LNA采用Avago專利的GaAs增強(qiáng)模式pHEMT工藝，在確保低噪聲
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GPS車載導(dǎo)航儀進(jìn)行多媒體娛樂(lè)的雙屏異顯

汽車多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)主要可分為三大類：音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為：同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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GPS車載導(dǎo)航儀可以進(jìn)行多媒體娛樂(lè)的雙屏異顯

汽車多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)主要可分為三大類：音頻(CD)、視頻(DVD)以及導(dǎo)航和遠(yuǎn)程信息服務(wù)。其主要特征為：同時(shí)進(jìn)行多種多媒體處理(GPS導(dǎo)航和AV播放)、處理和
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基于超聲波傳感器的車載超重監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，伴隨著產(chǎn)生的車輛超載現(xiàn)象也日益嚴(yán)重，這不但會(huì)毀壞公路設(shè)施，更增加了交通事故的發(fā)生率，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)很大的
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遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了一種遠(yuǎn)程心率監(jiān)護(hù)及急救系統(tǒng)，系統(tǒng)以STM32為核心設(shè)計(jì)了心率監(jiān)測(cè)裝置，利用GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和BD2/GPS定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了人體心率和位置的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并
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基于GPS/航跡推算組合導(dǎo)航的列車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)同一軌道上列車防撞預(yù)警，采用GPS衛(wèi)星定位和航跡推算實(shí)現(xiàn)組合定位，通過(guò)無(wú)線數(shù)傳技術(shù)，可用于復(fù)雜軌道地理環(huán)境(隧道、森林、丘陵等)下的局域
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全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全方位對(duì)比，誰(shuí)更厲害？

　　7月29日，我國(guó)又成功發(fā)射了兩顆衛(wèi)星，這是中國(guó)的第33、34顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，中國(guó)的北斗導(dǎo)航技術(shù)越來(lái)越成熟，令人欣慰不已。作為中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BDS)，它承載著國(guó)家安全與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，衛(wèi)星數(shù)量的增加為導(dǎo)航和定位精度的提升帶來(lái)新的可能?！　?yīng)用廣泛的全球四大衛(wèi)星定位系統(tǒng)　　全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是指能在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其原理是衛(wèi)星至用戶間的距離測(cè)量是基于衛(wèi)星信號(hào)的發(fā)射時(shí)間與到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間之差，稱為偽距，為了計(jì)算
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GPS OTA測(cè)試解決方案

GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和重要性與日俱增，隨之而來(lái)的是對(duì)GPS接收機(jī)的測(cè)試要求越來(lái)越嚴(yán)格，天線和接收機(jī)生產(chǎn)廠商迫切需要一種能夠準(zhǔn)確評(píng)估產(chǎn)品性能的手段。接收
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好的GPS模塊必須滿足的5個(gè)要求

好的研發(fā)工程師不僅會(huì)設(shè)計(jì)方案，更會(huì)合理運(yùn)用GPS模塊、了解各種GPS模塊并合理運(yùn)用，也是現(xiàn)在無(wú)線模塊設(shè)計(jì)必備的技能。下面小編分享一些GPS模塊的基本要
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熟悉而又陌生的GPS是自動(dòng)駕駛的“危險(xiǎn)”技術(shù)

其實(shí)對(duì)于GPS，或者說(shuō)定位信息，我們本來(lái)就應(yīng)該抱有更多的警惕。
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向GPS告別北斗時(shí)代降臨

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建立，不僅預(yù)示著我國(guó)可以擺脫對(duì)美國(guó)GPS的依賴，更是展現(xiàn)出我國(guó)打破壟斷的技術(shù)以及實(shí)力，這代表著我國(guó)的綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，更進(jìn)一步鞏固了自身在全球的地位。
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北斗地圖App預(yù)計(jì)5月1日上線：精準(zhǔn)至1米內(nèi)

　　近日，重慶晚報(bào)報(bào)道，北斗地圖App預(yù)計(jì)于5月1日正式上線，可為中國(guó)21個(gè)省份提供精準(zhǔn)定位服務(wù)。　　北斗地圖App是一款基于北斗衛(wèi)星精準(zhǔn)導(dǎo)航系統(tǒng)的手機(jī)平臺(tái)位置服務(wù)工具，可為用戶提供移動(dòng)、實(shí)時(shí)的定位和導(dǎo)航，以及基于位置的衣、食、住、行和商家信息服務(wù)。　　　　據(jù)悉，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已進(jìn)入全球組網(wǎng)的密集發(fā)射階段，已累計(jì)發(fā)射衛(wèi)星29顆，「北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)」一期已通過(guò)驗(yàn)收，并預(yù)計(jì)可在2020年為全球用戶提供服務(wù)。　　北斗科技介紹，目前的行車導(dǎo)航大致定位在10米范圍內(nèi)，同向行駛的
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