rtx 4070 ti super 文章進(jìn)入rtx 4070 ti super技術(shù)社區(qū)

超小型但功能強(qiáng)大：MCU 的小尺寸封裝和集成如何幫助優(yōu)化空間受限的設(shè)計(jì)

我的第一部手機(jī)是一部亮粉色的翻蓋手機(jī)。盡管它只能撥打電話，但仍是一項(xiàng)令人興奮的技術(shù)。如今，雖然這份興奮之情仍在，但我已經(jīng)開始期待每部新手機(jī)都具有更強(qiáng)大的功能組合：更高分辨率的屏幕、更長的電池壽命、更快的處理速度，尤其是更小的外形尺寸。擁有這樣想法的人不在少數(shù)。大多數(shù)消費(fèi)者都期望他們的手機(jī)、耳機(jī)、智能手表甚至吹風(fēng)機(jī)的尺寸和功能不斷進(jìn)步。如果成本、尺寸或功能沒有改進(jìn)，大多數(shù)消費(fèi)者就不太可能購置已擁有產(chǎn)品的升級(jí)款?？s小體積，增強(qiáng)功能的趨勢(shì)也影響了嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員，他們專注于提高系統(tǒng)功能和性能，同時(shí)降低整體系統(tǒng)
關(guān)鍵字： MCU TI 德州儀器可穿戴

德州儀器推出全球超小型 MCU，助力微型應(yīng)用創(chuàng)新

· 德州儀器 (TI) 宣布推出全球超小型微控制器 (MCU)。對(duì)于醫(yī)療可穿戴器件和個(gè)人電子產(chǎn)品等緊湊型應(yīng)用而言，這一成果堪稱尺寸與性能維度上的重大突破。· 新款 MCU 的尺寸較當(dāng)前業(yè)內(nèi)同類產(chǎn)品減小了 38%，幫助設(shè)計(jì)人員在保障性能的情況下優(yōu)化布板空間?！?nbsp; 新款 MCU 進(jìn)一步擴(kuò)展了德州儀器
關(guān)鍵字： MCU TI 德州儀器可穿戴

車輛安全新趨勢(shì)：從攝像頭到雷達(dá)的外部入侵監(jiān)控方案革新

隨著機(jī)動(dòng)車輛盜竊案件持續(xù)增加（根據(jù)刑事司法委員會(huì)的數(shù)據(jù)，2022 年至 2023 年的增幅達(dá) 105%），許多消費(fèi)者正在尋求新的設(shè)計(jì)方案以確保車輛安全。車輛集成的視頻行車記錄儀作為一項(xiàng)新功能，有助于滿足這一需求。盡管行車記錄儀歷來被用于記錄道路事故，但越來越多的售后市場(chǎng)和集成行車記錄儀系統(tǒng)開始提供一種新的保護(hù)形式：外部入侵監(jiān)控。圖 1：外部入侵監(jiān)控系統(tǒng)示例基于攝像頭的設(shè)計(jì)許多現(xiàn)代車輛的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已經(jīng)安裝了面向外部的攝像頭，車外入侵監(jiān)控系統(tǒng)正是利
關(guān)鍵字： TI 車輛安全攝像頭雷達(dá) 監(jiān)控方案

人形機(jī)器人 | 使用單對(duì)以太網(wǎng)推動(dòng)人形機(jī)器人發(fā)展

人形機(jī)器人變得越來越復(fù)雜，也越來越精確，具有更高的自由度 (DOF) 和 AI 驅(qū)動(dòng)的中央計(jì)算引擎，現(xiàn)在能夠在幾毫秒內(nèi)評(píng)估、適應(yīng)和響應(yīng)周圍環(huán)境。設(shè)計(jì)這些先進(jìn)的人形機(jī)器人需要一個(gè) 通信系統(tǒng) ，其可支持在眾多關(guān)節(jié)控件之間進(jìn)行實(shí)時(shí)高帶寬數(shù)據(jù)傳輸，并且全部都在空間受限的輕量級(jí)框架內(nèi)進(jìn)行，在噪聲大的工業(yè)環(huán)境中也要保持可靠且穩(wěn)健。 TI 單對(duì)以太網(wǎng) (SPE) PHY 可以解決這些難題并簡化系統(tǒng)架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人的無縫運(yùn)動(dòng)執(zhí)行。使用 SPE 實(shí)現(xiàn)更簡
關(guān)鍵字： TI 人形機(jī)器人

RTX 5070 Ti丟失8個(gè)ROP單元：實(shí)測(cè)跑分損失多達(dá)11％

?快科技2月24日消息，NVIDIA已發(fā)布的三款新卡，RTX 5090(D)、RTX 5080、RTX 5070 Ti，都陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)存在ROP單元莫名其妙少了8個(gè)的現(xiàn)象，官方也已承認(rèn)，并強(qiáng)調(diào)概率僅為約0.5％。奇怪的是，NVIDIA這兩年對(duì)于各種意外事故幾乎從不公開回應(yīng)，要么就含糊其辭，但這次剛剛被曝出問題，就直接公布了缺陷率，是不是說明NVIDIA早就知道了？RTX 5070 Ti由于剛剛上市，翻車的還不多，但現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了第二例。來自國外網(wǎng)友“The Zeitgeist”，使用新版GPU-Z 2.63
關(guān)鍵字：英偉達(dá) GPU RTX 5070 Ti

借助隔離式電壓檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)功率轉(zhuǎn)換與電機(jī)控制效率飛躍

隨著汽車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長，對(duì)小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機(jī)控制器的需求正在高速增長。用于測(cè)量高電壓的精確隔離式電壓檢測(cè)是一項(xiàng)重大的電氣工程挑戰(zhàn)，并且電壓變得越來越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800VDC，甚至高達(dá) 1,500VDC。消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)承受能力也變得越來越重要，尺寸優(yōu)化正在推動(dòng)更大規(guī)模的創(chuàng)新。因此，迫切需要能滿足當(dāng)今要求的精密、尺寸優(yōu)化、電隔離電壓檢測(cè)器件。汽車制造商每年都會(huì)提出研發(fā)電動(dòng)汽車 (EV) 的目標(biāo)，期望實(shí)現(xiàn)更長的行駛
關(guān)鍵字： TI 電機(jī)控制電壓檢測(cè)

技術(shù)干貨 | 一顆芯片如何助力車內(nèi)安全傳感？AWRL6844 給你答案

為了滿足消費(fèi)者對(duì)更舒適、功能更豐富的駕駛體驗(yàn)的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項(xiàng)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴(kuò)展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時(shí)更大限度地降低設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本。歐洲新車評(píng)鑒協(xié)會(huì)（歐洲 NCAP）和其他標(biāo)準(zhǔn)即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評(píng)分方式，從而鼓勵(lì) OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。以往，要擴(kuò)展車內(nèi)傳感應(yīng)用以支持乘員監(jiān)控、車內(nèi)兒童檢測(cè)和入侵檢測(cè)等功能，需要增加獨(dú)立的傳感器。然而，雷達(dá)傳感器 SoC 的最新創(chuàng)新技術(shù)通過深度學(xué)習(xí)（邊
關(guān)鍵字： TI AWRL6844

消息稱RTX 5090、5080首發(fā)供應(yīng)量極為有限：1.6萬起售價(jià)恐要加價(jià)1倍買！

1月20日消息，據(jù)供應(yīng)鏈最新消息顯示，想要成為首批RTX 5090、5080的用戶，恐怕你要加價(jià)才能買到。供應(yīng)鏈稱，英偉達(dá)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行了分層劃分，設(shè)置了嚴(yán)格的限制，導(dǎo)致首批RTX 5090和RTX 5080顯卡的供應(yīng)量"極其有限"。英偉達(dá)已經(jīng)決定哪些渠道以及具體由誰在市場(chǎng)發(fā)布時(shí)提供顯卡，B2B零售商以及主要面向商業(yè)客戶的本地批發(fā)行業(yè)可能會(huì)空手而歸。有消息稱，亞馬遜等大型零售商可能在首批甚至第二批、第三批貨中都拿不到顯卡，預(yù)計(jì)要在幾周后才能收到首批產(chǎn)品。這意味著想要在首發(fā)時(shí)購買RTX 5
關(guān)鍵字： RTX 5090 5080 英偉達(dá) 顯卡

RTX 5090核心面積史上第三龐大！但其實(shí)在開倒車

1月17日消息，隨著RTX 50系列顯卡的正式發(fā)布，NVIDIA也官方公布了Blackwell GPU的核心面積、晶體管數(shù)量，包括GB202、GB203、GB205，而更低端的GB206、GB207暫未公布。Blackwell GPU采用的是定制的臺(tái)積電4NP工藝，對(duì)比上代Ada Lovelace使用的4N工藝顯然是個(gè)增強(qiáng)版，嚴(yán)格來說它們應(yīng)該都屬于5nm級(jí)別(當(dāng)然現(xiàn)在命名都亂套了)。旗艦核心GB202(5090/5090D)的面積為750平方毫米，比之前傳聞的744平方毫米還大了一點(diǎn)，NVIDIA GPU
關(guān)鍵字： RTX 5090 NVIDIA

NVIDIA移動(dòng)版RTX 5080跑分首曝！比RTX 4080提升18%

1月9日消息，在CES 2025展會(huì)上，英偉達(dá)的全新RTX 5080移動(dòng)版顯卡的Geekbench跑分?jǐn)?shù)據(jù)首次曝光。目前英偉達(dá)RTX 50系列顯卡的評(píng)測(cè)暫未解禁，但還是有一款搭載RTX 5080移動(dòng)版顯卡的外星人Alienware 18 Area-51筆記本出現(xiàn)在了Geekbench上。結(jié)果顯示，RTX 5080移動(dòng)版在OpenCL測(cè)試中的得分為190326分，相較于現(xiàn)有的RTX 4090移動(dòng)版高出約6%，而與RTX 4080移動(dòng)版相比則提升了18%，與桌面版顯卡相比和RTX 4070 SUPER相當(dāng)。雖
關(guān)鍵字： NVIDIA 移動(dòng)版 RTX 5080 RTX 4080

英偉達(dá)DLSS 4發(fā)布可以用AI為每個(gè)渲染幀生成三幀

1月8日消息，1月7日，英偉達(dá)推出了新一代DLSS 4技術(shù)，黃仁勛表示RTX 5090性能可以達(dá)到RTX 4090的兩倍之高。據(jù)介紹， DLSS 4首次引入了多幀生成技術(shù)，可以用AI為每個(gè)渲染幀生成三幀。當(dāng)它與DLSS技術(shù)套件協(xié)同工作，可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)渲染8倍的性能，同時(shí)通過NVIDIA Reflex技術(shù)保持快速響應(yīng)能力。英偉達(dá)表示，DLSS 4還引入了圖形行業(yè)首個(gè)Transformer模型架構(gòu)的實(shí)時(shí)應(yīng)用技術(shù)?；赥ransformer的DLSS光線重建和超級(jí)分辨率模型帶來了2倍的參數(shù)和4倍的算力，可在游戲場(chǎng)
關(guān)鍵字：英偉達(dá) DLSS4 RTX 5090

疑似英偉達(dá) GeForce RTX 5090 顯卡 PCB 曝光：“5452”顯存焊盤排布

12 月 25 日消息，Chiphell 網(wǎng)友 skanlife 今早分享了一張疑似對(duì)應(yīng)英偉達(dá) GeForce RTX 5090 顯卡的 PCB 正面（無焊接元件）照片，目前無法確認(rèn)該 PCB 對(duì)應(yīng)“公版”FE 還是 AIC 型號(hào)。▲ 圖源 skanlife從上下兩張 PCB 均可發(fā)現(xiàn)，顯卡 GPU 核心焊盤外圍環(huán)布了 16 個(gè)顯存焊盤，對(duì)應(yīng)傳聞中 RTX 5090 的 16 顆 16Gb GDDR7 顯存（合計(jì) 32GB）。對(duì)于下方 PCB，從左側(cè)起以順時(shí)針方向來看，這 16 個(gè)顯存焊盤為“5452”排
關(guān)鍵字：英偉達(dá) GPU 計(jì)算平臺(tái) RTX 5090 PCB

黃仁勛秀手掌大小「生成式AI超級(jí)計(jì)算機(jī)」專為機(jī)器人設(shè)計(jì)

人工智能應(yīng)用日益擴(kuò)展，英偉達(dá)（NVIDIA）近期再推出新產(chǎn)品，超小型生成式AI開發(fā)者套件「Jetson Orin Nano Super」，具備強(qiáng)大性能且價(jià)格親民，僅249美元（不到2000元），專為機(jī)器人設(shè)計(jì)，不僅降低AI硬件的門坎，還促進(jìn)了生成式 AI 與機(jī)器人技術(shù)的廣泛應(yīng)用。英偉達(dá)執(zhí)行長黃仁勛2020年在宣傳「全世界最大的GPU」時(shí)，選在自家廚房從烤箱中把A100繪圖芯片拿出來展示。此次黃仁勛重現(xiàn)經(jīng)典場(chǎng)面，從烤箱拿出僅有手掌大小的「Jetson Orin Nano Super」，還自嘲說可能烤太久、都
關(guān)鍵字：黃仁勛生成式AI Jetson Orin Nano Super

開源軟件如何推動(dòng) EV 充電標(biāo)準(zhǔn)的普及？

預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車 (EV) 數(shù)量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數(shù)量也必須相應(yīng)增加。市場(chǎng)迫切需要可靠的 EV 充電基礎(chǔ)設(shè)施；然而， EV 充電器連接器、插頭類型和充電協(xié)議之間存在不一致，這可能會(huì)加劇里程焦慮，甚至影響消費(fèi)者的購買決策，因?yàn)橄M(fèi)者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡化充電體驗(yàn)，一種簡單的解決方案應(yīng)運(yùn)而生：在充電站采用統(tǒng)一的 EV 充電標(biāo)準(zhǔn)，使幾乎所有 EV
關(guān)鍵字： TI 開源軟件 EV

技術(shù)干貨｜MCU 如何優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中的系統(tǒng)故障檢測(cè)？借助邊緣 AI！

當(dāng)前關(guān)于人工智能 (AI) 和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的討論主要集中在生成應(yīng)用（生成圖像、文本和視頻），很容易忽視 AI 將為工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用中的電子產(chǎn)品帶來變革的實(shí)際示例。不過，雖然在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、太陽能（如圖 1 所示）和電池管理應(yīng)用的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)中采用 AI 不會(huì)像新的大型語言模型那樣引起大量關(guān)注，但使用邊緣 AI 進(jìn)行故障檢測(cè)可以顯著影響系統(tǒng)的效率、安全性和生產(chǎn)力。圖 1：太陽能電池板陣列本文中將討論集成式微控制器 (MCU) 如何
關(guān)鍵字： TI MCU 實(shí)時(shí)控制系統(tǒng) 系統(tǒng)故障檢測(cè)