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拯救EMI輻射超標，開關(guān)電源能做點啥？
- 作為工作于開關(guān)狀態(tài)的能量轉(zhuǎn)換裝置，開關(guān)電源的電壓、電流變化率很高，產(chǎn)生的干擾強度較大；干擾源主要集中在功率開關(guān)期間以及與之相連的散熱器和高平變壓器，相對于數(shù)字電路干擾源的位置較為清楚；開關(guān)頻率不高（從幾十千赫和數(shù)兆赫茲），主要的干擾形式是傳導(dǎo)干擾和近場干擾；而印刷線路板（PCB）走線通常采用手工布線，具有更大的隨意性，這增加了PCB分布
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EMI 很低的高壓充電泵
- 背景信息開關(guān)穩(wěn)壓器由于尺寸、輸出靈活性和效率優(yōu)勢，成為很多電源轉(zhuǎn)換電路的流行選擇。視運行條件的不同而不同，這類電源的轉(zhuǎn)換效率現(xiàn)在可以達到 98% 的水平。然而，盡管有這些優(yōu)勢，這類電源必須在其他參數(shù)上做出妥協(xié)，其中最難的一個就是噪聲。
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電源設(shè)計小貼士48：解決隔離式開關(guān)的傳導(dǎo)性共模輻射問題之第2部分
- 在本篇電源設(shè)計小貼士中，我們將繼續(xù)討論共模電流問題。如前所述我們可以使用一個機架電容將共模電流返回至電源，該電容還可以降低噪聲的源阻抗。然而就我們可以使用的電容大小而言是有一個安全極限的，其決定了共模濾波器的剩余量。
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電路設(shè)計：超寬帶EMI濾波器的設(shè)計
- 文章介紹超寬帶EMI濾波器的設(shè)計思路，該濾波器的濾波頻率可以達到40GHz甚至更高，在頻率低端采用LC反射式濾波原理，在頻率高端采用高性能吸波材料的吸收式濾波原理?！ ∮捎谝胛ú牧?，大于10GHz頻段的濾波器仍然可以保證 100dB以上的插入損耗，克服了傳統(tǒng)LC濾波器在頻率高端由于電路分布參數(shù)的影響導(dǎo)致濾波性能下降甚至完全失效的弊端?！ ?.引言 近十幾年來，作為微波實驗基礎(chǔ)設(shè)施的屏蔽室，其應(yīng)用的頻率范圍不斷擴展，頻率高端已由1GHz增加到18GHz，甚至40GHz，預(yù)計未來的趨勢還會
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電路設(shè)計：超寬帶EMI濾波器的設(shè)計
- 文章介紹超寬帶EMI濾波器的設(shè)計思路，該濾波器的濾波頻率可以達到40GHz甚至更高，在頻率低端采用LC反射式濾波原理，在頻率高端采用高性能吸波材料的吸收式濾波原理?！ ∮捎谝胛ú牧希笥?0GHz頻段的濾波器仍然可以保證 100dB以上的插入損耗，克服了傳統(tǒng)LC濾波器在頻率高端由于電路分布參數(shù)的影響導(dǎo)致濾波性能下降甚至完全失效的弊端?！ ?.引言 近十幾年來，作為微波實驗基礎(chǔ)設(shè)施的屏蔽室，其應(yīng)用的頻率范圍不斷擴展，頻率高端已由1GHz增加到18GHz，甚至40GHz，預(yù)計未來的趨勢還會
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【E問E答】什么是EMI濾波電路？EMI濾波電路主要由哪些元件組成？
- 對于PC硬件產(chǎn)品比較了解的玩家都知道，板卡產(chǎn)品的供電電路上都有著各種輸入和輸出濾波元件，一般是由電容和電感組成，為的就是給CPU以及GPU提供穩(wěn)定和純凈電流。而從整臺PC的角度來說，PC電源的作用其實與板卡上的供電電路相同，只是它的服務(wù)對象更多，直接從PC電源取電的元件就有主板、顯卡、硬盤等硬件，因此PC電源輸出的電流是否足夠穩(wěn)定和純凈，就可以說是整臺PC是否穩(wěn)定工作的關(guān)鍵。 EMI濾波電路不僅僅是PC電源的輸入濾波電路 因此在PC電源也有著屬于自己的輸入和輸出濾波電路，其中輸出濾波電
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開關(guān)電源EMI設(shè)計與整改策略100條！
- EMC的分類及標準： EMC(Electromagnetic Compatibility)是電磁兼容，它包括EMI(電磁騷擾)和EMS(電磁抗騷擾)。EMC定義為：設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中的任何設(shè)備的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。EMC整的稱呼為電磁兼容。EMP是指電磁脈沖。 EMC = EMI + EMS EMI：電磁干擾 EMS：電磁相容性 (免疫力) EMI可分為傳導(dǎo)Conduc
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開關(guān)電源EMI設(shè)計與整改策略100條！
- EMC的分類及標準 EMC(Electromagnetic Compatibility)是電磁兼容，它包括EMI(電磁騷擾)和EMS(電磁抗騷擾)。EMC定義為：設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中的任何設(shè)備的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。EMC整的稱呼為電磁兼容。EMP是指電磁脈沖?！ MC = EMI + EMS EMI：電磁干擾 EMS：電磁相容性 (免疫力) EMI可分為傳導(dǎo)Conduct
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如何使用納米功率EMI耐受型運算放大器改善IoT設(shè)計
- 引言 物聯(lián)網(wǎng)(IoT)應(yīng)用的設(shè)計者有兩個主要關(guān)注點：管理電源以最大限度地延長電池壽命，并確?？煽康牟僮鞣乐垢鞣N電磁干擾(EMI)。物聯(lián)網(wǎng)革命將導(dǎo)致部設(shè)數(shù)十億電池和線路供電的連接設(shè)備，其中包括許多無線設(shè)備。所有這些設(shè)備都在爭奪同一頻率頻譜。這將產(chǎn)生越來越嘈雜的環(huán)境，其中電磁波從多個源輻射。自從引入無線設(shè)備以來，電磁信號的干擾已成為共享的未許可頻譜的問題，但當操作中的設(shè)備的數(shù)量增加時，問題的重要性也隨之增加。諸如煙霧探測器、有毒氣體傳感器和PIR傳感器等具有無線能力的終端設(shè)備由于它們彼此相互作用，因此，
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改良汽車的配電架構(gòu)
- 引言 汽車行業(yè)經(jīng)歷了一場變革，幾乎涉及汽車設(shè)計的各個方面，從引擎管理到車身控制功能，再到車輪、制動和安全等等。整個車身上下，只有一個地方的架構(gòu)仍和百年前一樣：配電架構(gòu)。這個遺留部分也將和其他領(lǐng)域一樣經(jīng)歷著轉(zhuǎn)變，加入變革的行列。 1?當今正在經(jīng)歷的電氣化 當今正在經(jīng)歷的車輛電氣化對所有車輛系統(tǒng)都產(chǎn)生了影響，并且為汽車配電架構(gòu)革新提供了充分理由。推動電氣化浪潮的三股主要力量包括：“互聯(lián)汽車”模型、新動力系統(tǒng)、法規(guī)及已獲得市場研究人員認可的平臺的全球化與合并。圖1顯示了汽車制造商在六個特定領(lǐng)
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