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pb-b-can 文章進入pb-b-can技術(shù)社區(qū)

基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設(shè)計

基于ARM7處理器的CAN總線網(wǎng)絡設(shè)計,1 引言
can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡，最初是由德國bosch公司為解決汽車監(jiān)控系統(tǒng)中的自動化系統(tǒng)集成而設(shè)計的數(shù)字信號通信協(xié)議，屬于總線式串行通信網(wǎng)絡。由于can總線自身的特點，其應用領(lǐng)
關(guān)鍵字：網(wǎng)絡設(shè)計總線 CAN ARM7 處理器基于 ARM7 CAN總線網(wǎng)絡 lpc2119

汽車ECU標定系統(tǒng)CAN驅(qū)動模塊的實現(xiàn)

1 前言標定是指根據(jù)整車的各種性能要求(如動力性、經(jīng)濟性、排放及輔助功能等)，來調(diào)整、優(yōu)化和確定整車上各ECU(如發(fā)動機、AT等各子系統(tǒng) ECU)控制參數(shù)的控制算法。標定系統(tǒng)主要是由上位機和底層ECU這二部分組成，因此
關(guān)鍵字： ECU CAN 汽車標定系統(tǒng)

基于PIC18F458的CAN總線接口設(shè)計

1 引言
　　在ff、lonworks、profibus、can、hart等主流現(xiàn)場總線工業(yè)通訊技術(shù)之中，can(controller area network，又稱控制器局域網(wǎng))總線除了具備現(xiàn)場總線的開放式、互操作性、數(shù)字化通訊等特點外，還具有以下特點
關(guān)鍵字：接口設(shè)計總線 CAN PIC18F458 基于 CAN PIC 緩沖器

基于PIC16F877A的CAN智能傳感器設(shè)計

隨著科學技術(shù)的進步和發(fā)展，對車輛駕駛性能和安全舒適性的要求大為提高，使得車輛上的電子控制單元數(shù)量逐步增加，但是，車輛上的電控單元(如，各種開關(guān)、執(zhí)行器、傳感器等)的連接仍然以傳統(tǒng)的配線束來實現(xiàn)，使得車內(nèi)
關(guān)鍵字：傳感器設(shè)計智能 CAN PIC16F877A 基于 PIC CAN 智能傳感器

利用CAN總線的進行汽車輪速傳感器系統(tǒng)設(shè)計

信號處理電路　　根據(jù)輪速傳感器信號特性，處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成?！　∠薹娐穼⑤喫賯鞲衅鬏敵鲂盘朧i正半周的幅值限制在5V以下，負半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計成帶反饋的有源低通
關(guān)鍵字： CAN 總線汽車傳感器

基于dsPIC33FJ128MC506的CAN通信(07-100)

　利用TJA1054作為CAN收發(fā)器，dsPIC33FJ128MC506 CAN通訊要注意的是，在處理器和收發(fā)器之間要加光耦以隔離兩者之間的電源。
關(guān)鍵字： CAN TJA1054 dsPIC33FJ128MC506

CP2102與C8051F040的USB-CAN轉(zhuǎn)換器設(shè)計

在遵守USB和CAN協(xié)議的基礎(chǔ)上，USB和CAN都采用了接收中斷方式，通過通信同步的握手協(xié)議，實現(xiàn)了USB數(shù)據(jù)與CAN數(shù)據(jù)之間的協(xié)議轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)發(fā)，很好地解決了USB的高速率和CAN的低速率，以及USB的大數(shù)據(jù)包與CAN的小數(shù)據(jù)包之間的矛盾，能夠保證數(shù)據(jù)完整和協(xié)議的可靠轉(zhuǎn)換。
關(guān)鍵字： C8051F040 USB-CAN 2102 CP

基于ARM LPC2292 的CAN總線和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設(shè)計

基于ARM LPC2292 的CAN總線和以太網(wǎng)間的網(wǎng)關(guān)設(shè)計,0 引言　　CAN 總線是一種設(shè)備互連的總線型控制網(wǎng)絡，與其它的現(xiàn)場總線相比，CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。這些特點使得其能同時滿足過程控制和制造業(yè)自動化的需求，因此被認為是最具有發(fā)展
關(guān)鍵字：以太網(wǎng) 網(wǎng)關(guān) 設(shè)計總線 CAN ARM LPC2292 基于 ARM CAN 以太網(wǎng) 網(wǎng)關(guān) uCOS TCPIP

基于單片機的CAN與RS-232轉(zhuǎn)換器設(shè)計

1．概述CAN（Controller Area Network）總線是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多控制與測試之間的數(shù)據(jù)交換開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，是一種多主方式的串行通信總線。CAN總線是一種開放式、數(shù)字化、多點通信的控制
關(guān)鍵字：轉(zhuǎn)換器設(shè)計 RS-232 CAN 單片機基于單片機 CAN總線 RS-232

SOI的CAN收發(fā)器實現(xiàn)EMC優(yōu)化重大突破

網(wǎng)絡電子系統(tǒng)在汽車和工業(yè)應用中日益得到廣泛部署，飛利浦采用獨特的新型絕緣體上硅芯片(SOI)技術(shù)推出的控制...
關(guān)鍵字： SOI CAN EMC 汽車電子

基于P87C591的 CAN總線超聲測距系統(tǒng)設(shè)計

介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJAl040作為CAN總線收發(fā)器的CAN總線智能超聲波測距系統(tǒng)；詳細介紹其硬件電路構(gòu)成、工作原理及軟件設(shè)計思想。該系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
關(guān)鍵字：測距系統(tǒng) 設(shè)計超聲總線 P87C591 CAN 基于單片機 CAN

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵元件和設(shè)計思路

電動助力轉(zhuǎn)向(EPS)已成為購車者經(jīng)常聽到的技術(shù)名詞。但是它具備什么功能呢？選擇EPS系統(tǒng)的電子元件時，需要注意 ...
關(guān)鍵字：電動助力轉(zhuǎn)向 EPS MCU CAN

真觀“心安”系列產(chǎn)品PB-101同時榮獲我國兩項專利

　　國騰電子針對國內(nèi)主推的產(chǎn)品 “心安”系列“提醒大師”PB-101分別榮獲我國的新型專利（200810170595.X,一種薄型無線感應裝置）和發(fā)明專利（200820208086.7,一種子母機適用的防扒無線追蹤裝置）兩項殊榮。這兩項專利的獲得給予了PB-101以外形設(shè)計和技術(shù)應用的充分肯定。　　　　　　　　　　　國騰電子正是本著“守護您的財產(chǎn)及人身安全、排解您的煩惱、保證您出行的心安”的宗旨，以人性化的設(shè)計理念，研發(fā)成功&
關(guān)鍵字：國騰電子 PB-101

雙MCU的CAN總線中繼器設(shè)計

采用雙MCU配合雙口RAM設(shè)計CAN總線中繼器，解決了單MCU無法快速處理CAN總線負載過重的問題，使其性能和效率得到了很大提高，為CAN中繼器在工程領(lǐng)域的優(yōu)化設(shè)計提供了良好的技術(shù)平臺和解決方案。
關(guān)鍵字：設(shè)計總線 CAN MCU 單片機

基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3+系列的

隨著汽車網(wǎng)絡化作為汽車電子不可逆轉(zhuǎn)的趨勢，儀表盤作為車載網(wǎng)絡中的一個節(jié)點，與車載網(wǎng)絡進行通訊、交換數(shù)據(jù)的需要不可或缺。NEC電子這款帶CAN通道的μPD78F0822芯片，使儀表盤作為一個節(jié)點可以通過車載網(wǎng)絡發(fā)送/接受命令。同時，CAN通道的介入也可以使儀表盤成為諸如KWP2000中的一個節(jié)點，從而被列入汽車維護中的一個項目；CAN本身作為一個串口的模式，對需要使用自編程模式來進行程序更新的客戶又提供了一個選擇。
關(guān)鍵字： ASSP NEC CAN 電子

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