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TI助力斑馬智行一年內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)字座艙功能演進(jìn)
- 科技是汽車行業(yè)鏖戰(zhàn)正酣的創(chuàng)新戰(zhàn)場(chǎng)?！皩?duì)于大部分OEM來(lái)說(shuō)，當(dāng)下，差異化的技術(shù)特色來(lái)源于汽車電子設(shè)備系統(tǒng)：從輔助駕駛、到安全性、再到互聯(lián)網(wǎng)連接性無(wú)所不包”，TI汽車處理器部門車載信息娛樂平臺(tái)市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理Cyril Clocher這樣介紹說(shuō)?！癘EM提供的電子設(shè)備越豐富，他們打造特色設(shè)備的方法就越多。”電子創(chuàng)新也為OEM廠商降低復(fù)雜性和材料成本鋪平了道路。 在2005年至2015年期間，典型汽車中的電子控制單元（ECU）數(shù)量翻了一番。 僅在過(guò)去的四年中，典型汽車的半導(dǎo)體材料成本上漲了8%。 圍繞更少，更強(qiáng)大的
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研華工業(yè)設(shè)備支持全新 Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC
- 2019年 04月，深圳——全球智能系統(tǒng)集成領(lǐng)導(dǎo)廠商研華 (2395.TW) 今日宣布，研華多種工業(yè)計(jì)算設(shè)備均支持 Windows 10 最新版本，即 Windows 10 IoT Enterprise 2019 RedStone 5（版本 1809）。研華構(gòu)建具有內(nèi)置驅(qū)動(dòng)程序的 OS 鏡像，為自身硬件和系統(tǒng)提供集成服務(wù)。除標(biāo)準(zhǔn) OS 功能之外，研華還提供嵌入式客制化 OS 鏡像。Windows 10 IoT Enterprise 是 Windows 10 的完整版本，能夠確保企業(yè)安全有效地管理和使用物聯(lián)
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傳中興急單ODM/OEM抬價(jià)20%搶貨：MOSFET全年漲價(jià)30%
- MOSFET漲價(jià)已經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，從今年年初至今，其漲價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了5%-10%，相對(duì)另外一種被動(dòng)元器件MLCC，MOSFET漲價(jià)幅度還算在可接受范圍之內(nèi)。簡(jiǎn)而言之，今年以來(lái)MOSFET一直處于供貨吃緊狀態(tài)，包括英飛凌、威世、意法半導(dǎo)體、安森美等國(guó)際IDM大廠近些年并沒有新增產(chǎn)能?！ ∮捎谌ツ晗掳肽暌詠?lái)，汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、云端計(jì)算等新應(yīng)用加大對(duì)MOSFET的需求，導(dǎo)致電腦以及智能手機(jī)等3C電子產(chǎn)品用MOSFET供貨嚴(yán)重不足，價(jià)格已經(jīng)從今年年初上漲至今持續(xù)了3個(gè)季度!據(jù)市場(chǎng)表示，今年上半年MOSFET
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賽靈思針對(duì)工業(yè)影像應(yīng)用降低高性能視頻處理成本與功耗
- 可編程邏輯解決方案領(lǐng)導(dǎo)廠商賽靈思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ: XLNX)）在德國(guó)紐倫堡召開的 2010 年全球嵌入式展覽會(huì)（Embedded World 2010）上推出賽靈思 Spartan?-6 FPGA 工業(yè)影像目標(biāo)設(shè)計(jì)平臺(tái)，為低成本、低功耗的工業(yè)影像系統(tǒng)加速高性能視頻處理應(yīng)用開發(fā)。工業(yè)設(shè)備 OEM 廠商現(xiàn)在就可快速構(gòu)建并評(píng)估具有高清影像分辨率、專用影像傳感器接口，以及智能視頻和高級(jí)影像處理算法的可再編程影像解決方案。
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追逐資本 手機(jī)ODM/OEM們走出不同道路
- 似乎手機(jī)ODM/OEM廠商都熱衷于走上資本運(yùn)作之路。日前，三聯(lián)商社發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)會(huì)議通過(guò)了終止經(jīng)營(yíng)公司的傳統(tǒng)家電零售業(yè)務(wù)，智能移動(dòng)終端的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)成為未來(lái)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)，這也意味著，剛成為三聯(lián)商社全資子公司的德景電子得以真正登陸市場(chǎng)。 這已不是今年第一家實(shí)現(xiàn)曲線上市的手機(jī)ODM/OEM廠商，而在追逐資本過(guò)程中，走出了不同的道路。 德景電子一波三折終成功 德景電子2009年由上海德晨、德晨通信共同出資設(shè)立，業(yè)務(wù)范圍包含研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工及生產(chǎn)的智能移動(dòng)通訊終端全產(chǎn)業(yè)鏈，
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無(wú)需兼容汽車、手機(jī)獨(dú)立運(yùn)行的Android Auto：讓你
- 在今天凌晨1點(diǎn)開幕的I/O大會(huì)上，Google宣布Android Auto今年將會(huì)惠及更多人。而如何實(shí)現(xiàn)呢?答案是：你無(wú)需某輛特定的車或第三方軟件來(lái)支持它，在手機(jī)
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無(wú)人駕駛車姍姍來(lái)遲 汽車OEM轉(zhuǎn)型服務(wù)供應(yīng)商？
- 汽車產(chǎn)業(yè)正遭遇三重打擊。一方面，汽車制造商發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于擁有汽車的興趣漸減。同時(shí)，他們自己曾經(jīng)獨(dú)占的領(lǐng)地也逐漸被開發(fā)軟體的高科技新進(jìn)企業(yè)所蠶食，這些市場(chǎng)新進(jìn)者帶來(lái)了許多新的汽車功能。第三，福斯汽車公司(Volkswagen)的丑聞——一家備受尊敬的德國(guó)汽車制造商竟在美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)上做手腳——這可能成為壓垮駱駝的最后一根稻草。 在這個(gè)背景下，立法者、汽車制造商和技術(shù)供應(yīng)商齊聚在法國(guó)波爾多(Bordeaux)召開一年一度的全球智慧運(yùn)輸系統(tǒng)大會(huì)(ITS W
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難敵小米/華為/魅族競(jìng)爭(zhēng) 傳聯(lián)想進(jìn)軍手機(jī)OEM市場(chǎng)
- 臺(tái)灣《電子時(shí)報(bào)》網(wǎng)站援引行業(yè)消息稱，聯(lián)想已決定進(jìn)軍OEM手機(jī)市場(chǎng)(手機(jī)代工)，以此來(lái)提升手機(jī)制造工廠的產(chǎn)能利用率。 該消息稱，進(jìn)入手機(jī)代工領(lǐng)域是聯(lián)想手機(jī)業(yè)務(wù)重組計(jì)劃的一部分。聯(lián)想8月底對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大重組，由摩托羅拉團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)聯(lián)想智能手機(jī)的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造。 聯(lián)想當(dāng)時(shí)表示，接下來(lái)聯(lián)想移動(dòng)要做三件事：打造精品產(chǎn)品;實(shí)現(xiàn)盈利性增長(zhǎng)，而不僅是單純的擴(kuò)大銷量占據(jù)市場(chǎng)份額;要加速實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率，利用Lenovo和Moto兩大品牌，發(fā)揮各自在不同市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。 該消息稱，來(lái)自小米、樂視、魅
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普華永道：未來(lái)五年，車聯(lián)網(wǎng)七種應(yīng)用的發(fā)展預(yù)測(cè)
- 6月17日-6月18日，中國(guó)汽車研究中心舉辦了為期兩天的“2015中國(guó)汽車高新技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇”。圍繞“汽車'智'造”主題，國(guó)內(nèi)外政企研代表就駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r、關(guān)鍵部件智能化的技術(shù)要求、智能化在新能源車上的應(yīng)用等議題進(jìn)行了演講和探討。 今年年初，普華永道與德國(guó)汽車研究中心共同發(fā)布了《2015年車聯(lián)網(wǎng)研究報(bào)告》，普華永道管理咨詢有限公司高級(jí)經(jīng)理白宇在論壇上對(duì)這份報(bào)告做了一個(gè)解讀。 在汽車
- 關(guān)鍵字： 車聯(lián)網(wǎng) OEM
面向汽車板網(wǎng)的高級(jí)電池管理診斷
- 1 引言 需要使用先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)來(lái)管理復(fù)雜的輕度混合動(dòng)力雙板網(wǎng)，例如，同時(shí)展示48V 和12V 的板網(wǎng)。圖 1 顯示了此類板網(wǎng)的原理。 在所有情況下，都要確定可用的板網(wǎng)電量，因此相應(yīng)的算法可能非常復(fù)雜，需要對(duì)電壓、電流和溫度進(jìn)行快速、準(zhǔn)確、重復(fù)和冗余的測(cè)量，還需要快速將測(cè)量值傳送給車身控制模塊 (BCM)。 汽車OEM行業(yè)一直指定以下具體的板網(wǎng)行為要求，催生了專門面向汽車電子的測(cè)試用例。 2 電池傳感器是實(shí)現(xiàn)先進(jìn)板網(wǎng)診斷的重要元件 飛思卡爾(Freescale)借
- 關(guān)鍵字： 板網(wǎng) CAN OEM MM91ZJ638 CPU
松下停止在華生產(chǎn)電視 今后將轉(zhuǎn)向OEM
- 電視不好做，尤其對(duì)如今的日本廠商來(lái)說(shuō)更是如此。索尼之前已經(jīng)剝離了電視業(yè)務(wù)，東芝將名稱使用權(quán)給了臺(tái)灣公司，三洋、先鋒也都早早走上了貼牌的道路。而現(xiàn)在，又傳來(lái)了先鋒停止在華生產(chǎn)電視的消息，據(jù)日經(jīng)報(bào)道稱，其已經(jīng)在對(duì)出資 80% 的山東合資公司進(jìn)行清盤，相關(guān)的生產(chǎn)活動(dòng)也已于 1 月 30 日終止。 松下在國(guó)內(nèi)的電視業(yè)務(wù)始于 1987 年，但近年來(lái)面對(duì)本地廠商的競(jìng)爭(zhēng)，一路走下來(lái)也已是頗感艱難。2012 年時(shí)，他們關(guān)掉了位于上海的電漿電視工廠，三年之后，終于還是沒逃過(guò)徹底退出的命運(yùn)。據(jù)悉松下接下來(lái)會(huì)在確保日
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OEM力促標(biāo)準(zhǔn)化 無(wú)線充電市場(chǎng)迎來(lái)核爆？
- 標(biāo)準(zhǔn)組織/OEM力拱 無(wú)線充電應(yīng)用全面起飛 由于標(biāo)準(zhǔn)制定組織與原始設(shè)備制造商(OEM)大力推廣，加上抗干擾、金屬異物偵測(cè)等技術(shù)突破，無(wú)線充電已成為移動(dòng)設(shè)備用戶擺脫繁雜電線與交流電變壓器，提高充電方便性與效率的新利器，并已逐漸滲透家電、電動(dòng)工具等其他應(yīng)用領(lǐng)域。 在今日資訊時(shí)代，便攜式移動(dòng)設(shè)備如智能手機(jī)、平板電腦、電子書閱讀器、移動(dòng)上網(wǎng)設(shè)備等，均使用電池中所儲(chǔ)存的電源運(yùn)作，頻率之高，讓使用者別無(wú)選擇，不到一天就必須再次充電。移動(dòng)設(shè)備只要充飽電就能撐上好幾天的年代已離我們遠(yuǎn)去。音訊與視訊串流、高
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OEM（Original Equipment Manufacture）的基本含義是定牌生產(chǎn)合作，俗稱“貼牌”。 就是品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的“關(guān)鍵的核心技術(shù)”負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和開發(fā)新產(chǎn)品，控制銷售和銷售“渠道”，而生產(chǎn)能力有限，甚至連生產(chǎn)線、廠房都沒有，為了增加產(chǎn)量和銷量，為了降低上新生產(chǎn)線的風(fēng)險(xiǎn)，甚至為了贏得市場(chǎng)時(shí)間，通過(guò)合同訂購(gòu)的方式委托其他同類產(chǎn)品廠家生產(chǎn)，所訂產(chǎn)品低價(jià)買斷， [ 查看詳細(xì) ]
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