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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之爭(zhēng)下，“窄帶物聯(lián)網(wǎng)”將落地消費(fèi)者行業(yè)

經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）已進(jìn)入應(yīng)用落地、與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)深度融合的階段。以NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）、LTE-M（LTE-Machine to Machine）為代表的授權(quán)頻段物聯(lián)網(wǎng)，與以LoRa（Long Range，遠(yuǎn)距離無(wú)線技術(shù)）、Sigfox（法國(guó)Sigfox公司開(kāi)發(fā)的技術(shù)）等為代表的非授權(quán)頻段物聯(lián)網(wǎng)，各自攻城略地。
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MVG無(wú)線通信測(cè)試技術(shù)為5G商用保駕護(hù)航

2019年是5G預(yù)商用元年。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院日前發(fā)布的《5G產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)》預(yù)計(jì)，2020年至2025年期間，中國(guó)5G商用直接帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)出達(dá)10.6萬(wàn)億元，直接創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)3.3萬(wàn)億元。5G通過(guò)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)和波及效應(yīng)間接帶動(dòng)GDP增長(zhǎng)，從而為社會(huì)提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)。隨著全球5G新空口（NR）移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和推進(jìn)，5G設(shè)備測(cè)試和測(cè)量技術(shù)的復(fù)雜性不斷增加。從組件和芯片組到用戶裝配設(shè)備和基站，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在尋求無(wú)縫解決方案來(lái)集成和測(cè)試他們的產(chǎn)品。而對(duì)于射頻、微波測(cè)試測(cè)量行業(yè)而言，開(kāi)發(fā)、優(yōu)化滿足5G
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科技發(fā)展趨勢(shì)的觀察者，CEF玩轉(zhuǎn)最新熱門概念

將歷史的時(shí)鐘撥回到1979年的深圳，當(dāng)時(shí)深圳異常落后，全城人口不足3萬(wàn)，街道狹窄而擁擠，市容破敗，全城5層高的樓房只有一幢，是廣東省較為落后的一個(gè)縣。深圳的電子工業(yè)只有一家廠，就是深圳無(wú)線電廠，生產(chǎn)農(nóng)用黑光燈、單波段收音機(jī)、擴(kuò)音機(jī)、調(diào)壓器與電子式水下誘魚(yú)器。產(chǎn)品不僅滿足本地需要，還能銷到周圍地區(qū)，一年的產(chǎn)值121萬(wàn)元。而這家廠就是深圳早期電子工業(yè)的一枝花。第二年披上“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”外衣后，眼看一晃即將過(guò)去四十年，且是波濤洶涌的四十年。前不久剛舉辦的2018深圳半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)總結(jié)大會(huì)上有這么一組數(shù)據(jù)，2018年深圳
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諾領(lǐng)科技發(fā)布基于CEVA-Dragonfly NB2 IP的 NB-IoT和GNSS SoC器件

　　在2019世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC19?)召開(kāi)之前，CEVA，全球領(lǐng)先的智能和互聯(lián)設(shè)備信號(hào)處理平臺(tái)和人工智能處理器IP授權(quán)許可廠商 (納斯達(dá)克股票交易所代碼：CEVA) 和專注于蜂窩IoT無(wú)線通信領(lǐng)域的無(wú)晶圓廠IC設(shè)計(jì)企業(yè)諾領(lǐng)科技(Nurlink)宣布推出基于CEVA-Dragonfly NB2 IP解決方案的Nurlink NK6010 3GPP Rel.14 eNB-IoT系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)?！　K6010是一款高成本效益和功耗效益的NB-IoT SoC芯片，專為在大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
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物聯(lián)網(wǎng)的2018年：這是百花齊放的一年

5G已來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)漸近，物聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑成了最火的關(guān)鍵詞，帶給人們無(wú)限遐想的空間。2018年，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)紛紛發(fā)力，盡逐先機(jī)，一時(shí)呈百花齊放之勢(shì)。
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5G開(kāi)啟萬(wàn)物智能新時(shí)代，各個(gè)行業(yè)巨頭有何動(dòng)作？

5G將開(kāi)啟一個(gè)新時(shí)代，以5G支撐的大連接，不僅會(huì)掀起新一輪的移動(dòng)變革，并結(jié)合云端和人工智能等技術(shù)，推動(dòng)社會(huì)變革，進(jìn)入一個(gè)萬(wàn)物感知的智能社會(huì)。
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5G時(shí)代的三個(gè)兄弟：LTE、LTE-U、NB-IOT

　　5G時(shí)代的誘惑，猶如隔壁家廚房的氣味，間歇性地飄過(guò)，刺激著大家的神經(jīng)。然而對(duì)于工業(yè)而言，這個(gè)氣味的信號(hào)實(shí)在是太微弱了。在2020年以前，5G的大規(guī)模應(yīng)用，大家都不抱希望，沒(méi)有設(shè)備制造商會(huì)認(rèn)為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展神速，6~9月份的標(biāo)準(zhǔn)的凍結(jié)期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機(jī)制(將來(lái)的華為、中興必須相互兼容)，還有很長(zhǎng)時(shí)間?！　」I(yè)物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)是區(qū)域網(wǎng)，因此有突破的可能性。然而在4G時(shí)代，大家被高通芯片和標(biāo)準(zhǔn)逼瘋了，而在工業(yè)領(lǐng)域終于找到苦主了。如可以找到可以繞開(kāi)高通，又不必死等5G時(shí)代
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春風(fēng)得意的NB-IoT和勢(shì)頭很猛的LoRa，誰(shuí)才是物聯(lián)網(wǎng)的主流選擇？

NB-IoT和LoRa都是低功耗廣域網(wǎng)領(lǐng)域的代表，在我國(guó)由于NB-IoT擁有官方背書(shū)，三大運(yùn)營(yíng)商努力部署，如今NB-IoT發(fā)展春風(fēng)得意。
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u-blox宣布推出適用于3GPP Rel 14和5G的全球可配置NB-IoT模塊

　　全球領(lǐng)先的定位及無(wú)線通信技術(shù)供應(yīng)商u-blox公司(SIX:UBXN)今日宣布推出多頻段NB-IoT模塊SARA-N3，該模塊支持初步的3GPP Release 14功能集(LTE Cat NB2)。SARA-N3具有兩種型號(hào)：一種專供中國(guó)使用，另一種可在全球任何NB-IoT網(wǎng)絡(luò)中跨頻段使用。　　采用輕量級(jí)M2M(LwM2M)的u-blox固件空中升級(jí)(uFOTA)客戶端/服務(wù)器解決方案允許SARA-N3遠(yuǎn)程提供其它功能。與開(kāi)放移動(dòng)聯(lián)盟設(shè)備管理(OMA-DM)相比，LwM2M是更輕量的解決方案，因
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NB-IoT/LoRa是新技術(shù)？其實(shí)30年前就已經(jīng)出現(xiàn)了

過(guò)去30年里，低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)由盛而衰，如今又開(kāi)始崛起，下一個(gè)30年會(huì)走向哪里?
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艾拉比智能芮亞楠：OTA升級(jí)，給汽車一個(gè)可以學(xué)習(xí)進(jìn)化的大腦

　　現(xiàn)如今，隨著智能汽車發(fā)展的不斷推進(jìn)，OTA升級(jí)成為剛需，然而還需要很多門檻和壁壘等待克服。上海艾拉比智能科技有限公司(下文簡(jiǎn)稱艾拉比智能)看到了這部分市場(chǎng)，專注于汽車OTA升級(jí)技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域，努力推動(dòng)傳統(tǒng)汽車向網(wǎng)聯(lián)化和智能化的方向邁進(jìn)。　　年輕化快速增長(zhǎng)是團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)　　艾拉比智能成立于2017年10月24日，這一天也是中國(guó)程序員日，這個(gè)日期也奠定了艾拉比的主力就是程序員，這樣一群有些典型的年輕張江男女，帶著技術(shù)和產(chǎn)品的文化基因，成為了艾拉比智能的核心力量?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)是很年輕化的，”艾拉比智能總裁芮亞楠
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風(fēng)河以增量系統(tǒng)推進(jìn)汽車OTA技術(shù)

　　領(lǐng)先的安全關(guān)鍵領(lǐng)域及汽車物聯(lián)網(wǎng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，對(duì)Wind River Edge Sync進(jìn)行增強(qiáng)，使其包含增量系統(tǒng)技術(shù)，在進(jìn)行Over-The-Air (OTA)無(wú)線軟件更新時(shí)支持最小的增量更新。使更新數(shù)據(jù)保持最小，這種能力可以降低汽車電子控制單元(ECU)的內(nèi)存需求、分發(fā)時(shí)間和成本以及更新傳輸時(shí)間。風(fēng)河公司最新的Edge Sync(邊緣同步)技術(shù)已被主流汽車制造商采用，特別是最近已被福特汽車采用。　　高效的增量更新是一項(xiàng)重要功能，對(duì)于成功的生產(chǎn)級(jí)(Production-Grade)汽車O
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為什么說(shuō)2G成了NB-IoT和eMTC發(fā)展過(guò)程中的“絆腳石”？

　　在2G網(wǎng)絡(luò)退網(wǎng)成為大趨勢(shì)的背景下，運(yùn)營(yíng)商部署商用NB-IoT、eMTC網(wǎng)絡(luò)承載新的連接，不過(guò)在每一代技術(shù)還未退出服務(wù)并逐漸被下一代技術(shù)替代過(guò)程中，對(duì)市場(chǎng)會(huì)造成短暫的中斷風(fēng)險(xiǎn)，采用蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廠商現(xiàn)在就面對(duì)著這樣的風(fēng)險(xiǎn)和抉擇。　　物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的進(jìn)展對(duì)于用戶應(yīng)用會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，尤其是那些需要蜂窩網(wǎng)絡(luò)作為其連接手段的場(chǎng)景。上周筆者在《500萬(wàn)片模組招標(biāo)提振信心，但難掩NB-IoT內(nèi)部正在遭遇的“十面埋伏”》一文中，從運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部的視角考察了一下物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)面臨的博弈。那么，在用戶的視角來(lái)看，
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2018年物聯(lián)網(wǎng)的“內(nèi)涵”注定將發(fā)生變化

　　隨著5G技術(shù)的逐漸成熟與商用的逐漸臨近，物聯(lián)網(wǎng)再次受到市場(chǎng)的關(guān)注，據(jù)IDC預(yù)測(cè)，到2021年中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)支出將達(dá)到2912.2億美元，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)支出將在未來(lái)5年保持11.9%的年均增長(zhǎng)率。在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至關(guān)重要的一年，2018年物聯(lián)網(wǎng)將如何發(fā)展引人深思，對(duì)此，中國(guó)信息通信研究院物聯(lián)網(wǎng)主任工程師羅松發(fā)表了一些看法?！　?017年物聯(lián)網(wǎng)外延擴(kuò)張，內(nèi)涵變化不大　　“2017年物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展整體來(lái)看，還是有很多亮點(diǎn)的。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心就像基因一樣，有兩個(gè)‘螺旋體’，一個(gè)是網(wǎng)絡(luò)連接，另一個(gè)是基于物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和
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