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lidar 文章 進(jìn)入lidar技術(shù)社區(qū)
成本僅100美元的激光雷達(dá)：這個(gè)項(xiàng)目教你零基礎(chǔ)DIY
- 從 PCB 到上位機(jī)軟件全開(kāi)源，項(xiàng)目中所有材料均能買到，不怕你做不出來(lái)。激光雷達(dá)能夠幫助機(jī)器人快速獲取其周圍環(huán)境信息，且具有探測(cè)范圍廣、精度高、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，是自動(dòng)駕駛汽車、掃地機(jī)器人、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人等一系列地面自主移動(dòng)機(jī)器人的重要組成部分。然而，目前工業(yè)級(jí)激光雷達(dá)往往造價(jià)高昂，像谷歌、百度造的那些無(wú)人車，其激光雷達(dá)的造價(jià)甚至超過(guò)了車輛本身的價(jià)值，讓普通人望而卻步。即使是探測(cè)范圍僅有 25m 的單線激光雷達(dá)，在某寶上也賣到了千元級(jí)別。想入坑自動(dòng)駕駛卻無(wú)法承受激光雷達(dá)高昂的價(jià)格？這個(gè)由俄羅斯的一位 G
- 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá) LiDar TOF
蘋(píng)果LiDAR確實(shí)有測(cè)量功能 可進(jìn)行空間3D掃描
- 激光雷達(dá)(LiDAR)通常指「檢測(cè)和測(cè)距」，是一種革命性的掃描和測(cè)量工具。但蘋(píng)果(Apple) 的激光雷達(dá)無(wú)法達(dá)到可用于戶外測(cè)量和掃描專業(yè)激光雷達(dá)的水平，不過(guò)可以測(cè)量到距離5米的周圍物體以及進(jìn)行人員位置的追蹤。光電協(xié)進(jìn)會(huì)（PIDA）認(rèn)為，激光雷達(dá)的深度感測(cè)與蘋(píng)果的景深攝鏡頭以及先進(jìn)的影像算法相結(jié)合，有可能在未來(lái)成為強(qiáng)大的掃描平臺(tái)，而這些元素的緊密整合可為iPad Pro帶來(lái)了全新的AR體驗(yàn)。蘋(píng)果的LiDAR只要與Measurement App配合使用，將可進(jìn)行3D掃描、空間測(cè)量、物體辨識(shí)和分類，主要是針對(duì)
- 關(guān)鍵字： 蘋(píng)果 LiDAR 測(cè)量 空間3D掃描
泰克在全新2601B-PULSE 多合一源表中首次采用消除脈沖調(diào)諧技術(shù)
- 新聞要點(diǎn)：●?? 最新 PulseMeter?技術(shù)提供快達(dá)10μs的電流脈沖；●?? 在10A和10V量程時(shí)最小化焦耳熱效應(yīng)；●?? 適應(yīng)VCSEL和LIDAR最新發(fā)展。_____近日泰克科技公司宣布推出最新?2601B-PULSE 系統(tǒng)源表?10μs脈沖/SMU儀器，在一臺(tái)儀器中同時(shí)整合了高速電流脈沖發(fā)生器、DC電源和測(cè)量功能。最新系統(tǒng)采用PulseMeter?技術(shù)，在10A和10V量程時(shí)提供快達(dá)10μs的電流脈沖，無(wú)需人工
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貿(mào)澤開(kāi)售Analog Devices可定制的模塊化LiDAR原型設(shè)計(jì)平臺(tái)
- 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開(kāi)始分銷Analog Devices的AD-FMCLIDAR1-EBZ激光雷達(dá) (LiDAR) 原型設(shè)計(jì)平臺(tái)。此模塊化原型設(shè)計(jì)平臺(tái)專為開(kāi)發(fā)LiDAR 深度感測(cè)應(yīng)用硬件和軟件而設(shè)計(jì)，有助于縮短系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)間，簡(jiǎn)化LiDAR系統(tǒng)原型的實(shí)現(xiàn)流程，適合汽車、環(huán)保、航空航天/國(guó)防、安全和工業(yè)4.0等應(yīng)用。貿(mào)澤資深產(chǎn)品副總裁Jeff Newell 表示，“Analog Devices為工程師提供開(kāi)發(fā)新一代LiDAR應(yīng)用所需的工具和設(shè)計(jì)資源，我們很高興將其LiDA
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業(yè)界最小的LiDAR IC，帶寬提高2倍以上，加速自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)設(shè)計(jì)
- 近日，Maxim Integrated Products, Inc 宣布推出業(yè)界速度最快、尺寸最小的光探測(cè)及測(cè)距 (LiDAR) IC，幫助實(shí)現(xiàn)更高速的汽車自動(dòng)駕駛。與最接近的競(jìng)爭(zhēng)方案相比，MAX40026高速比較器和MAX40660/MAX40661寬帶互阻放大器可提供2倍以上帶寬，在相同尺寸的單個(gè)LiDAR模塊內(nèi)增加32路附加通道，單模塊達(dá)到128個(gè)通道 (競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品為96路)，從而使高速公路上的自動(dòng)駕駛行駛速度提高10mph (15km/h)。
- 關(guān)鍵字： LiDAR IC 自動(dòng)駕駛 Maxim
跨越五大障礙，激光雷達(dá)有望實(shí)現(xiàn)新突破
- 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，LiDAR這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在許多應(yīng)用領(lǐng)域取得了相當(dāng)大的進(jìn)展，僅舉幾例：空間測(cè)繪、無(wú)人駕駛汽車、安防和無(wú)人機(jī)等。然而，現(xiàn)如今傳統(tǒng)的LiDAR體系架構(gòu)的發(fā)展正面臨著五大挑戰(zhàn)，使其無(wú)法作為一種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案大規(guī)模使用，而此解決方案可提高汽車性能和安全性，解決更多的工業(yè)流程問(wèn)題和應(yīng)用，并為消費(fèi)類產(chǎn)品增加新的功能。
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EPC擴(kuò)大亞洲團(tuán)隊(duì)，針對(duì)客戶解決方案釋放創(chuàng)新力量
- 作為為支持DC/DC、激光雷達(dá)(LiDAR)、無(wú)線電源應(yīng)用等方面不斷擴(kuò)大的客戶群進(jìn)行擴(kuò)展的一部分，宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)擴(kuò)大了其在亞洲的團(tuán)隊(duì)，增加的新成員將與整個(gè)亞太地區(qū)21個(gè)地區(qū)的客戶保持密切關(guān)系。 為了支持在亞太地區(qū)正在加速的銷售增長(zhǎng)，宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)宣布擴(kuò)大亞太地區(qū)的銷售和FAE團(tuán)隊(duì)，以支持其不斷擴(kuò)大的客戶群，積極獲取全新的業(yè)務(wù)發(fā)展及抓住全新的市場(chǎng)商機(jī)?！ PC亞太區(qū)銷售副總裁Darren Shang擁有20多年跨國(guó)功率半導(dǎo)體公司銷售及業(yè)務(wù)發(fā)展的豐富經(jīng)驗(yàn)。他在EPC的主要職
- 關(guān)鍵字： EPC DC/DC LiDAR
互聯(lián)技術(shù)如何推動(dòng)汽車行業(yè)重塑未來(lái)
- 無(wú)論是北京車展、法蘭克福車展還是芝加哥車展，前往任何一個(gè)世界大型車展，您會(huì)很快發(fā)現(xiàn)各大車企都在全力開(kāi)發(fā)智能、直觀和互聯(lián)的汽車?！ 叭缃衿嚿暇邆涞脑S多功能在幾年前還僅存在于科幻小說(shuō)中”，TI 汽車ADAS領(lǐng)域總經(jīng)理，同時(shí)也是一位汽車電子領(lǐng)域資深工程師的Hannes Estl說(shuō)道?！ 』ヂ?lián)汽車的出現(xiàn)為我們開(kāi)拓了未來(lái)汽車發(fā)展的思路。盡管駕駛時(shí)打電話會(huì)分散注意力，但當(dāng)今和未來(lái)的汽車都不會(huì)放棄通信功能 - 并且它還在不斷發(fā)展當(dāng)中。不同之處在于將由汽車來(lái)進(jìn)行通信?！ 』ヂ?lián)汽車帶來(lái)更智能的駕駛體驗(yàn) 通
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歐司朗光電半導(dǎo)體攜多款創(chuàng)新解決方案亮相2018德國(guó)慕尼黑電子展
- 11月13日至16日，歐司朗光電半導(dǎo)體亮相2018年德國(guó)慕尼黑國(guó)際電子元器件博覽會(huì)(electronica 2018)，展示旗下多款創(chuàng)新解決方案，讓參觀者近距離體驗(yàn)各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域中最新的照明、投影和傳感器技術(shù)，其中包括生物識(shí)別、生命體征監(jiān)控、植物照明、戶外照明和通用照明，以及諸多汽車方面的應(yīng)用和解決方案。歐司朗光電半導(dǎo)體展廳位于B4展廳155展位。 歐司朗光電半導(dǎo)體旗下的產(chǎn)品覆蓋面之廣業(yè)界領(lǐng)先，此次在2018德國(guó)慕尼黑電子展上首次亮相的就有歐司朗Osire系列的全新智能LED原型產(chǎn)品Osire E46
- 關(guān)鍵字： 歐司朗 LiDAR
雷達(dá)vs激光雷達(dá)：技術(shù)對(duì)決 棋逢對(duì)手
- 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，現(xiàn)如今雷達(dá)(RADAR)和激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域獲得了巨大的市場(chǎng)需求，隨著其技術(shù)的進(jìn)步，周界監(jiān)視領(lǐng)域所受到的影響也非常明顯，在該領(lǐng)域中，這兩種技術(shù)作為周界探測(cè)的可行性替代方案或增強(qiáng)方案得到了迅猛發(fā)展?！ 榱诉M(jìn)一步地了解這兩種技術(shù)及其應(yīng)用，SecurityDealer & Integrator(SD&I)雜志社專門(mén)采訪了安全領(lǐng)域技術(shù)大師Steve Surfaro和Magos Systems 美國(guó)區(qū)總經(jīng)理Yaron Zussman，闡述了該兩種技術(shù)
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Quanergy固態(tài)LiDAR產(chǎn)線通過(guò)IATF 16949汽車生產(chǎn)認(rèn)證
- 國(guó)際汽車工作組(IATF)16949認(rèn)證代表了對(duì)汽車業(yè)內(nèi)組織的質(zhì)量管理體系要求。為了符合認(rèn)證要求，Quanergy的固態(tài)LiDAR生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)了5個(gè)階段共113項(xiàng)任務(wù)的全面定量評(píng)估，這些評(píng)估基于嚴(yán)格的汽車要求和經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制(SPC)和測(cè)量系統(tǒng)分析(MSA)所獲得的數(shù)據(jù)。 Quanergy要想實(shí)現(xiàn)將汽車級(jí)固態(tài)LiDAR傳感器推向市場(chǎng)這一目標(biāo)，達(dá)到認(rèn)證要求的資格標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵的步驟。汽車級(jí)LiDAR傳感器采用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造，必須通過(guò)可顯著降低傳感器故障率的測(cè)試。雖然認(rèn)證過(guò)程平均需要24個(gè)月，但憑借Qu
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LiDAR制造商Luminar獲Volvo戰(zhàn)略性投資
- Luminar的首席執(zhí)行官Austin Russell今年僅23歲。這位在17歲讀高中時(shí)就創(chuàng)立Luminar的90后才俊，于2017年獲得汽車巨頭Toyota的大力支持(Toyota宣布在其最新的2.1自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)上裝備Luminar的LiDAR傳感系統(tǒng))，因此名噪一時(shí)。2018年，這位傳奇人物領(lǐng)導(dǎo)的創(chuàng)業(yè)公司又將如何再續(xù)傳奇呢? 23歲的Luminar首席執(zhí)行官Austin Russell 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，專注于自動(dòng)駕駛汽車激光雷達(dá)(LiDAR)的制造商Luminar宣布與著名的汽車制造商沃
- 關(guān)鍵字： LiDAR Luminar
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