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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> gsm-td

        TD-LTE發(fā)射機系統(tǒng)設(shè)計分析

        • 本文將對TD-LTE的不同架構(gòu)的發(fā)射機系統(tǒng)(包括發(fā)射和反饋)的挑戰(zhàn)進行分析,最終根據(jù)TD-LTE的空口指標(biāo)要求進行系統(tǒng)指標(biāo)分解,提供了TD-LTE發(fā)射機設(shè)計的思路及依據(jù),同時結(jié)合TI的方案分析了發(fā)射機鏈路關(guān)鍵器件的指標(biāo)要求。
        • 關(guān)鍵字: TD-LTE  發(fā)射機  零中頻發(fā)射  實中頻反饋  

        GSM網(wǎng)絡(luò)的RFID汽車防盜系統(tǒng)

        • 早期汽車防盜系統(tǒng)主要由機械結(jié)構(gòu)的門鎖和車輪鎖構(gòu)成。車鎖的功能從簡單控制車門開啟演變?yōu)榭刂泣c火和操控汽車電路等。隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,芯片式和網(wǎng)絡(luò)式相結(jié)合的高端防盜系統(tǒng)得到了發(fā)展,它提供更有效的防盜手段。
        • 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)  GSM  RFID  

        基于TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的地下隧道覆蓋方案

        • 移動通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)是無縫覆蓋,以保證隨時隨地通信,這就對無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃提出了更高的要求,在實際的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中通常的難點是對一些典型區(qū)域的覆蓋,比如地下隧道等。地下隧道作為一種特殊場景,是城區(qū)覆蓋方案的重要組成部分,其主要特點如下:
        • 關(guān)鍵字: TD-SCDMA  網(wǎng)絡(luò)  覆蓋  

        13個基于GSM模塊的應(yīng)用設(shè)計,包括機器人、智能監(jiān)控與防盜等

        • GSM是Global System For Mobile Communications的縮寫,由歐洲電信標(biāo)準組織ETSI制訂的一個數(shù)字移動通信標(biāo)準,GSM是全球移動通信系統(tǒng)(Global System for Mobile communications) 的簡稱。它的空中接口采用時分多址技術(shù)。
        • 關(guān)鍵字: GSM  放大器  安防  遠程監(jiān)測  低噪聲  

        基于GSM的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)(下)

        • 基于GSM的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  

        基于GSM的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)(上)

        • 基于GSM的GPS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)
        • 關(guān)鍵字: GSM  GPS  

        基于嵌入式Linux的短信收發(fā)系統(tǒng)設(shè)計方案

        • 全球移動通信系統(tǒng)GSM是我國范圍最廣、通信能力最強的移動通信業(yè)務(wù),而其中的短消息功能由于其使用方便、價格低廉、可靠性高而得到廣泛應(yīng)用。嵌入式Linux也是目前得到廣泛應(yīng)用.
        • 關(guān)鍵字: 短信收發(fā)  Linux  GSM  

        除了NB-IoT,這些低功耗廣域網(wǎng)也會成為下一個風(fēng)口

        • 目前,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游都在大力推廣低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN),如NB-IoT、LoRa、SigFox以及RPMA等,種類甚至比近距離通信技術(shù)還要多。不過,在這些LPWAN技術(shù)中,工作在3GPP(Third GeneraTIonPartnership Project)授權(quán)頻譜的只有3 種,分別是eMTC,NB-IoT和EC-GSM-IoT
        • 關(guān)鍵字: EC-GSM-IoT  eMTC  NB-IoT  

        如何通過CDMA模塊實現(xiàn)車載終端數(shù)據(jù)通信

        • 車載終端的工作原理可以描述為數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理及存儲、數(shù)據(jù)上傳幾個過程。其中數(shù)據(jù)采集讀取GPS模塊返回的消息,提取經(jīng)緯度信息,通過GSM和 CDMA 模塊分別采集CDMA和GSM網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量參數(shù);數(shù)據(jù)處理及存儲根據(jù)經(jīng)緯度信息判斷車輛行駛距離,由此距離判斷是否記錄該次采集的數(shù)據(jù),上傳數(shù)據(jù)時再從鐵電中讀取這些數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)上傳通過簡單IP實現(xiàn)與監(jiān)控中心的TCP連接,并實時檢測TCP連接狀態(tài),連接中斷則立即重新連接,保證數(shù)據(jù)能實時地上傳給監(jiān)控中心。
        • 關(guān)鍵字: CDMA  數(shù)據(jù)采集  GSM  

        集成GSM與GPS系統(tǒng) OBD-II強化遠程車況監(jiān)控功能

        • 車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入,目的是監(jiān)測排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障,OBD系統(tǒng)會點亮儀表板上的一個指示燈以通知駕駛員,同時在車載計算機,通常稱作引擎控制單元(ECU)或引擎控制模塊(ECM)內(nèi)記錄一個代碼,這個代碼可通過相應(yīng)設(shè)備獲取以便于故障排除。
        • 關(guān)鍵字: 車載診斷  GPS  GSM  OBD  

        基于TC35I的高速公路智能收費系統(tǒng)的設(shè)計

        • 介紹了SIEMENS公司的GSM網(wǎng)絡(luò)專用模塊TC35I和藍牙無線數(shù)據(jù)通信芯片nRF401的特點,并在GSM無線通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下進行二次開發(fā),初步實現(xiàn)了高速公路免停車智能收費系統(tǒng)。
        • 關(guān)鍵字: 藍牙無線數(shù)據(jù)通信  GSM  高速公路智能收費系統(tǒng)  

        一種基于FPGA的TD-SCDMA塊矩形交織器的設(shè)計與實現(xiàn)

        • 基于TD-SCDMA系統(tǒng)的特點和交織原理提出一種交織器電路的設(shè)計思路,進行了相關(guān)數(shù)據(jù)的分析,在QuartusⅡ8.0軟件平臺上,用verilog語言進行了實現(xiàn),并對其進行了編譯、功能仿真和時序仿真。用QuartusⅡ8.0軟件生成RTL門級電路,將實際生成電路與理論設(shè)計電路進行比較,并配置到可編程邏輯器件EP1K30TC144-3進行驗證,測試結(jié)果表明本設(shè)計的正確性與有效性。
        • 關(guān)鍵字: TD-SCDMA  交織器  RTL門級電路  

        TD-LTE綜合測試儀表關(guān)鍵模塊的研究與實現(xiàn)

        • 在對OFDM調(diào)制以及FPGA、DSP、中頻接口進行深入研究的基礎(chǔ)上,提出了一種TD-LTE系統(tǒng)中下行鏈路基帶信號發(fā)送的實現(xiàn)方案,在系統(tǒng)的設(shè)計思路和硬件資源上進行了優(yōu)化。在實際的硬件環(huán)境下,通過大量測試,驗證了該方案的可行性和有效性。
        • 關(guān)鍵字: TD-LTE  基帶信號發(fā)送  FPGA  

        基于動態(tài)重構(gòu)技術(shù)和GSM通信的FPGA動態(tài)配置

        • 提出了一種FPGA遠程動態(tài)重構(gòu)的方法,結(jié)合FPGA動態(tài)重構(gòu)技術(shù)和GSM通信技術(shù)來實現(xiàn)。利用GSM技術(shù)實現(xiàn)配置數(shù)據(jù)的無線傳輸,在單片機控制下將數(shù)據(jù)存儲于CF卡中。在內(nèi)嵌硬核微處理器PowerPC405控制下,F(xiàn)PGA通過內(nèi)部配置存取端口讀取CF卡中新的配置數(shù)據(jù),對可重構(gòu)區(qū)進行配置以實現(xiàn)新的功能。
        • 關(guān)鍵字: 配置  GSM  FPGA  
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