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應(yīng)用創(chuàng)新時(shí)代，摩爾定律以外的世界同樣精彩

　　當(dāng)幾年前集成電路生產(chǎn)工藝達(dá)到深亞微米時(shí)，關(guān)于摩爾定律(Moore’s Law)是否在未來仍然有效的討論就廣泛展開，于是很快也就有了“摩爾定律進(jìn)一步發(fā)展(More Moore)”和“超越摩爾定律(More than Moore)”兩種觀點(diǎn)。這兩種觀點(diǎn)分別在相關(guān)領(lǐng)域影響著電子技術(shù)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為了許多行業(yè)和企業(yè)制定技術(shù)和產(chǎn)品路線圖的重要依據(jù)。　　在過去的幾年中，More Moore似乎有了更快的發(fā)展。納米級(jí)的半導(dǎo)體工業(yè)技術(shù)不僅應(yīng)用在了
關(guān)鍵字： X-FAB 摩爾定律通信基站基帶

　　我們已經(jīng)聽到不少關(guān)于半導(dǎo)體制造成本攀升，以至于延后了技術(shù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)展的狀況。芯片業(yè)者紛紛改抱無晶圓廠(fabless)或輕晶圓廠(fab-lite)業(yè)務(wù)模式，借以將采購與維護(hù)資本設(shè)備的龐大成本轉(zhuǎn)嫁他人(不包括制程技術(shù)開發(fā))。　　但就算仰賴晶圓代工廠，邁向下一個(gè)技術(shù)節(jié)點(diǎn)并沒有因此便宜多少;因此，看來會(huì)有越來越少的芯片業(yè)者能跟上尖端科技的水平。　　那么設(shè)計(jì)成本究竟多高?過去幾個(gè)月以來，有不少人隨口估計(jì)32/28納米節(jié)點(diǎn)的龐大成本;回溯到1月份，Xilinx執(zhí)行長(zhǎng)Moshe Gavrielov引述了一些
關(guān)鍵字： Xilinx 32納米半導(dǎo)體制造 fabless fab-lite

AMD最近分拆中執(zhí)行的一個(gè)重要戰(zhàn)略就是輕資產(chǎn)，其實(shí)“輕資產(chǎn)重設(shè)計(jì)”是半導(dǎo)體行業(yè)最近非常流行的一個(gè)話題，所謂輕資產(chǎn)重設(shè)計(jì)，說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是半導(dǎo)體公司減少在生產(chǎn)線（Fab）上的投資和成本支出，將大部分精力和資源集中到半導(dǎo)體產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和發(fā)展規(guī)劃上，而把生產(chǎn)半導(dǎo)體的重任交給代工廠（Foundry）執(zhí)行。　　之所以提倡輕資產(chǎn)重設(shè)計(jì)，是因?yàn)榘雽?dǎo)體的Fab生產(chǎn)線很特殊，必須時(shí)刻保持其運(yùn)轉(zhuǎn)而不能根據(jù)訂單多少輕易關(guān)停，這意味著如果沒有足夠的訂單，生產(chǎn)線只能空轉(zhuǎn)而造成極大的成本浪費(fèi)?？墒菍?duì)于傳統(tǒng)半導(dǎo)
關(guān)鍵字： AMD Fab Foundry fabless 半導(dǎo)體 intel tsmc 輕資產(chǎn)

　　為自己的汽車配備再多的安全保護(hù)都不為過! 圖像識(shí)別處理器將會(huì)被用做提高車輛和乘員的安全。但是，就像人類在學(xué)會(huì)跑之前必須學(xué)會(huì)爬和走一樣，圖像識(shí)別引擎目前肩負(fù)的任務(wù)是為泊車和導(dǎo)航提供輔助信息。　　瑞薩科技把它的汽車導(dǎo)航CPU稱作“SH-Navi2V”。如果在英文字典中查看“導(dǎo)航”這個(gè)詞匯，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)詞匯與計(jì)劃和控制飛機(jī)或者航船的路線有關(guān)，有時(shí)候也用于汽車的路線。據(jù)維基百科大辭典稱，這個(gè)詞起源于拉丁語“navis”(意思是&ldq
關(guān)鍵字： 34.8GOPS，汽車導(dǎo)航芯片 200803