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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-bus

        信號(hào)速率與線纜長度的關(guān)系:CAN總線計(jì)時(shí)權(quán)衡因素

        • 有一個(gè)關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事:那時(shí),有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達(dá)弗羅里達(dá)州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個(gè)月,當(dāng)這一天到來時(shí)他便一頭扎進(jìn)了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地游了一個(gè)星期,期間戰(zhàn)鯊魚斗颶風(fēng)。最終,他離自己的目標(biāo)越來越近。然而,當(dāng)他在海浪中看到遠(yuǎn)處的基韋斯特時(shí),他意識(shí)到他已經(jīng)太累,無法再繼續(xù)向前游了,因此他轉(zhuǎn)身游回了得克薩斯!
        • 關(guān)鍵字: 線纜  CAN  總線  

        一條CAN報(bào)文到底有多少位?

        •   CAN-bus總線是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,而很多非常熟練的CAN工程師,面對(duì)一條CAN報(bào)文到底有多少位的問題時(shí),卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來解惑一條CAN報(bào)文的到底有多少位?! AN報(bào)文幀分為幾種呢?CAN-bus通信幀共分為數(shù)據(jù)幀、遠(yuǎn)程幀、錯(cuò)誤幀、過載幀和幀間隔。而數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)程幀又有標(biāo)準(zhǔn)幀和擴(kuò)展幀兩種。其幀類型以及用途如表?1所示:  ??數(shù)據(jù)幀  數(shù)據(jù)幀從結(jié)構(gòu)上看分為7段,分別為起始段、仲裁段、控制段、數(shù)據(jù)段、CRC校驗(yàn)段、ACK應(yīng)答段、幀結(jié)束段。如
        • 關(guān)鍵字: CAN  CAN-Scope  

        CAN總線通信好與壞,驗(yàn)收濾波很關(guān)鍵

        • CAN總線在的幀數(shù)據(jù)在總線上傳送時(shí),其它的CAN控制器是通過驗(yàn)收濾波來決定總線上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合,如果與本節(jié)點(diǎn)吻合,那么總線上的數(shù)據(jù)就被存入總線控制器的相應(yīng)寄存器里,否則就拋棄該數(shù)據(jù),從而也能夠減輕總線控制器的工作量。
        • 關(guān)鍵字: CAN  濾波  ACR  

        電力線通信總線技術(shù)PLC BUS的技術(shù)介紹

        • 電力線通信總線技術(shù)(PLC-BUS)是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù),它主要利用已有的電力線來實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由電力通信系統(tǒng)有限公司研發(fā)而成,并因技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。
        • 關(guān)鍵字: PLC-BUS  

        PLC-BUS性能

        PLC-BUS技術(shù)前景

        • 每年,對(duì)高可靠性的電力線控制技術(shù)的潛在市場(chǎng)需求高達(dá)30億美金?,F(xiàn)有的和正在開發(fā)中的電力線通信技術(shù)可靠性并不高,而且在為客戶節(jié)約成本方面也做的不夠理想,還達(dá)不到歐洲中等住宅市場(chǎng)的需求。而PLCBUS技術(shù)拓展了更寬的市場(chǎng)領(lǐng)域,包括:家庭網(wǎng)絡(luò),燈光控制,HVAC,家居自動(dòng)化,無線遙控控制,安防,家庭影院和因特網(wǎng)控制等等。
        • 關(guān)鍵字: PLC-BUS  

        PLC-BUS概述

        • 電力線通信總線技術(shù)(PLC-BUS)是一種高穩(wěn)定性及較高價(jià)格性能比的雙向電力線通信總線技術(shù),它主要利用已有的電力線來實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器及辦公設(shè)備的智能控制。這種電力線通信技術(shù)是由位于荷蘭阿姆斯特丹市的荷蘭ATS電力線通信有限公司研發(fā)而成,它們致力于設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造先進(jìn)的電力載波家居控制技術(shù),并因此技術(shù)的革新被獲得多項(xiàng)專利。
        • 關(guān)鍵字: PLC-BUS  網(wǎng)絡(luò)布線  

        基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)

        • 近幾年隨著LIN總線技術(shù)的出現(xiàn),由于其成本低廉,且采用可有效保證通信負(fù)載的一主多從結(jié)構(gòu),在通信速率要求不太高的車身電子領(lǐng)域,可以部分替代低速CAN總線
        • 關(guān)鍵字: LIN  CAN  ECU  MCU  

        汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典

        • 汽車總線設(shè)計(jì)及測(cè)試寶典
        • 關(guān)鍵字: CAN  LIN  

        CAN入門書

        • CAN入門書
        • 關(guān)鍵字: CAN  

        什么是汽車上的數(shù)據(jù)總線?

        • 20世紀(jì)90年代以來,汽車上由電子控制單元指揮的部件數(shù)量越來越多,例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動(dòng)裝置(ABS)、安全氣囊裝置、電控門窗裝置、主動(dòng)懸架等等
        • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  ABS  

        CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)

        • CAN半導(dǎo)體器件的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)
        • 關(guān)鍵字: CAN  ECU  LIN  

        嵌入式汽車數(shù)字儀表盤設(shè)計(jì)

        • 隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展,汽車儀表顯示信息也不斷增加,而傳統(tǒng)機(jī)械指針式汽車組合儀表則無法滿足現(xiàn)在使用需求。特別是計(jì)算機(jī)、微電子和各種現(xiàn)場(chǎng)總線通信技術(shù)廣泛運(yùn)用,以嵌入式微處理器為核心的智能化數(shù)字式儀表將是汽車儀表發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文給出一種嵌入式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)方案。
        • 關(guān)鍵字: 數(shù)字儀表  CAN  車速信號(hào)  

        基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)中央控制器設(shè)計(jì)

        • 從國際上的技術(shù)趨勢(shì)分析,集中式控制正在向分布式控制發(fā)展,這樣不可避免帶來系統(tǒng)成本的增加,LIN網(wǎng)絡(luò)作為CAN網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)補(bǔ)充,采用單線傳輸有效解決了成本問題,車身總線網(wǎng)絡(luò)成為CAN和LIN的混合網(wǎng)絡(luò)。
        • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  LIN  車身中央控制器  

        基于CAN總線和MiniGUI的虛擬儀表設(shè)計(jì)

        • 基于ARM+Linux的架構(gòu),通過CAN總線獲得數(shù)據(jù),再利用嵌入式系統(tǒng)平臺(tái)的構(gòu)建思想,實(shí)現(xiàn)了在嵌入式Linux操作系統(tǒng)下,基于ARM和 MiniGUI環(huán)境的車載信息的圖形化顯示。介紹了虛擬儀表系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)采集節(jié)點(diǎn)的構(gòu)成及Linux環(huán)境下CAN總線驅(qū)動(dòng)程序的實(shí)現(xiàn)。
        • 關(guān)鍵字: CAN  Linux  虛擬儀表  
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        can-bus介紹

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