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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> can 總線

        5V供電CAN器件和3.3V供電MCU之間的通訊

        • 目前市場上最常用的CAN通訊接口器件大多都是采用5V供電,而大部分的MCU供電電壓卻從5V降低到了3.3V供電,這樣就會造成5V CAN通訊接口器件和3.3V MCU進行通訊時的接口電平不一致問題,本文針對這種應用提出幾種5V供電CAN器件和3.3V供電MCU之間的連接方式,并給出了川土微電子產品的具體應用案例。CAN器件概述和MCU之間的連接CAN器件和MCU之間是通過RXD和TXD進行連接的,MCU發(fā)送的數(shù)據(jù)到CAN器件TXD后,由CAN收發(fā)器轉換成CAN的隱性和顯性電平發(fā)送到CAN總線,在接收數(shù)據(jù)時
        • 關鍵字: 川土微電子  CAN  MCU  

        CAN總線在新能源汽車中的通信網絡設計及應用分析

        • 從事汽車相關行業(yè)的小伙伴們,都知道CAN總線,它是當今汽車各電控單元之間通信的總線標準,現(xiàn)在幾乎所有的汽車廠家都選擇使用CAN總線通信。CAN總線起初便是基于BOSCH公司為了解決汽車的電子控制單元增多帶來的布線空間矛盾、汽車重量增加等諸多問題而誕生的。同時,CAN總線將汽車內部各電控單元之間連接成一個局域網絡,實現(xiàn)了信息的共享,大大減少了汽車的線束。新能源汽車更多資訊在“優(yōu)能工程師”,由易到難,由淺入深,全方位學習,維信館主。圖 1 整車 CAN 網絡的結構圖一、整車框圖BMS 控制網絡只是整車通信網絡
        • 關鍵字: 電壓隔離  CAN BUS  

        帶休眠國產CAN收發(fā)器SIT1043Q網絡故障診斷原理及應用

        • CAN總線學名控制器局域網,本身就是為了控制汽車而開發(fā)的。因為其數(shù)據(jù)傳輸速度快抗干擾能力強,目前已經成為了最為主流的汽車總線。對于汽車來說,CAN總線就是它的神經系統(tǒng)。這個系統(tǒng)一般由很多ECU節(jié)點組成的控制單元,每個ECU節(jié)點都有自己的故障檢測功能,基本上每個ECU都有一塊EEPROM,用來存儲自身故障信息,然后還會上傳到網關的EEPROM,并以診斷故障碼(Diagnose trouble code)的形式存儲。車載CAN網絡診斷系統(tǒng)框圖如圖1所示,為保障車輛行車安全,ECU應當能夠進行故障自檢,DTC(
        • 關鍵字: 芯力特  CAN  SIT1043Q  

        智能汽車CAN FD總線需要什么樣的降噪對策?

        • CAN FD等接口使用被稱為差分傳輸?shù)膫鬏敺绞健2罘謧鬏斖ㄟ^兩條信號線之間的電位差傳輸信號,因此具有不易受外部輻射噪聲影響的特點。1. CAN FD是什么CAN FD是連接汽車內的ECU或電腦并進行通訊的車內局域網之一。CAN FD能夠以比以往的CAN標準更快的速度進行通訊。2. 噪聲問題CAN FD具有比以往的CAN更高的比特率,這也增加了CAN通訊時產生的發(fā)射噪聲問題。CAN FD等接口使用被稱為差分傳輸?shù)膫鬏敺绞?。差分傳輸通過兩條信號線之間的電位差傳輸信號,因此具有不易受外部輻射噪聲影響的特點。此外
        • 關鍵字: 智能汽車  CAN  

        浪涌保護不再難 適于ADM3055E/ADM3057E CAN FD收發(fā)器的5種方案請查收

        • 引言在工業(yè)、汽車和儀器儀表應用中,因操作不當、存在電氣噪聲的操作環(huán)境,甚至雷擊造成的大瞬態(tài)電壓可能會形成巨大壓力,導致通信端口和基礎電子設備受損。對此,ADI推出了信號和電源隔離式ADM3055E/ADM3057E CAN FD收發(fā)器,能夠承受其中許多瞬態(tài)電壓,并保護敏感的電子設備。根據(jù)IEC標準和瞬態(tài)電壓大小,瞬態(tài)電壓可分為靜電放電(ESD)、電快速瞬變脈沖群(EFT)和浪涌。通過ADM3055E/ADM3057E CAN FD收發(fā)器的片內集成保護,可實現(xiàn)4級IEC 61000-4-2 ESD保護、IE
        • 關鍵字: 浪涌保護  CAN FD收發(fā)器  

        意法半導體CAN FD Light多像素驅動器助力下一代汽車照明設計

        • 意法半導體的L99LDLH32線性穩(wěn)流器為使用輕量級?CAN FD Light 協(xié)議控制動態(tài)汽車照明提供了一個簡便的集成解決方案。OLED 燈可以從很小的表面發(fā)射明亮、均勻和高對比度的光線,新驅動器與OLED完美匹配,讓設計師能夠創(chuàng)造復雜的圖案和光效,增強汽車的安全性和外觀設計視覺效果。L99LDLH32有32個可在1mA至15mA范圍內獨立編程的穩(wěn)流電源,可以單獨驅動車內外燈具的每個像素,還提供8 位分辨率的整體調光功能。當用車輛電池電壓供電時,驅動器最高輸出電壓35 V,覆蓋較寬的發(fā)射極正向
        • 關鍵字: 意法半導體  CAN FD Light  多像素驅動器  汽車照明設計  

        CAN&485總線隔離方案多? 金升陽有妙招!

        • CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線,做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護呢?隔離方案眾多,該如何選擇適合的方案呢?本文為您解答!一、通信總線為什么要隔離?目前大多數(shù)產品對外通訊部分可總結為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V,為達到與總線連接和遠傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉換的作用。采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和
        • 關鍵字: 金升陽  CAN&485  總線隔離  

        CAN&485總線隔離方案多?金升陽有妙招!

        • CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線,做好通信總線的隔離防護是產品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護呢?隔離方案眾多,該如何選擇適合的方案呢?本文為您解答!一、通信總線為什么要隔離?目前大多數(shù)產品對外通訊部分可總結為:MCU+收發(fā)器+外部總線,其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號一般為5V或3.3V,為達到與總線連接和遠傳的目的,往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器,它起到電平轉換的作用。采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線,CAN和
        • 關鍵字: 金升陽  CAN  

        基于 Microchip PIC16F1779 onsemi NCV78343 和 OSRAM LED 的 CAN/LIN 通訊矩陣式大燈方案

        • 針對LED智能照明解決方案,Microchip 的MCU集成了獨立于內核的外設模塊來實現(xiàn)開關電源控制、邏輯控制和通信功能。相比于純模擬或ASIC實現(xiàn)方案,可顯著提升靈活性。本方案加入安森美NCV78343矩陣控制芯片,實現(xiàn)CAN/LIN通訊矩陣大燈方案。PIC16F1779可獨立控制多達四個LED通道,這是大多數(shù)現(xiàn)成LED驅動器控制器所不具備的一項獨特能力,特別適合組合式大燈/尾燈的設計。LED調光引擎由單片機中集成的模擬外設組成,通過MCC配置將這些模塊連接起來,構成四個獨立的LED調光驅動器。一旦配置
        • 關鍵字: Microchip  SAC  CAN  Matrix  Headlight  PIC16F1779  NCV78343  

        瑞薩電子推出5V高性能RX660 32位MCU,為家電和工業(yè)應用提供卓越的噪聲容限

        • 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,推出RX 32位MCU產品家族的新成員——RX660微控制器(MCU)產品群。新產品支持5V工作電壓,為暴露在高電磁干擾下的家用電器和工業(yè)設備提供卓越的噪聲容限。RX660作為瑞薩高端RX通用MCU產品中首個支持5V的器件,也是RX產品家族中首款內置CAN FD控制器的器件,可實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)通信。全新RX660 MCU的高工作電壓可以省去目前許多3V MCU所需的外部噪聲抑制元件,讓用戶能夠減少開發(fā)時間與元件成本,提高系統(tǒng)質量。近年來,由于功能安
        • 關鍵字: 瑞薩電子  32位  MCU  CAN FD  

        全球部署超5億個節(jié)點,這個總線技術為汽車智能化趨勢下數(shù)據(jù)狂飆開道

        • 汽車產業(yè)高速發(fā)展的主要驅動力正由過去聚焦于動力系統(tǒng),逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)作為消費者能感知到的直觀體驗,各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高達9K的 LED 超大連屏,部署中控、副駕雙15.7英寸3K OLED雙聯(lián)屏以及后排頂部大尺寸吸頂屏,6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭以及1個毫米波雷達+12個超聲波雷達+1個激光雷達等感知部件……  汽車從單純的交通工具演變?yōu)橐苿映鲂锌?/li>
        • 關鍵字: ADI  汽車  總線  

        日本電產伺服推出搭載Can-Bus通信功能的自動售貨機專用電機

        • 日本電產伺服株式會社正式推出搭載有Can-Bus通信功能的無刷直流電機。該電機主要用于自動售貨機的推貨機構?!按钶d有Can-Bus通信功能的無刷直流電機”Can-Bus (Controller Area Network-Bus:控制器局域網總線技術) 是一種被稱之為車用總線標準的、使汽車、火車內部的組件相互連接的內部通信網絡。其特點是微控制器和設備無需主機即可相互通信。Can-Bus最初是為汽車內部的多路復用電氣配線設計的,被要求具有抗噪音性,現(xiàn)在被廣泛用于傳輸設備中的控制信息,也用于運輸設備、機床等機器
        • 關鍵字: 日本電產  伺服電機  Can-Bus  

        Nexperia推出符合AEC-Q101標準的無引腳CAN-FD保護二極管,具有行業(yè)領先的ESD性能

        • 半導體基礎元器件領域的高產能生產專家Nexperia宣布推出適用于CAN-FD應用的新款無引腳ESD保護器件。器件采用無引腳封裝,帶有可濕錫焊接側焊盤,支持使用AOI工具。PESD2CANFDx系列部件完全符合AEC-Q101標準,同時提供行業(yè)領先的ESD和RF性能,節(jié)省了PCB空間。 Nexperia通過有引腳和無引腳封裝為CAN-FD總線提供硅基ESD保護。帶有可濕錫焊接側焊盤的全新DFN1412D-3和DFN1110D-3無引腳DFN封裝占用的PCB空間比傳統(tǒng)SOT23和SOT323封裝少
        • 關鍵字: Nexperia  CAN-FD  保護二極管  

        無人配送CAN-bus總線解決方案

        • 疫情當下,為響應零接觸需求,無人配送行業(yè)迅速發(fā)展,CAN-bus在無人配送中發(fā)揮著重要的作用。ZLG針對目前無人配送行業(yè)存在的諸多痛點,提供系統(tǒng)的CAN-bus應用解決方案,助力無人配送行業(yè)進程。
        • 關鍵字: CAN  AI  ZLG  新基建  

        Microchip推出單對以太網PHY,提供業(yè)界領先的超低TC10休眠電流, 并且支持功能安全

        • 以太網架構的普及簡化了許多不同應用的設計、配置和控制。對于需要比以前更高數(shù)據(jù)傳輸速度的移動互聯(lián)網來說,這一點尤為重要。車聯(lián)網在很大程度上依賴于局部聯(lián)網,在這種網絡中,一部分設備處于休眠狀態(tài),按需喚醒。汽車以太網的領導者Microchip Technology Inc.(美國微芯科技公司)今天宣布推出擁有業(yè)界最低休眠電流的以太網物理層收發(fā)器(PHY)LAN8770。這款符合OPEN Alliance TC10休眠標準的收發(fā)器休眠電流小于15 μA(微安),僅為其他同類可用設備的四分之一。LAN8770&nb
        • 關鍵字: CAN  PHY  SQI  
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        can 總線介紹

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