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入門級ADAS即將上市 普通ADAS應用及傳感平臺分析
- 先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)市場最近快速增長。原來這類系統(tǒng)局限于高端市場，而現(xiàn)在正在進入中端市場，與此同時，許多低技術應用在入門級乘用車領域更加常見。經(jīng)過改進的新型傳感器技術也在為系統(tǒng)布署創(chuàng)造新的機會與策略。 鑒于這些趨勢，IHS公司分析了普通ADAS應用及傳感平臺的未來配備情況，涵蓋三個汽車價格區(qū)間：入門級，中端及高端。 新應用領域 入門級汽車目前大多缺乏比較先進的駕駛輔助系與安全技術。但未來這種情況將發(fā)生變化。隨著ADAS的安全好處得到實現(xiàn)和量化，以及傳感器與系統(tǒng)的成本持續(xù)下降，
- 關鍵字： ADAS 傳感平臺
汽車儀表板將發(fā)生重大變化
- 傳統(tǒng)儀表板是汽車中的關鍵部分，近期將發(fā)生重大變化。傳統(tǒng)的汽車儀表板到了改變的時候，主要理由如下： 在液晶顯示器(LCD)、圖形處理器和控制器、傳感器與LED模組等幾個關鍵領域，顯示器與半導體技術都能以合理價格獲得。
- 關鍵字： 飛思卡爾 數(shù)字儀表板 ADAS
半導體行業(yè)的創(chuàng)新機制
- 從娛樂產(chǎn)品、通信設備、交通系統(tǒng)，到節(jié)能應用和醫(yī)療保健設備，在這些徹底改變我們的日常生活方式的全新應用領域中，半導體技術日益普及，并發(fā)揮著關鍵作用，這意味著半導體行業(yè)的成功較其它行業(yè)更依賴于半導體企業(yè)接受創(chuàng)新文化的程度，以及企業(yè)在創(chuàng)新技術產(chǎn)品研發(fā)上的投入力度。不過，創(chuàng)新文化不只是運用虛無縹渺的管理方式，或者在工作環(huán)境營造一種創(chuàng)造氛圍;相反，創(chuàng)新文化的首要條件是企業(yè)領導層樂于改變，企業(yè)堅定如一地履行研發(fā)投入承諾，才能推動一家企業(yè)、特別是半導體企業(yè)不斷研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品技術。
- 關鍵字： MEMS ADAS 數(shù)字陀螺儀
ST與Mobileye推出第二代視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2
- 意法半導體（ST）與Mobileye公司成功推出第二代汽車視頻駕駛輔助系統(tǒng)芯片EyeQ2的樣片。 實現(xiàn)這類技術對在日益擁擠的公路上提高行駛安全性至關重要。據(jù)調(diào)查（Autosafe 2006）顯示，在美國、歐洲和日本，交通傷亡總?cè)藬?shù)達到94,000人；各地正在實施公路交通安全計劃，旨在2010年前把傷亡人數(shù)降低到63,000人。研究報告還顯示，如果駕駛員能夠提前半秒鐘做出反應，有望把交通意外事故率降低一半左右。歐洲三分之一的交通事故是在改變車道或駛出公路時發(fā)生的，三分之二的事故是由于駕駛員注意力不
- 關鍵字： ST Mobileye EyeQ2 視頻駕駛輔助系統(tǒng) ADAS
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高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達、激光雷達、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導航），在汽車行駛過程中隨時來感應周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導航地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。 近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細 ]
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