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基于扁銅線繞組的車用永磁同步電機(jī)性能分析

基于某款36 kW的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)用永磁同步電機(jī)，在保證體積相同的前提下，分別對(duì)比分析了圓銅線繞組電機(jī)和扁銅線繞組電機(jī)的性能，同時(shí)分析了整車NEDC（新歐洲駕駛周期）工況下的2種電機(jī)效率表現(xiàn)。分析結(jié)果顯示，扁銅線電機(jī)的功率密度得到了大幅的提升，效率也提升明顯。另外，在整車NEDC工況下，扁銅線電機(jī)的實(shí)際工作效率也提升明顯，特別是當(dāng)整車高速行駛時(shí)，效率提升尤為明顯，有效解決了電動(dòng)汽車高速行駛時(shí)能耗過(guò)高的問(wèn)題。
關(guān)鍵字：扁銅線繞組永磁同步電機(jī) 性能分析 NEDC工況 202009

　　陳士剛　　（奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，安徽蕪湖 241002）　　摘要：基于某純電動(dòng)汽車整車參數(shù)，對(duì)比當(dāng)前大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配單速比減速器和小功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配雙速比減速器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和NEDC效率分析。通過(guò)對(duì)雙速比減速器匹配小電機(jī)在不同換檔車速下的NEDC轉(zhuǎn)速、扭矩分析，其對(duì)應(yīng)的效率MAP分布集中在小電機(jī)高效區(qū)，其NEDC效率比大電機(jī)匹配單速比減速器包括平均效率、電動(dòng)效率、發(fā)電效率提升約8%；小電機(jī)匹配雙速比減速器動(dòng)力性也滿足要求，為純電動(dòng)汽車降本、降耗提效提供了一種方法?！　￡P(guān)鍵詞：電動(dòng)
關(guān)鍵字： 201906 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 雙速比 NEDC工況效率MAP

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