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12V與48V轉(zhuǎn)換需要緊湊型功率電感
- 車載48V技術(shù)具有一 些獨到的優(yōu)勢：有助于降 低整體油耗，減少環(huán)境危 害，甚至能提高發(fā)動機的 性能。盡管48 V系統(tǒng)的裝 配率越來越高，但48 V系 統(tǒng)并不是完全替代現(xiàn)有的 12 V架構(gòu)。相反，這種方 法不僅讓我們能對12 V系 統(tǒng)進行拓展，以處理功率 更高的負載，同時還能通過升降式轉(zhuǎn)換器裝置將48 V系統(tǒng)耦合到這些系統(tǒng)中間。 主要改進在于將發(fā)電機的電平設(shè)置為48 V等級，從而實 現(xiàn)更高的功率輸出和能效等級。兩種電壓等級通過一個 雙向降壓式轉(zhuǎn)換器裝置進行連接。TDK所研發(fā)的緊湊型 功率電感具有48 V系統(tǒng)
- 關(guān)鍵字： 12V 48V
基于Microchip的低成本高精度電流檢測方案
- BMS(Battery Management System)是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的BMS也得到了飛速的發(fā)展。BMS根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式BMS和一體機BMS。無論哪種控制結(jié)構(gòu)，總電流檢測是必不可少的。BMS的電流檢測分為傳統(tǒng)霍爾傳感器檢測方式和分流器的檢測方式。經(jīng)過分析，基于分流器的直接式電流采樣技術(shù)的電流傳感器方案成本更低、精度更高，是汽車和能源存儲系統(tǒng)BMS應(yīng)用的首選。分流器檢測方式之所以成為首選，一方面是由于其較高的測量精度和相對較低的成本
- 關(guān)鍵字： BMS Bourns CSM2F-8518-L100J32 Microchip
Bourns領(lǐng)先業(yè)界的電池保護和電池管理系統(tǒng)解決方案 將于2019日本國際二次電池展隆重登場
- 美國柏恩Bourns全球知名電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，將在2019日本國際二次電池展(Battery Japan 2019)展示其領(lǐng)先業(yè)界的電池和電池管理系統(tǒng)(BMS)保護技術(shù)。Bourns產(chǎn)品對于極大化電池組效率與安全操作是不可或缺的，在電池管理系統(tǒng)設(shè)計中使用主要和次要保護設(shè)備以及軟件和硬件組件來管理充電狀態(tài)、電流、電壓和環(huán)境電池溫度，從而最大限度的延長電池使用壽命。 Bourns的微型熱保護器(TCO)和高壓變壓器裝置是電池管理系統(tǒng)保護架構(gòu)中的關(guān)鍵組件，Bourns廣泛的組件解決方案確?？蛻艨?/li>
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精確管理鋰離子電池的秘訣：儒卓力為亞洲地區(qū)客戶舉辦電池管理系統(tǒng)系列研討會
- 全球電子元器件分銷商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)將于7月30日至8月6日在大中華區(qū)和泰國舉辦一系列電池管理系統(tǒng)(BMS)研討會活動，每場活動均為期一天。在深圳和上海舉辦的研討會為專業(yè)聽眾免費開放;在臺北、高雄和泰國則將為指定客戶各舉辦一場研討會，也稱為儒卓力TechDay?！ ‘斀褚髧揽恋碾娏?yīng)用(如能量存儲、汽車和電動車) 使用設(shè)計日益復(fù)雜的鋰離子電池(LIB)，必須通過電池管理系統(tǒng)(BMS)來確保最佳效率和安全性。然而，要實現(xiàn)成功的BM
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電動汽車BMS電池管理沒有Bourns“保護”怎么行？
- 據(jù)權(quán)威人士預(yù)測，到2020年，世界電動車市場總量將翻一倍，年增長率將會在30%以上，其中，中國對電動汽車的市場需求量無疑將是最大的。然而電動汽車動力電池的充放電、續(xù)航能力以及使用壽命等依舊是我們亟需解決的問題，為此電池管理系統(tǒng)(BMS)隨之產(chǎn)生?！ 緮?shù)據(jù)來源：摩根士丹利】 那么，什么是電池管理系統(tǒng)呢?詳細來說，電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要作用是對蓄電池組進行安全監(jiān)控以及有效管理，提高蓄電池的使用效率。而電動汽車的BMS的主要功能就是提高電動汽車鋰電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長其
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絕對安全、完全可靠、終極成本效益 —— 儒卓力的元器件和專業(yè)建議幫助構(gòu)建電池管理系統(tǒng)
- 當今要求嚴苛的電力應(yīng)用(如能量存儲、汽車和電動汽車) 使得電池設(shè)計日益復(fù)雜，必須通過電池管理系統(tǒng)(BMS)來確保最佳效率和安全性。全球電子元器件分銷商儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)通過其RUTRONIK POWER產(chǎn)品系列提供卓越的BMS解決方案。 儒卓力以解決方案為本，認識到每個客戶對電池功能和電池壽命都有獨特的要求，需要從BMS的整體結(jié)構(gòu)仔細考慮拓撲結(jié)構(gòu)、功能模塊和相關(guān)集成電路方面，才可以滿足這些個性化需求。儒卓力與客戶緊密合作，確保這些
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世強新能源汽車電驅(qū)與BMS優(yōu)選方案 有效提升汽車安全性與電池性能
- 在傳統(tǒng)能源短缺以及對環(huán)境保護的客觀要求下，新能源汽車成為了未來汽車的發(fā)展方向，如何在這場拼技術(shù)、拼速度的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)役中拔得頭籌，電控和BMS(電池管理系統(tǒng))等核心技術(shù)無疑是重點關(guān)注對象。在4月27日第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會上，電子行業(yè)最優(yōu)秀的半導(dǎo)體&元器件技術(shù)供應(yīng)商——世強的技術(shù)專家，就這一問題進行了深入講解并能帶來了全套器件優(yōu)選方案?！ 〈舜?，世強帶來的新能源汽車電驅(qū)與BMS元器件解析及優(yōu)選，包括Melexis高精度、超低成本、大電流、芯片級電流傳感器，可實現(xiàn)雙電機控制領(lǐng)
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車載電子集成化趨勢下BMS功能分配
- 車載電子集成化趨勢下BMS功能分配-電池電壓，電流信號的監(jiān)測，電池包溫度的檢測 電池管理系統(tǒng)有著最基本功能就是測量電池單體的電壓，電流和溫度，這是所有電池管理系統(tǒng)頂層計算、控制邏輯的基礎(chǔ) 。
- 關(guān)鍵字： 汽車電子 車聯(lián)網(wǎng) BMS
一圖看懂什么是電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)
- 一圖看懂什么是電動汽車BMS電池管理系統(tǒng)-電池管理系統(tǒng)是一種能夠?qū)π铍姵剡M行監(jiān)控和管理的電子裝置......
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 BMS 電池管理系統(tǒng) 鋰電池
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