202309 文章 進入202309技術社區(qū)
意法半導體是怎樣煉成巨頭的?
- 歐洲是世界半導體的重要一極，ST（意法半導體）、英飛凌、恩智浦（NXP）被稱為歐洲半導體的三駕馬車，也是全球知名的半導體巨頭。ST 的特點是不像歐洲其他兩家巨頭——英飛凌和恩智浦出身名門*1、自帶一定的應用市場，ST 要靠自己找市場、摸爬滾打，以解決生存和發(fā)展問題。據市場研究機構Garnter 數據，ST 2022 年營收158.4億美元，年增長率為25.6%，是歐洲最大、世界第11大半導體公司。大浪淘沙、洗牌無數的半導體行業(yè)，ST是如何顯露出真金本色，成為歐洲乃至世界半導體巨頭的？又是如何布局未來的？表
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隱空間蘊育AI生態(tài)架構之美
- 1 前言在本專欄的《從隱空間看AIGC的未來發(fā)展》文章里，曾經提到了，近年來AIGC 領域已經進入到大語言模型(LLM) 架構& 多模態(tài)(Multi-modal ) 時代。多模型AI能帶來的更豐富的創(chuàng)作內容，帶給我們更多的驚喜。然而，這些多模態(tài)模型，逐漸百花齊放，各種模型繁雜多樣化，非常難控管了，導致管理成本急速升高。于是AI 模型的集裝箱(Container) 角色就出來了。在未來數年內，凡是力求掌握隱藏空間，來有效管理AI 集裝箱(Container) 者，將成為AIGC 時代的大贏家。其中，
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以先進半導體工藝及技術創(chuàng)新引領未來科技賽道發(fā)展方向
- 在科技突飛猛進的今天，半導體科技、新能源汽車與能源可持續(xù)發(fā)展是各家公司的主要競爭賽道。近日，英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部高級總監(jiān)仲小龍先生接受了EEPW 的專訪，為大家分享了英飛凌作為行業(yè)領跑者對于未來的規(guī)劃及展望。新能源汽車有很多優(yōu)勢，但這些優(yōu)勢的背后需要有強大的硬件支持，并且消費者更看重汽車的功能性和智能性，智能性方面更是各廠商研究的重點，對此，仲小龍先生也給出了英飛凌目前在新能源汽車智能性及配套產品方面的研發(fā)成果。英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部高級總監(jiān)、動力與新能源系統(tǒng)業(yè)務單元負責人仲小龍英飛
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國內外自動駕駛市場分析及未來趨勢
- 伴隨全球環(huán)保意識的不斷提高和對傳統(tǒng)燃油汽車的限制越來越嚴格，新能源汽車作為一種清潔、環(huán)保、節(jié)能的交通工具，正在逐漸成為未來交通發(fā)展的主流趨勢。自動駕駛技術的開發(fā)不僅意味著汽車產業(yè)的發(fā)展，也意味著許多新興產業(yè)的發(fā)展。只要新能源汽車的發(fā)展達到一定的水平，其他產業(yè)的發(fā)展也會達到相應的水平。屆時，自動駕駛技術可以在實踐中得到實施，解決擁堵、停車難和排放等問題，因此，研發(fā)新能源汽車自動駕駛技術不僅對減少交通事故。而且對其他社會產業(yè)的發(fā)展具有重要意義。而自動駕駛技術依靠的是什么？首先，智能自動駕駛需要通過各種傳感技術
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“兩超多強”——我國動力電池產業(yè)市場分析
- 1 前言自從19 世紀末，一位法國科學家成功地將鉛酸電池應用于汽車，創(chuàng)造出了世界上第一輛可行駛的電動車，已經過去了100 多年。然而，真正邁入現代動力電池時代的故事始于鋰電池的廣泛應用。1997 年，一家日本企業(yè)將原本用于電子產品的鋰電池裝載于汽車上，成功制造出了世界上第一輛運用鋰電池的動力汽車。2023年的今天，二十多年過去了，在去年也就是2022 年，我們剛剛迎來了新能源汽車大爆發(fā)的一年，國際能源署（IEA）宣布全球2022 年新能源汽車總銷量已經突破了1 000 萬輛的大關。而就在最近，我國的新能源
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嵌入式實時應用的高級動態(tài)代碼分析(ADCA)
- C 和C++ 程序語言功能強大，但也容易出現錯誤。其中一類容易出現的是內存訪問錯誤，例如緩沖區(qū)溢出、內存泄漏等，其后果也可能是災難性的。領先的調試器供應商Lauterbach 希望通過一項名為高級動態(tài)代碼分析（Advanced Dynamic Code Analysis ，簡稱ADCA）的新技術來幫助嵌入式開發(fā)人員避免這類錯誤。1 引言軟件錯誤的代價可能是巨大的，甚至具有災難性后果。例如，1996 年歐洲航天局（ESA）的阿麗亞娜5 號火箭在飛行39 秒后爆炸，造成超過3.7 億美元的損失[1]。事故原因
- 關鍵字： 202309 嵌入式實時應用 高級動態(tài)代碼分析 ADCA
解鎖Wi-Fi潛能,加速Wi-Fi HaLow商業(yè)化
- 摩爾斯微電子是一家快速發(fā)展的無線集成電路解決方案公司， 正在為物聯網（IoT） 重塑Wi-Fi。摩爾斯微電子正在解鎖Wi-Fi 的潛能，并加速大規(guī)模Wi-FiHaLow 的商業(yè)化， 公司的SoC、模塊、軟件、IP 協(xié)議、專利等多樣化產品組合，廣泛應用于各種IP 攝像頭（包括室內攝像頭、室外攝像頭、可視門鈴、車庫攝像頭、移動監(jiān)攝像頭等）、智能家居傳感器及管理、接入點/路由器/ 網關/ 網橋、工業(yè)/ 工廠管理、離網通信、智慧城市、資產追蹤、電子/ 數字標簽、倉庫管理、醫(yī)療/ 醫(yī)院環(huán)境管理、智慧農業(yè)/ 農村等領
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Wi-SUN在公用事業(yè)和智慧城市基礎設施網絡方面具有優(yōu)勢
- 1 Wi-SUN概況Wi-SUN 是近年備受行業(yè)矚目的LPWAN（低功耗廣域網）成員，被廣泛應用在智能電表與智慧電網領域。Wi-SUN 聯盟稱Wi-SUN 已在全球范圍的公用事業(yè)網絡和智慧城市基礎設施設備中占據了重要地位，目前在全球已有超過1 億個Wi-SUN 節(jié)點部署，是最大的戶外IoT 網絡！楊立(聯芯通半導體營銷副總裁)Wi-SUN 聯盟成立于2012 年，是一個由業(yè)界公司組成的全球非營利性組織，全球會員320 家以上，包括Cisco（思科）、arm（安謀） 、Itron（埃創(chuàng)）、東京電力公司、杭州
- 關鍵字： 202309 Wi-SUN 聯芯通
無線物聯網對元器件帶來哪些挑戰(zhàn)
- 1 物聯網存在廣泛的無線連接方案Silicon Labs（ 亦稱“ 芯科科技”）作為一家專注于物聯網的企業(yè)，擁有業(yè)界全面的無線產品組合，支持多樣化的無線通信協(xié)議，包括藍牙、Matter、專有協(xié)議、Thread、Wi-SUN、Wi-Fi、Zigbee 和Z-Wave 等。Daniel Cooley(芯科科技 首席技術官兼技術與產品開發(fā)高級副總裁)不同的物聯網無線技術有著各自的特性，可應用于不同的垂直領域。智能家居、智慧城市、互聯健康、工業(yè)和商業(yè)物聯網等都是芯科科技重點關注的應用領域，芯科科技也針對這些領域推
- 關鍵字： 202309 無線物聯網 Silicon Labs 芯科科技
無線連接帶來無限可能,德州儀器用“芯”全面應對
- 1 支持廣泛的無線協(xié)議無線技術在物聯網產業(yè)具有非常廣泛的應用，但是，由于不同的技術具有不同的特點，比如數據吞吐率、通信距離、功耗、網絡節(jié)點個數、安全性、生態(tài)要求等，所以需要不同的無線技術和協(xié)議滿足不同的客戶產品需求。Albin Zhang(德州儀器 無線產品工程師)經過近20 余年的技術積累，德州儀器針對目前市面主流的物聯網通信協(xié)議都有很好的投入和支持，比如基于2.4G 或5G 頻段的WiFi、BLE、Zigbee、Matter、Thread、wBMS，基于Sub-1G ISM 頻段的Wi-SUN、wM-
- 關鍵字： 202309 無線連接 德州儀器
Nordic深耕主流無線物聯網技術及協(xié)議芯片
- 1 關注主流的無線物聯網技術及協(xié)議經過十多年發(fā)展，Nordic Semiconductor從全球領先的低功耗藍牙無線技術解決方案供應商發(fā)展成為低功耗物聯網無線連接解決方案的杰出供應商?，F今最流行的三種無線物聯網技術是藍牙、Wi-Fi 以及涵蓋LTE-M 和NB-IoT 的蜂窩物聯網，而Nordic 是為數不多的能夠提供全部三種技術的公司之一。Bj?rn ?ge “Bob”Brandal(Nordic Semiconductor亞太區(qū)銷售和市場副總裁)自40 年前成立以來，我們一直專注于開發(fā)穩(wěn)定可靠的硬件、
- 關鍵字： 202309 Nordic 無線物聯網
車載無線連接的機會及對模組性能的挑戰(zhàn)
- 1 車載無線連接是汽車行業(yè)的顯著增長點村田關注智能駕駛艙，車載網關，T-BOX 以及V2X 的應用需求。村田看好車載物聯網的發(fā)展，因為無線化是車載物聯網基本要素，也是現在汽車行業(yè)的顯著增長點。村田有基于業(yè)內多家主流芯片的藍牙模組， 車載Wi-Fi + Bluetooth Combo 模組以及V2X 模組，助力于車載互聯網的發(fā)展。2 車載無線的元器件的挑戰(zhàn)車載物聯網已經發(fā)展了一段時間，在智能駕駛艙和T-BOX 部分出現了基于國內外廠家的眾多SoC 平臺方案，對無線模組廠家針對不同的SoC 平臺的支持和配合提
- 關鍵字： 202309 車載無線連接 村田
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