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        EEPW首頁 >> 主題列表 >> 閥控式鉛酸(vrla)蓄電池

        電動車蓄電池充電保護(hù)電路圖

        • 這款保護(hù)電路既可以防止欠充電和過充電,還可以在充電器十小時不轉(zhuǎn)換變燈的情況下自動斷電,防止出現(xiàn)嚴(yán)重的錯誤...
        • 關(guān)鍵字: NE555  蓄電池  充電保護(hù)  

        如何正確使用汽車蓄電池

        • 如何正確使用汽車蓄電池,可以有效的延長汽車蓄電池的使用壽命,小編為大家收集了一些 使用汽車蓄電池的注意事項(xiàng),供大家參考。將電池正極接電源正極,電池負(fù)極接電源負(fù)極。初充電爭兩個階段進(jìn)行:首先用初充電電流充
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  汽車  使用  正確  如何  

        利用LM338制作蓄電池充電器

        • 在設(shè)計一種由單片機(jī)控制的交直兩用的測試設(shè)備時用到了12V、4Ah的鉛酸蓄電池。為了使測試設(shè)備使用更為方便,設(shè)備本身必須具備有對蓄電池的充電功能。為了盡量減少制作成本,減小設(shè)備的體積重量。將原本只在設(shè)備測試狀
        • 關(guān)鍵字: 充電器  蓄電池  制作  LM338  利用  

        全在線蓄電池放電安全節(jié)能技術(shù)詳解

        • 通信后備蓄電池質(zhì)量是通信網(wǎng)絡(luò)供電不間斷的重要保障,是整個通信電源設(shè)備供電保障,保證通信網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的最后...
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  放電  節(jié)能  

        石墨烯變?yōu)樾铍姵仉姌O,用光驅(qū)實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)”

        • 作為碳材料的一種,石墨烯很有希望成為蓄電池的電極材料。美國加州大學(xué)洛杉磯分校(UCLA)和日本物質(zhì)材料研究機(jī)構(gòu)...
        • 關(guān)鍵字: 石墨  蓄電池  負(fù)極  

        Qt/Embedded的/蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計

        • 1引言蓄電池生產(chǎn)過程中的狀態(tài)參數(shù)檢測是保證蓄電池出場質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前,國內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測主要依靠...
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  檢測控制  

        蓄電池使用及保養(yǎng)方法

        • 下面介紹的是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注重的一些問題。1.蓄電池長久不用,它會慢慢自行放電,直至報廢。...
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  使用保養(yǎng)  

        蓄電池基本理論

        • 一、基本概念:1、電池電壓:a、開路電壓:電池在開路狀態(tài)下的端電壓。b、工作電壓:電池接通負(fù)荷后在放電過程中顯示的電壓。工作電壓與放電條件有關(guān),放電電流越大,工作電壓越低;溫度越低,工作電壓越低。2、電池的
        • 關(guān)鍵字: 理論  基本  蓄電池  

        高頻諧振式鉛酸蓄電池修復(fù)系統(tǒng)的研究

        • 摘要:針對鉛酸蓄電池充放電過程中存在極板易硫化導(dǎo)致電池失效報廢現(xiàn)象,研制了一款高頻諧振式修復(fù)儀。采用恒壓電源疊加高頻諧振電路的方法,修復(fù)電路產(chǎn)生頻率豐富的諧波信號并與硫酸鉛晶體產(chǎn)生共振,從而溶解不同體
        • 關(guān)鍵字: 系統(tǒng)  研究  修復(fù)  蓄電池  諧振  鉛酸  高頻  

        蓄電池充電的數(shù)控恒流源的設(shè)計方案

        • 蓄電池充電的數(shù)控恒流源的設(shè)計方案這是我設(shè)計用來給蓄電池充電的數(shù)控恒流源。D/A轉(zhuǎn)換器輸出一個電壓值到下 ...
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  充電  數(shù)控  恒流源  

        42V系統(tǒng)用36V-VRLA電池與熱管理方法的開發(fā)

        • 摘要:42V電力系統(tǒng)是在上世紀(jì)90年代由于對電功率的需求不斷增加而開發(fā)的,目前已應(yīng)用于輕型混合電動車(HEV)。為了滿足輕型混合電動車舒適、安全、燃油效率高的要求,開發(fā)研制了42V系統(tǒng)用36V-VRLA電池,這種電池在
        • 關(guān)鍵字: 方法  電池  管理  混合  電動車  36V  開發(fā)  42V  系統(tǒng)  36V-VRLA  

        閥控密封式鉛酸蓄電池監(jiān)測技術(shù)探討

        • 1 前言本文所探討的蓄電池是作為后備電源使用的,平時處于充電狀態(tài),與充電裝置的輸出并聯(lián),一旦市電中斷,蓄電池立即開始放電。與循環(huán)深度放電使用情況相比,由于蓄電池長期處于浮充狀態(tài),即使偶然放電,因放電深度
        • 關(guān)鍵字: 技術(shù)  探討  監(jiān)測  蓄電池  鉛酸  密封  

        蓄電池剩余容量預(yù)測技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展

        • 1引言閥控式密封鉛酸(VRLA)蓄電池由于具有體積小、防爆、電壓穩(wěn)定、無污染、重量輕、放電性能高、維護(hù)量小、價格低等優(yōu)點(diǎn),所以深受各個行業(yè)的青睞,被廣泛應(yīng)用于郵電、電力、交通、航空航天、應(yīng)急照明、軍事通信等諸
        • 關(guān)鍵字: 現(xiàn)狀  發(fā)展  技術(shù)  預(yù)測  剩余  容量  蓄電池  

        淺談汽車蓄電池常見故障排除與日常維護(hù)

        • 1 前言鉛蓄電池是汽車上非常重要的裝置之一。它為汽車起動提供電源,使汽車電機(jī)轉(zhuǎn)動,并供給汽車發(fā)動,點(diǎn)火及照明用電,又稱SLI[1](Starting Lighting Ignition)。按額定電壓分,SLI主要有6V、12V系列,但應(yīng)用最廣泛
        • 關(guān)鍵字: 日常  維護(hù)  排除  故障  蓄電池  常見  汽車  

        蓄電池容量的半荷內(nèi)阻測量方法

        • 目前蓄電池安全檢測技術(shù)正面臨這樣的困境:容量放電試驗(yàn)對電池有損,耗時費(fèi)力且含有令人不安的運(yùn)行風(fēng)險,不可多用...
        • 關(guān)鍵字: 蓄電池  內(nèi)阻  測量  
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        閥控式鉛酸(vrla)蓄電池介紹

        您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條閥控式鉛酸(vrla)蓄電池!
        歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的理解,并與今后在此搜索閥控式鉛酸(vrla)蓄電池的朋友們分享。    創(chuàng)建詞條

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